DGera

8-го июня при пробеге 31 т.к. у Максима поменял масло в коробке вместе с фильтром. С его материалами. Возможно и рановато, но вот захотелось. Масло слилось темноватое, но вот коробка блестела изнутри как новая. Максим фото делал.

Прошло немного времени и можно отчитаться.

По окончании замены обновили прошивку. Результат: пропал небольшой, еле чуствуемый затык при переключении вверх (но это масло, а не прошивка), передачи в спокойном режиме переключаются чуть раньше, а это понравилось жене - говорит машина стала потише. И это при том, что сама прошивка стала немного динамичнее. Как понимаю, Максим понизил максимальную температуру включения ЭВ, для охлаждения коробки. Летом думаю это хорошо, а вот как будет зимой? Вернётся к стандартным 108 градусам, все же теплее в машине должно быть.

Спасибо Максиму! Все как всегда, на отлично!

Пы.Сы. колодки отлично приработалось.

В 23.03.2020 в 09:45, Locky сказал:

Если знать принцип работы АКПП и вспомнить что в ней есть элемент под названием ГДТ, то всё становится понятно. Там, где раньше, из-за недостатка момента двигателя, ГДТ работал с проскальзыванием, теперь он работает в режиме блокировки.

С этим не поспоришь, переходные режимы и переключения передач это понятно. Но вот при постоянном движении на устоявшихся режимах, с учётом что 110 км/ч это ни о чём, что то сомневаюсь. Либо у машины были серьезные проблемы до перепрошивки и повышенный расход топлива. Посчитал ради интереса скорость Равона на оборотах 3000 об/мин - 113 км/ч при заблокированном ГДТ. У меня и до перепрошивки вроде так было. 

В 19.03.2020 в 22:16, medved686 сказал:

И масло с фильтром в акпп поменяйте, и по уровню, если конечно уже раньше не сделали

Это все хорошо и правильно. Кстати, именно заменить с фильтром хочу у Максима, и прошивка будет одновременно. Один я заметил, что после прошивки изменились обороты двигателя при той же скорости? Позабавило просто.

В 15.03.2020 в 22:52, medved686 сказал:

Раньше 110 шел на 3400, сейчас спокойно идет на 3тыс/оборотов

Не по наслышке знаю  о прошивках от Максима. Но вот после этого однозначно еду обновляться. У нас прошивкой меняется и главная пара? Или я что-то пропустил?

На Матизе можно и проволокой, сам так делал. А вот на Спарке М300 не выйдет, т.к. это более технологичная машина и в стойке передней стоит разьем.  Без фундаментальных переделок колонки туда не поставишь, а вот подогрев зеркал протягивал. Может он и есть в штатной проводке, но я его не нашел как и схему. Снимал дверь и засверливался сквозь разьем. На самом деле это не сложно. Минут по 20 на дверь, но ставить обязательно с помощником дабы сберечь лкп.

1. удалить

19 часов назад, aissur1 сказал:

 У меня прохудился бензобак...

Что посоветуете ?

Посоветую найти место утечки (там где потеет), и если это не прокладка, то тюбик быстрой стали за 200-300 рублей на несколько лет снимет проблему. Так отремонтировал несколько баков и канистр. Самая древняя канистра чинилась в 2006 году - до сих пор в обороте.

Пару недель назад приезжал к Максиму на перепрошивку мозгов Равона Р2, вместе с женой, т.к. машина её. Вообще, как я в результате понял, перепрошивка оказалась нужна больше мне, чем жене. Но обо все по порядку.

Изначально Максим залил в мозги, что-то достаточно злое. Жена сразу отказалась ездить на таком авто, да и мне честно говоря тоже не особо понравилось. Машина стала довольно резво ускоряться, но по мне стала слишком нервная. Ездить в такой манере при штатной эксплуатации сомнительное удовольствие, с педалью газа нужно очень нежно обращаться. Но это кому как, тут только наше мнение.

