DGera

Уважаемые Гуру, тут приблудился безвозмездно целый набор масел в достаточном для нашей коробки объеме (по 3 литра). В связи с чем вопрос: если по 75в85 или 90 все понятно, то по ATF SP-IV не совсем. Оно предназначено для 6-ступенчатых автоматов. Можно его залить в МКПП Матиза 0,8?

Где я написал что багажник матиза большой-пруф в студию или вы просто придумали это!!Водитель +3 пассажира спокойно проехали 1000 км -это вам не "5 тыс км по Можайке"имхо.Да ни кто и не спорит что в минивене комфортнее,база длиннее и по трассе реально лучше,НО, ОПЯТЬ ЖЕ, В МОТЕ МЕСТА БОЛЬШЕ ЧЕМ НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД.Вы БЕСТ с 0.8 не сравнивайте-совершенно разные авто, попробуйте бест 4х цилиндровый и вы реально поймёте всю разницу- обгоны по трассе- да не вопрос- ,педаль прижал и обогнал!!Надо больше места для багажа- купи багажник и бокс на крышу-что и сделал недавно- а вы всё строчите про то что моть отстой- мы только посмеёмся!!Как понял ВЫ дальше 200 км от Москвы не выезжали- и как вы можете что то мне говорить-пипец!!Ваш вывод не имеет с реальностью ни чего - вы реально не понимаете как и что делать с матизом-, а написать что моть не предназанчен для дальних поездок -так каждый кто не пробовал пишет" не читал но осуждаю" - пипец!! Завязывайте с обсуждением ибо вы вообще не в теме-ваши посылы просто "ни о чём", вы не имеете даже приблизительного опыта поездок,

а пишите тут как знаток- это не правильно и не корректно , имхо.

 

 

Возможно для 0.8 это актуально но не для литрового- трасса -да нет проблем -обгон на 100 км в час - вообще о чём Вы,ПРИЖАЛ ПЕДАЛЬ И ОБОГНАЛ?Мой рост 178 см,сажусь сам за собой без проблем- о чём вы пишите мне просто не понятно!!Круиз контроль- вещь в себе- кому то нужно ,а кому то и нет.То что моть для города -тут в принципе ни кто и не спорит но ,по трассе моть из потока не вываливается,проверено,литр и крутить не нужно,0.8 приходится крутить !!

В свое время проезжал на тентованном козле по 1000-1100 км (слава богу на колхозах, а не на военниках). Доезжал, но тем не менее считаю, что козел не дальнобой.

Но вот читаю эмоциональные речи в защиту матиза...

Не кого не хочу обидеть, но надо определится с точкой отсчета. Да, к примеру, в Матизе места больше, чем на первый взгляд, но вот на второй и незашоренный - не намного. Далее 0,8 и 1,0 разные авто (читаем выше). По динамике да, но вот есть ли разница в управляемости

или размерах багажника, салона или расположения сидений, сильно сомневаюсь. Даже не так: нет её, ведь не только способность обогнать быстро влияет на комфорт экипажа (хотя сухие штаны залог комфорта, это да))))

К чему это я? У моей семьи есть Матиз, соглашусь с защитниками Матиза, что на нем можно ехать на дальняк, но вот то, что он ПРИСПОСОБЛЕН для этого сильно сомневаюсь. Опять не так, не приспособлен он ни коим образом. Просто перевести 4 тела на 1000 км одноразово вполне возможно, но не представляю как это сделать, например, при летнем путешествии на юг на 1800 км со шмотками. Мы так каждый год отдыхаем втроем, и то Патриота впритык.

Некоторое время назад забирали с женой сына с друзьями с запозднившегося металлического концерта в Москве. Мы спереди, а сзади 4 коня по 17 лет. Перевезли, но это не норма, а форс-мажор. Ну так вот, лично у нашей семьи путешествие на Матизе воспринимается в таком контексте: получится, но удовольствия ни какого.

Слава44 надо быть спокойнее к мнению отличному от вашего. Лично мне кажется, что Матиз это городское авто, которое нашему населению (не от хорошей жизни) приходится использовать во всех сферах, но тем не менее он не Газель, не Порш, не Джип, не ... (добавить самостоятельно), он просто маленький автомобильчик. Небольшой, симпатичный, в меру удобный, недавно недорогой.

Но при всем при этом он может и самый лучший для хозяина, но в целом, по своим потребительским свойства достаточно посредственный.

Не надо меня, как владельца Матиза обвинять в предвзятом мнении, уж какое есть. Езжу я (иногда) и жена (это её машина), пользуемся 4 года, для своих целей - езда по городу справляется, остальное не совсем его. А покупать багажник, что бы доказать что то... ну нет необходимости.

