SergeyFF

Казань - Геленджик 2000 км. и 2000 обратно без поломок, проколов, гаишников.

дубль гис в помощь. все подробно. только так и езжу.думал купить навигатор, чето передумал.

там же и без магнита видно, можно еще постучать по нему, метал от пластика думаю можно по звуку отличить. а можно еще инструкцию почитать.

матиз 2012 года, евро 4, бак металлический, 38 литров, пластиковые вроде бы уже не ставят.

Думаю можно воспользоваться функцией "заправка до полного". Объем бака кстати тоже нужно выставить в настройках - я поставил 38л.

Просто уже не однократно везде писалось о нелинейности ДУТ, о том, что по штатному паказометру не возможно определить сколько топлива осталось в баке, с этим я вполне согласен. Действительно заправишь полный бак, проедешь сотню км, а стрелка не шелохнется. Про расход все верно - я калибровал по фактическому расходу. Система OBD2 позволяет не подключать отдельный провод к датчику уровня топлива, так как сигнал об уровне топлива в баке уже приходит в ЭБУ, поэтому и выставляется ДУТ ЭБУ, а если подключить зеленый провод БК непосредственно к датчику бака, то нужно выставить просто ДУТ. такж

На мультитрониксах для начала можно выставить "поправку расхода топлива" -34 , потом заправить полный бак, сбросить "средние параметры1" откатать заправленный бензин, после этого заправить опять до полного, количество заправленного бензина внести в пункт "эталонный расход". После всех этих мероприятий бк будет показывать реальный расход топлива. А по поводу нелинейности датчика топлива могу сказать, что у меня выставлен значение ДУТ ЭБУ, а бак откалиброван по 2 точкам и при заправке бк ошибается максимум на 0,5л. (допустим заправил 20л, а БК говорит - заправлено 19,5 или 20,5л.)или например за

действительно странно

У меня протокол определился автоматически при включении. Авео2.

у меня матиз 2012 года, пробег на сегодня 12400 км. ничего пока не отвалилось и не вывалилось. ттт.

Все таки советую проверить резиновые коврики. иногда похожими резинками скрепляются примерно на уровне центрального тоннеля. если на ковриках есть отверстия, то они точно оттуда. а выпасть могли например на мойке.

Это возможно от ковриков задних.

тахометр не будет врать, т.к. данные берутся с ЭБУ.

Я поставил первую точку когда загорелась лампа резерва топлива - 6 литров. вторую точку когда заправил полный бак - 38 литров погрешность не более 2 литров (меня устраивает). поправка расхода топлива получилась -34 (после 2 заправок до полного)

Ок. где посмотреть подробней(ну кроме бака, не охота сейчас разбирать)))

Поставил мультитроникс vc730 за 3450р. с установкой проблем никаких не было - колодка в диагностический разъем и два провода "зажигание и "габариты" к разъему часов. уровень бензина в баке показывает правильно (откалибровал по 2 точкам, как в инструкции написано). Показывает кучу параметров. вполне доволен. Сигнал берется с датчика уровня топлива в баке. Для OBD2 никаких дополнительных подключений кроме колодки диагностики не требуется, так как этот сигнал берется с ЭБУ. На форуме много было написано о нелинейности показаний штатного датчика топлива, но не давно где то прозвучало, что са

Калибровку бака не производили? это в меню "эталонный расход" или просто "расход"

Скажи, а посадочное место в панели пришлось сильно доработать? фотки случайно нет? я купил мультитроникс VC730,поставил над лобовым стеклом, но честно говоря не в восторге от такой установки - твой вариант гораздо больше нравится.

Всем привет! кто ставил БК мультитроникс VC730 или подобных на матиз 0.8л. поделитесь пожалуйста своими вариантами установок и вводимыми поправками. А также кто как проводил калибровку бака и расхода топлива.

А по VIN коду нельзя определить?

Я белый целый месяц ждал, хотя в наличии были другие цвета. Считаю белый (и вообще светлые цвета) более практичными с точки зрения мойки-полировки. Да и в жару меньше салон нагревается.

Советую шевроле-ниву. и на бездорожье не пасует, и в городе прилично выглядит. за 1,5 года ничего не сломалось, кроме потекшего главного цилиндра, устранили по гарантии. Кстати салон показался просторнее чем рено дастер.

Их надо не отлавливать и на камеру снимать, а отлавливать и жестоко мочить (без камеры и свидетелей). уроды млять.

Меня зовут Сергей

Вот и я о том же. а на схеме показана комплектация со штатным плафоном в багажнике, и там действительно свет в салоне не загорится при открытии багажника.