После этого Максим залил что-то попроще. На фоне предыдущего варианта машина стала проще управляться, но ощущение прироста интенсивности разгона осталось. Остановились на этом варианте.

Далее поставили дроссель увеличенного диаметра. Мне понравился уверенный разгон авто, без этой нервности первоначального варианта. Но жена сказала НЕТ! Ей не понравилось, как рычит машина на повышенных оборотах, и типа хватит только прошивки для её исключительно городской эксплуатации.

Так и уехали, за пару недель жена привыкла немного нежней педалировать. Прикрываясь тем, что необходимо увеличить просвет авто на 2,5 см (полезная вещь с моей точки зрения) я вчера рванул к Максиму на расточку дросселя.

Мой вывод такой: получил сбалансированный авто, который стал немного динамичней и тяговитей, стало удобнее ездить на трассе. Но в тоже время не чувствуешь себя обезьяной разбирающей гранату в рукавицах. Все достаточно прогнозируемо без излишней нервозности.

И самое главное, в связи с тем, что успел зашумить крышу (3 слоя) и пол от задних сидений (4-мм вибра, 8-мм шумоизоляция, 3-мм шумоотражатель) моя жена не почувствовала шума. В общем не заметила рассточки дросселя. Все довольны).

ПыСы. Исключительно мое мнение.

Купили новый Равон Р2 и при подготовке к продаже Спарка снял с него датчик дождя, ибо его наличие не подымет стоимость продаваемого авто, но позволит сэкономить при подготовке новой машины к эксплуатации.

Сегодня поставил.

Итак:

1. "+" (розовый) появляющийся при включении зажигания берем где угодно, т.к. на разъеме подрулевого выключателя его нет. Взял с замка. ток потребления малый, поэтому предохранители и реле тут не к чему. Если что, то это проводок на разъеме замка самый нижний. Цвет не запомнил.

2. "-" (черный) прикрутил к массе (к замку зажигания винтом М4 - есть свободная резьба), т.к. так проще, но на разъеме есть черный провод и можно подпаяться к нему при желании.

3. Белый провод с ДДА-55 припаиваем к белому проводу у разъема, это брызгалка. Не обязательно, если нет задачи установит дополнительный взмах после  омывания и штатных взмахов. 

4. В разрез желтого провода впаиваем серый (в сторону разъема) и синий (в сторону жгута).(в Спарке использовались другие провода, кажись желтый и красный, это принципиально, так как управление "+" и массой отличаются).

5. Провода сигнализирующего о парковке щеток на разъеме, в отличии от Спарка нет. Поэтому зеленый провод, как и все оставшиеся у ДДА-55, изолируем. Вроде не мешает работе устройства.

Никаких скруток, все пропаял.

Всё работает по привычной схеме. Круговой регулятор паузы на подрулевом теперь исключен полностью и не работает в любом положении. Теперь либо регулировка паузы 1-60 секунд самим рычагом, либо датчик дождя при переключении на нем с зеленого светодиода на синий кнопкой. 

Сам датчик теперь поставил по фен-шую, вырезав прямоугольник в тонировке противосолнечной полосы (у нас она поверх штатной синей). И снаружи не видно и изнутри не мешает.

Ах да, самое главное зачем переставил - оказалось нужная вещь и очень понравился датчик дождя на спарке. Одно но, зимой только пауза, с снегом работает не очень корректно. Но в дождь - самое то.

11 часов назад, Panthera Tigris сказал:

Ну что Вы, - никаких обид, отнюдь! ))) Зачем, в том рассуждении про саму нелепость сравнения? Вообще-то, я рассчитывал услышать более развернутые комменты от людей (и именно от участников нашего замечательного форума) для которых подобная техника далеко не в новинку, которые (не)однократно имели возможность попользоваться или вообще представлет собою: "обычные будни". Поэтому я со своей колокольни, не стал так категорично подходить к вопросу про "ненужность". Есть, к примеру, одна знакомая супружеская пара: у него Крузер, у нее Матиз. Супруг частенько берет Матиз жены в целях экономии. Неоднократно наблюдал, как ЛК заправляют газом. Т.е. даже здесь есть над чем поразмыслить. Скажем, приобретя по доступной цене б/у авто задуматься о целесообразности содержания, о так называемом "имидже", "блеске" и "красоте" и т.п. 