Движёк какой умз,змз? Для экономии средств на топливо газовое не собираешься ставить?

Если выездили на УАЗе вопрос своевременный, не ставился УМЗ на Патра

Если про ГБО - не собираюсь

Всё намного проще: когда человек берет Патра, он прекрасно понимает для чего он это делает. Это утилитарный авто из другой ниши и ценовой категории. А при сравнении с более мелкими (относительно патра) авто, уже не так очевидно за что деньги отдаются, вот и начинается холивар.

утилитарный это козел или хантер, а Патр гражданский вседорожник, пусть и плохо доработанный напильником, но аналог джипов и иже с ними. Что в нем утилитарного? Убрать слово "улилитарный" из вашего поста, и вроде логично - "другой авто из другой ценовой категории", но тут же классический аргумент Матизоводов: "уже и не так очевидно за что деньги отдаются", и все по новой...как мы за дешево купили ... (далее по тексту) Жаль, вы не поняли мой посыл.

Интересный рассказ.Просто УАЗ в хорошие руки попал

А что они обычно а плохие руки попадают? Не только владельцы Матизов любят свои машины.

Подтверждаю все, кроме шума и подвески. Но это моё мнение. Если зашумить обе машины по фен-шую не забывая ни чего, в том числе и торпеду, то тише в УАЗе(выносил салон до последнего болта в обеих машинах + еще жигулевский демпфер на ручки раздатки и КПП, очень помогает)

При одинаковой скорости мягче в УАЗе, другое дело, что на разбитой дороге приходится снижать скорость на Мотьке (подчеркиваю - приходится., на УАЗе похрен) и тогда, конечно мягче. Управляются одинаково, но тут доработки подвески Патра помогли (Ваксойл, рулевой демпфер, полиуретан, завал кастора). Тормоза лучше у Патра, как не парадоксально, задние колеса тормозят в отличии от Матиза, у которого это родовая болезнь.

В нашей семье Матиз используется по всем вопросам в основном по городу,ну изредка к теще недалеко, все исходя из потребления топлива и отсутствия необходимости возить воздух. Шашлыкинг, зимние приключения и цемент с картошкой - УАЗ. И да, на дальняк, ну там Белоруссия, Абхазия или к друзьям в Архангельск, то только Патр. Предвосхищая гневные тезисы про то, что и Матиз может с меньшими затратами то же самое, подтверждаю - может. Но вот мой организм тоже может, но не хочет. Куча факторов: вместимость, комфорт, легкость управления, возможности двигаться в любом направлении и т.д., к тому же при движении в отпуск в Абхазию семье из 3-х человек (сын подросток) Матиз банально мал, а как же затрофеить вина и арбузов?

Как то так.

Да, тоже удивлен такой темой. А еще сильнее удивлен, что она какая то добрая. Народ ностальгирует, а не ищет недостатки. Поясню. Все новые темы по сравнению Матиза с машинами других классов пронизаны лейтмотивом, что здорово, что мы купили лучший в мире авто - матиз (порш, джип и газель в одном флаконе). Не пинайте, я не являюсь фанатом этого авто, я его пользователь и у меня нет шор на глазах :D Нормальный поповоз за свои деньги.

В наших кругах принято переходить на больший размер колес из-за проходимости. Доказанных случаев уменьшения потребления топлива в таких случаях нет, мало того, чем больше резина, тем больше жор. Матиз ни чем ни отличается от любого другого авто и не является победителем законов физики. Хотите меньший расход на скоростях?

1.Все же тише передвигайтесь.

2.Уменьшайте Сх, но к размеру колес это не имеет значения.

Да, у нас так... :lol:

там все природное, натур продукт, а вот у нас ....

Ну это типа сарказма было в сторону фразы "Если нервная система ни к черту, то от патриота надо держаться подальше."

Сильные и слабые стороны уже изучил на форуме и Вас там кстати видел и читал.

Так что к Патру практически готов ... цена не радует (но это касается повышения цен на все авто) ... просто накинули 150 штук за рестайл, а по сути то не тянет на 150 улучшений то.

Но пока решил вложиться в здоровье детишек и потом всё таки как бы жена не сопротивлялась, будем брать.

Ну тады "ой"! был неправ. Вэлком в палату.

Если что, то в личку, что тут, что на патриоте.ру, всегда помогу.

Сильные и слабые стороны уже изучил на форуме и Вас там кстати видел и читал.

В срачах обычно не участвую, надеюсь помог с информацией.

дак я ларгусом подготовился к патриоту :lol: ... если б сразу после гольфа на какашку тогда да ... а сейчас и гараж большой с ямой появился и попривык к авнопрому нашему (точнее к сборке криворукой).

