Jump to content

joker777

Участники
  • Content Count

    15
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About joker777

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2007
  • Регион
    RU - Краснодарский (23, 93, 123)
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. Вчера был сделан чип-тюнинг, датчик кислорода теперь просто кусок железа на коллекторе))) :ok: У меня Евро-2 Поеду, замажу герметиком там все что можно, отпишусь чуть позже что получилось.
  3. зДРАВСТВУЙТЕ)). Вчера обнаружили с мастером, что вроде имеется подсос воздуха в районе ДПДЗ, т.е. при снятии водзухана дули сигаретным дымом в маленький патрубок(который идет под большим основным)и дым выходил из того места которое обозначено на фотах красным кружком. Между ДПДЗ и дросельным узлом по идее должен идти сальник??? У меня там ничего нет, на фотах, хреново, но видно. Теперь и вопрос: что должно стоять между ДПДЗ и дросельным узлом, сальник или какая-то прокладка, И ЕСЛИ МОЖНО ФОТО КИНЬТЕ? И второе, вчера добились стабильных холостых, но проблема в том что машина глохнет при включении нейтральной передачи в 2ух случаях - это при холодном двигателе, на любой скорости; и на прогретом при скорости свыше 70 км/ч. Так же не получилось отрегулировать уровень СО/СН, мастер задает сканером свое значение, сохраняет его, а после выключения зажигания, это значение опять сбрасывает на исходное, при котором уровень СО/СН очень высокий. ПОчему?
  4. а у меня разъем на 2 провода, куда тогда девать еще 2?))))
  5. я выше писал что нестабильный хх ушел, теперь осталось проблема с тем что на холодную постоянно, а на прогретую изредка глохнет на ХХ блин, обидно, договорился на сегодня с Виктором приехать к нему посмотреть машину, а это чудо по утру затроило и заглохло, и заводиться отказалось, оттянули к мотористу, жду диагноз... ничего страшного не было, какой то проводок отпал...а теперь что я выяснил: снял ДК, почистил , поставил на место и писец: никакой динамики, на бензине вообще не едет, газ в пол-а скорости никакой. отключил его и машина заработала так же как и работала без него, т.е. плавающие холостые, иногда глохнет, так что думаю, что нашел проблему)))))) ТЕПЕРЬ ТАКОЙ ВОПРОС: В МАГАЗИНЕ ПО КАТАЛОГУ ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО НА МАТИЗ ИДЕТ дк С 4 РАЗЪЕМАМИ, А У МЕНЯ 2, ПОКОВЫРЯЛИ КОМП ОПЯТЬ И ПРЕДЛОЖИЛИ ТАКОЙ КАК НА КАРТИНКЕ, ТОЛЬКО ОН НЕ ПОХОЖ НА ТОТ ЧТО У МЕНЯ СТОИТ. ТОЛЬКО ТОТ ЧТО НА КАРТИНКЕ СЛЕВА С 4 КОНТАКТАМИ, А МНЕ ПРЕДЛОЖИЛИ ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ ТОЛЬКО В С 2УМЯ, А У МЕНЯ СТОИТ КАК НА КАРТИНКЕ СПРАВА.. СТОИТ ЛИ БРАТЬ?
  6. еще свечи выкручу посмотрю
  7. плавающие обороты пропали, но осталось - иногда глохнет при нейтрали если я не ошибаюсь то тот по которому стучал это датчик кислорода завтра попробую выкрутить и почистить его, да и припоминается что диагност говорил что не видит сигнала с ДК ага, и вот еще вопрос: форсунки почистили, но! я стал замечать (у меня 3 датчика хх и я их периодически меняю)))) что на каждом рхх был черный налет, может все таки ДК?
  8. поменял на Нексивский еще в самом начале)) сейчас снял коробку воздухана, выкрутил с него датчик какой-то, облил его ВДШкой, потом позади него снял фишка с 2ух датчик, одну(которая одевается боком на маленький блинчик) протер,так как были в налете от сопливевшей крышки клапанов, постучал(сильно))) по датчику, который вкручен в "колено" и о чудо, намотал по городу с 50 км и все четко работает...так что получается какой то из этих датчиков глючит(или глючил). к вечеру видно будет как будет работать. еще передавливал шлангу,которая идет от клапаной крышки и обороты падали и глохла, пробовал закрывать ладонью отвесите дросельной заслонки-не глохла,хотя была на издыхании(хотя может я плохо закрывал)