P.S. Porter64 таки да - эмоции от поездки несколько другие )

Согласен, с единомышленниками оно как то веселей сравнивать авто из другой оперы. И этим все сказано. 

У меня УАЗ Патриот, а у жены сейчас равон р2. Мне нравится ездить на равоне, но все же эта машина жены. Открою секрет - УАЗ жрет больше, и для этого не надо спрашивать уважаемых форумчан, это очевидно.

Тем не менее, когда я изучал возможность покупки машины для жены, я начал изучение с профильных форумов, а не открыл тему на уазбуке или патриотфоруме с целью услышать мнение матерых джиперов о недомашине типа матиз. Или у вас есть сомнение о канве отзывов  владельцев автомобиля класса А на авто типа джип премиального класса? На любой плюс большой и прожорливой, но красивой и мощной машины будет аргумент типа а у меня зато: дешево, мне хватает и я перевез холодильник.  Как то мне на этом форуме предлагали по бездорожью сравнить матиз с УАЗом, но после моего согласия слились.

3 часа назад, Panthera Tigris сказал:

В общем, здорово, да! Поездка оставила во мне "1000 вздохов, "ахов" и "охов"". Покупать такой, чтобы возить пару задниц... ?Лодку моторную? Вообщем, неистовство моих страстей, как нищеброда, довольно быстро исчезло. Эта замечательная машина так и не смогла заполнить "мой жизненный вакуум".

1. И о чем пост? Главное зачем на этом форуме? При таком подходе можно начинать сравнения своего кошелька и хотелок от самоката до... тут хз, может Ламборджини, а может и авианосца.

2. В принципе разумно написано. но при таком подходе вывод должен быть диаметрально противоположным - "мой жизненный вакуум (мы про нищеброда говорим?)  не смог заполнить эту замечательную машину". Без обид. 

Раскрыта тайна 6 колонок версии элегант. (2 сзади и коаксиалы спереди).

История такая, полез я ставить 13-см колонки Пионер (предусмотрительно снятые с продаваемого Спарка М300) в свежекупленный Равон, а там вот такая фигня коксиальная на 10-см стоит в пластиковом корпусе, внимание - даже с фазоинвертором.

 

 

10 часов назад, механик сказал:

Кстати в нашей прошивке Drive на Равон R2 реализован, гибридный более быстрый прогрев мотора и акпп.

Цена вопроса и другие преимущества?

В сравнении с спарком 2011 года (1,0 л) новый Равон прогревается гораздо быстрее. Далее рабочий температурный режим в пробках и движении схож. 

В апреле 2017 года приобрели спарка с механической коробкой для супруги. Нехватка датчика температуры лично для меня сказалась сразу. Проблема решалась подключением планшета, но для жены это было не нужно и неудобно. К примеру, на КИА Рио есть синенькая лампа прогрева, потухла – вперед.

Но тут приобрели Равон Р2 с автоматом и встал вопрос прогрева двигателя и, соответственно коробки в зимнее время. По советам с форума уже начинал задумываться о сантехнических работах, так как тратить 5-6 тысяч на комп желания не было. Ранее ставил компьютеры на все свои машины, и как оказалась, это просто игрулька с возможностью стирания ошибок. Ранее это было актуально, а сейчас с этим справляется телефон.

Но тут попался на глаза мультитроникс UX-7за 1600 рублей.

https://www.multitronics.ru/catalog/bortovye_kompyutery/ux_7/

Установка заняла:.

1.    10 минут на обдумывание куда.

2.    20 минут на отверстие в панели.