такой отзыв о машине которую хочешь купить говорит, всё же, о нежелании такого приобретения. Знание слабых и сильных сторон будущего автомобиля не кому не вредило, но при таком подходе Патр все же противопоказан.

А моя "какашка" подходит к 100 тысячному рубежу без проблем.

ху из "патра" ? :)

слэнг пользователей уазбуки и уазпатриота.ру, УАЗ Патриот короче. На аватарке виден.

у массы авто сзади сидеть неудобно.

 

Я кажется знаю класс(ы) авто, где сидеть сзади удобно :)

 

Минивэны и универсалы :) - автобусная посадка и все такое

а у меня мои жена с сыном за заднее сиденье патра бьются при поездках на дальняк (обычно в Абхазию). вроде он не минивэн.

Нет. Современные внедорожники в овно не суются, жалко. Сегодня по дороге из школы объезжал сандеро. Сидел на брюхе. Я вынырнул из колеи и набил в объезд с раскачки новую колею :yahoo: Автовазы нервно курили в 200 м. у общежития, там расчищено. Правда у меня резина cooper usa, может в этом дело. Напомню, машина за 265 т.р., расход 9-10 зимой, а зачем платить больше ? Что то как то на калину за 400+ пересаживаться не охота.(отечественное б.у. не рассматриваю - одни кулибины, потом не разгребешь) Для меня в машине главное цена покупки, практичность, дешевизна обслуги. Может поэтому получается содержать 2 машины при невысокой зарплате ? Для меня благополучие семьи важней. Увы, в калине этого нет, постоянно будете стремиться к лучшему.

собирал коллекцию перлов про внедорожность матиза в пауэрпоинте, жаль посеял, а ведь хотел выставить, не получится. Помню только про УАЗы с квадратными глазами, а тут Лады курят! Просто представляю эту картину... Причем весь инопром следит за своим здоровьем, т.е. не курит, как следует из сообщения. Не доехал к общежитию? Или вместе с матизом внедорожники сделал?

Сандеро внедорожник! Вот это знание вопроса!

Опять проявилась та-же проблема- перестала машина заводиться. Как и в прошлый раз попробывал передёрнуть все реле и предохранители, но на этот раз положительно результата не добился. Думаю надо в сервис толкать. Кто подскажет хороший сервис с грамотным электрикоМ. Тут где то читал про механика я так понимаю он на матизах специализируется.где его можно найти подскажите?

Тоже помучился, оказался виновен разъем слева от педали сцепления, их там 2 (если точно помню). Ну так виноват тот который закреплен на кронштейне чуть отодвинутом от кузова. Чуть подергаешь, вроде помогает, потом все по новому. В результате кинул обманку, уж 2 года все в порядке.Цвета проводов не помню, но вроде те же, что к насосу подходят, причем пропадал только"+".

До смеха доходило, из под капота провода напрямую к насосу подключал, что бы доехать.

но это если снег не глубокий. Матиз у меня спокойно проезжал там все время, кроме совсем высоких сугробов 40 см. и выше.

Все помнят, что отдел фантастики дальше и прямо по коридору? :D

Когда врезали пищалки, панель снимали или по месту прямо?

Снимал. Но не для пищалок, а для полной шумки моторного и самой панели. Пищалки паровозом пошли.

Основной минус помимо низкой сцены - это невозможность определения положения образа. Перепрыгивает сцобака с места на место. Причина - влияние толщины стекла, небольшое расстояние до стекла от излучателя.

Но зато сцена подальше и ВЧ не бьют в ухо, стереобаза четче. Лично для меня это предпочтительней. Но даже не это самое главное, ведь музыка в машине это сплошные компромиссы. Т.к. делал для жены, то оказалось, что для неё эстетика важней... Кстати, у тех кто использует коаксиалы сцена вообще на уровне коленей, так что не всё так плохо. Это опять про компромиссы.

Те же Киксы на подиумах с доворотом в сторону слушателя. Сделана полная виброшумка, плюс вместо синтепона под замененной обшивкой дверей 4-х мм ППЭ. Колонки через подиумы намертво прикручены к металлу двери. Выдают отличный бас, не "срут".

Ну и пищалки на отражение от стекла. За счет этого сцена отодвинута от слушателя, правда несколько занижена, где-то в районе дворников. Но в целом неплохо, даже нет необходимости ставить усилитель (а он есть).

красавцы! Но третьего котейку в квартиру мне не дадут завести.

теме ап. удачи.

матиз машина городская, я и летом не вижу в нём себя с семьёй на дальняк, а зимой это просто пожалей деток, как то так

согласен, но это при возможности выбора. В ту же Абхазию мы ездим на Патре, это реально удобнее. Но если в семье один авто?

Нет ни чего невозможного, думаю Матвей справится, да и багажник на крыше в помощь.