  9. забрал сейчас машину...мастер взялся писать прошивку чисто под этот авто и именно с газом...была какая то ошибка в самой прошивке, в какой то микросхеме, которую он выпаял, как я понял списал с нее информацию и теперь будет писать по новой. так что в ближайшие дни у меня будет индивидуальная прошивка)))) не не проверял,по времени темно)) завтра поэксперемнитирую в магазинах говорят что "датчик не понятно от чего" это дешевый дубликат на Матиз
  10. сегодня заехал к еще одному знакомому диагносту, его сканер показал все тот же 0601, но по крайней мере он взялся устранить эту ошибку. на данный момент автомобиль у него...кстати посмотрев "мозги" он сказал что в них никто не лазил. так что думаю если все пройдет удачно, то к вечеру уже можно будет считать ошибки, влияющие на нестабильные обороты. а может быть как раз вся эта хрень из-за которой и была открыта тема в этой ошибке и есть. Тупость спидометра была выявлена мною вчера-оказалось трос, который входит в гнездо спидометра отошел. При прижатии рывки пропали и стрелка стала показывать точную скорость, правда проехав немного я обнаружил что трос опять отошел... рхх сегодня пробовал ставить фирмы сименс вдо те же симптомы что и на родном, а так же втыкал оригинальный, как сказали в магазине, на нем же наоборот ни разу не заглохла, зато обороты плавали очень жестко и при каждом запуске двигателя взлетали на максимум, после чего падали на минимум и начиналось плаванье
  11. уже стучался, скорее всего к Виктору поеду на выходных... интересное предположение про проводку, сегодня просмотрю "газовые" провода... но после прочистки инжектора катаюсь на бензе, газ не включаю...на рхх с ваз2112 после прочистки глохла при каждой нейтрали, пару часов назад воткнул родной рхх, глохнуть перестала, но появились плавающие обороты(на нейтрали)
  12. больше никаких ошибок сканер не показал, только 0601 и все.... сегодня отогнал на прочистку дроссельного узла и форсунок, посмотрю что будет. после прочистки форсунок, а они были капитально загажены, авто стал вести себя еще хуже, в том плане, что глох обычно на холодном двигателе при включении нейтраля, а тут стал практически каждый раз и на прогретом...так же был заменен бегунок и крышка трамблера из-за износа, но ситуация не поменялась.. вот еще вопрос в чем отличия вот этих рхх, по сути оба идут на Матиз на моем авто установлен рхх как на картинке ниже, в магазине мне предлагали такой как на картинке выше и на нем у меня были высокие обороты без понижения...
  13. в общем был я ни диагностике, показывает ошибку 0601 и все. По заключению - прошиты под газ мозги из-за чего теперь хрен что покажет.... Проблему так и не удалось выявить....ближе к выходным буду методом тыка и молотка чинить
  14. где находится все перечисленные части(кроме ДПДЗ,это я знаю, уже новая)))
  15. датчики менял по схеме: снял клему аккума, снял старый датчик, поставил новый, поставил клему. И чтоб внести больше ясности опишу день езды: утром выгнал из гаража, пока курю - прогрев~5мин.,стрелка температуры и не поднялась. Выехал, пока холодный на каждом включении нейтрали глохнет, как прогреется - когда как - бывает включишь нейтрал держит высокий оборот, бывает плавают, бывает низкий(вот вот заглохнет, стабильный оборот очень редко бывает. Приехал, остановился, обычно высокие обороты, проходит секунд 10-20, начинают опускаться - либо нормальные, либо вот вот заглохнет. Может у кого такое было.... чуть не забыл))) так же глохнет на нейтрале при прогретом двигателе на скорости свыше 80 км/ч
×
Магазин багажников