3.  5 минут - с обратной стороны панели зафиксировал кнопку компа быстрой сталью.

3.    2 минуты протянуть шлейф и воткнуть разъем в ОБД.

Результат – температура на глазах. Прибор умеет все, что и старшие товарищи, правда очень замудрено посредством 2-х кнопок. Мне не надо, но ошибки стирать научился, вдруг пригодится.

Комп автоматически не подключается. Нужно подключаться вручную.

Для Спарка выбираем obd, для Равона can.

неплохой выбор это кормить шевроле тахо :) он и для путешествий как-то больше годится :)

 

А уаз патриот кормить (и чинить) если нет нужны в оффроуде жестком - не имеет смысла.

Ну да, ну да. А с чего вы взяли, что его надо постоянно чинить? Содержать надо, как и любой авто, а вот слухи из соседнего гаража про ломучесть сильно преувеличены.

За сим разрешите откланяться.

Реакция любителей маленьких машин прогнозируемая.

Удачи на токовище.

А у меня нет УАЗ Патриота, поэтому и интересуюсь. Все знакомые на рыбалку-охоту либо на жыпах-иномарках, либо на нивах-шнивах катаются, и ни одного Патриота. Поэтому вот и решил по спрашивать. Хотя вот, брательник мой тоже Патриотом заинтересован, вроде бы даже собирался купить. Большая, вместительная машина, джип)))

У меня всю жизнь были УАЗы. К машинам прикипаю и езжу на них подолгу. Привык к УАЗам из-за необходимости полного привода на заре моей автомобильной жизни.

Сейчас полный привод особо не нужен и Патр используется как большой сарай с приятным бонусом в виде полного привода. Но опыт не пропьешь, и периодически с друзьями куда-нибудь отправляемся.

Кстати для такого сарая расход вполне нормальный и если есть возможность кормить УАЗик, то это неплохой выбор.

Понимаю, что на данном форуме не принято говорить о таком расходе и сейчас начнется "зато у матиза (спарка)....". Это машины разного класса и разной ценовой категории.

Скажу лишь одно - летом опять поеду в Абхазию, и поверьте, однозначно не на Спарке.

Жизнь Спарка и Матиза должна проходить в городе с возможным выездом недалеко. А используют эти машины как джип, газель и порш не потому, что они такие универсальные, а потому, что нет другой возможности.

У меня сейчас нет возможности обновить Патра, но и продавать его даже мыслей нет.

И да, вам надо на уазпатриот.ру

УАЗ-Патриот в принципе можно купить свежий год (2010-1012гг) недорого - 250000-300000. Оно того стоит? Просто читал отзывы, что-то они не очень...

приятно общаться с читающими)

новый вроде лям стоит. Если свежий год стоит 250-300к.. Это очевидно дрова какие-то :)

 

Патриот это образ жизни. Когда людям секса не хватает :)

 

p.s. А еще можно вспомнить пару случаев возгорания (1 раз человек через суд добился компенсации) и просто пролива бензина внезапного

И знающими про сексуальную жизнь остальных)

У меня есть и то и другое авто. А у вас?

Подниму тему.

Наконец поставил датчик дождя ДДА-55, вот сайт производителя http://dda-viko.ru/dda_55.html

Данный датчик интересен тем, что может работать как датчик дождя, так и как реле с регулируемой паузой.

В соответствии с инструкцией производителя, установка заняла 1 час неспешной работы.

Из первых замечаний - производитель допускает установку датчика дождя под тонировочной пленкой, у меня же на самой чувствительной установке, в темном гараже, дворники начинали работать либо если лить воду ручьем, либо после подсветкой переноской. Но правда и пленка самая темная - 5 %. Пока перенес датчик на стекло ниже пленки, чуть позже вырежу в ней прямоугольный сектор и поставлю его там, ну не нравится мне его вид на стекле. Может кому и не критично.