PS: думаю Вы всё таки ошибаетесь ;) ... мне очень нравилось раньше возиться и с отцовским заз-966 и копейкой ... было б ради чего

Дай бог если так. Тут дромовцы взяли Патр на убой. Пока он живой, почитайте ради интереса.

Там подобных авторитетных высказываний множество:

а вообще, если вам так интересно, лично вам, как своему пацану докладываю - патр даёт геморрой высокого качества, но мы здесь не по патрам собрались, посему, пожалуйста, не затрудняйтесь отвечать

как владелец все же отвечу - вы слегка неправильно информированы.

Он просто думает, что если купил Гольф, то поймал бога за яйца, а все остальные - жалкие лохи. :lol:

С этим категорически не согласен. Каждый катается на том, на что хватает денег и желания, но вот дальше все как обычно - каждый кулик свое болото хвалит. Другое дело, что оправдывать свой выбор как единственно возможный в корне неверно, попахивает детским максимализмом.

PS: к слову - я вот например поездил на собственном матизе бесте с новья 3 года; на гранте родственников - 1 день и несколько тест драйвов в автосалонах (на автомате); поездил на калине 2 на тест драйвах; поездил на собственном ларгусе с новья (правда немного и продал его); езжу на гольфе второй год (и желания продать нет ... есть только купить патриот :oops: ) ... и собственно вполне адекватно оцениваю тот или иной автомобиль.

пару раз влазил в эту тему, надеюсь не кого не оскорбил.... Но, право, приятно встретить человека, который не верит в отечественный автопром (в лице калины-гранты), имея оглушительные аргументы в пользу Гольфа. Но при всем при этом желает УАЗ-Патриот :lol:

Про новый Гольф не знаю, не ездил. Но опять повторюсь (а у меня есть матиз и опыт Тазоведения и служебная Нива) - Матиз не идеален, мало того, достаточно посредственен. Но все же новые Калинки и Приоры неплохи, да и другие наши служебные Тазы просто трудятся, правда не имеют привычки мерятся секундами разгона и максималкой.

Но посыл: типа ВАЗ плох, хочу Патриот интересен. Страниц 30 назад писал - Патриот не для вас, увы.... если я ошибся - буду только рад.

Вот я бы поднял на пару градусов. Хоть диагност и есть рядом, но он отказался. Сделал по другому, отключил первую скорость вентилятора и поставил Борей. Настроил его на 95о.

 

Вот же спасибо тебе добрый человек!

У самого на УАЗе стоит 2 Силыча на Шнивской спарке (еще доБорейских, но работают 3 года уже, ставил сам) после ликвидации вискомуфты.

А вот поставить то же супруге креатива не хватило :lol: ,мысль замечательная. Реализую.

Я только конец лета отъездил с термостатом на 88о, 30-ти градусной жары уже не было. Температуру отслеживал по БК. В движении держиться на 87о, +-1 градус. На следующее лето менять не собираюсь. Будут проблеммы, отпишусь сюда. Наверняка кто то отъездил все лето с таким и молчит.

Моя благоверная отъездила, правда она об этом не знает.

Проблем ни каких, что зимой, что летом 87-88 по БК в движении, в пробках конечно растет. Если бы рядом был (или я о нем знал бы) хороший диагоност, то на пару градусов бы поднял включение-выключение первой скорости ЭВ в мозгах. Специально ехать в Москву ради этого не считаю необходимым, а носится в поисках у нас нет времени и желания.

учился на матизе 0.8, а потом себе купил литровик и могу вас понять - после 0.8 действительно такие впечатления, а литровик реально иномарка (даже инструкторша так и сказала - вот это уже иномара), но покупая 0.8 вы ж сэкономить пытались - вот и получили негативное впечатление о моте, а я нет

Т.е. если от обратного, то Моть с 0,8 даже на автомате (что на ТАЗах появилось недавно и не массово), вобщем то не иномарка... :crazy:

У многих рухнет миропредставление.

температура внутри двигателя неравномерна. Откуда знаете какая температура металла в рубашке охлаждения через стенку камеры сгорания, При нагрузке что бы не допускать местного вскипания. Конструкторов принято считать дураками, но параметры термостатов выбирают не на глаз и не по требованиям для печки салона.

просто его выбирают с запасом

вот уж фигушки ... в салон если опять поедем, то обязательно выскажусь еще :lol:

Только что из Яхромы. Искал Гранты и Калины с кривыми бамперами - не нашел. Понизилось поголовье Матизов, в шоу-руме не было литрового. На остальных косяков не искал - ну лень, ей богу. При мне продавали тест-драйвовский матиз отдирая наклейки.

Еще там появился Ховер за 755 с кожанным салоном и пилотные КИА и Хундаи.