Изображая дождь и молнии кисточкой и стаканом воды убедился, что датчик работает. Предстоит регулировка уже в дождь и в полевых условиях, т.к. в конструкции приблуды заложено 4 уровня чувствительности. Пока сухо на улице.

Наигравшись дополнительным взмахом после полива, отключил его совсем, т.к. хватает нашего штатного дополнительного взмаха.

Ну а к режиму с регулируемой паузой вопросов нет, все работает так, как надо и как привыкла мой жена, для которой все и делалось.

Решение на порядок дороже регулируемой паузы для Матиза, но мне понравилось.

При подготовке к зиме в планах: вежливые поворотники и подогрев зеркал, а жопогрей Емелю уже поставил.

Здравствуйте! Купили диски литые R13 114.3х4, весной в шиномонтаже их не смогли поставить, почему - уже не помню. В чём может быть дело, может какие-то болты другие нужно докупить?

Именно такие и стояли в 2-х комплектах на проданном Матизе. Там нужны гайки с внутренним шестигранником, ну и соответственно переходник http://s019.radikal.ru/i600/1303/ee/34d45a04689b.jpg

[quote name='qw123499' timestamp='1497454089' post='1138613'

По моему тема зашла в тупик,портянки стали больше,содержимое резче.

та не, замена масла с трансмиссионного, в исключительно важном агрегате Матиза как КПП, на АТФ, похоже автоматически решает проблемы с генератором и, о чудо, трамблером на впрысковой машине. Есть статистика влияния на кондер? Чет захандрил он у нас при трансмиссионке в КПП.

Пипец тут гурманы масленные.

1. производитель рекомендует заливать бензин с октановым числом таким то. Солярку кто льет? думаю ни кто, а у неё, кстати, смазывающие способности гораздо лучше бензина.

2. двигатель, кто нигрол в него льет? да нет таких.

3. КПП, тут все инженеры доморощенные, и понеслись вольности.

Ни кто не против использования АТФ, вот только я, как и Стас, хотим увидеть доказательства испытаний этой сказки. Что не справедливые требования? Вполне справедливые. Пароли, явки, доказательства и мы в вашей секте с соответствующими взносами. Но, я залил, и помоему то ни чего не сломалось - не доказательство. В очередной раз прошу, испытания и цифирки дайте, и мы готовы перейти на вашу строну. Похоже слабо, только эмоции в доказательство своего выбора (КАК ПЕРЕД ЖЕНОЙ- ДЕНЬГИ ПРОСРАЛ, НО ВСЕ ЖЕ ПРАВ). Где все испытано на оф.уровне? У меня ощущение, что коробка прошедшая 200 тыков на АТФ, не сломалась бы и после 300 на трансмиссионке, вот как доказать, что я не прав?

Убедите меня убедительно))

1. Пограничный случай. Не смотря на титанические усилия форумчан по продвижению АТФ в массы, налицо сговор производителей автомобилей и классических трансмиссионных масел с господином Стасом, ведь оно и понятно - на чаше весов вечный агрегат на АТФ либо возможность заработать на запчастях, расходниках. Вот она капиталистическая сущность Стаса!!! Поди на процентах сидит!

2. Пограничный случай. Так и представляю на упаковках с АТФ : "Рекомендовано Механиком", и пипец, все несутся на замену повторяя "МЕХАНИКОМ!"

Соответственно есть куча разновидностей мнений между этими пограничными случаями.

Зарегистрирован еще и на других автофорумах (поверьте, там не знают Механика. Не хочу обидеть уважаемого человека, но это факт), но ни где нет, как на этом форуме, такой дури про АТФ в МКПП, как истины в последней инстанции. Есть кто заливает, но не более того. Залил. ну и залил, но почему такое неприятие мнения человека придерживающего заводских рекомендаций?

Есть жидкости рекомендуемые производителем, но мы же лучше их разбираемся. Много заливающих АТФ в коробку так же смело льют в двигло другое масло, ну к примеру М8-Г12, или ещё чё? Только честно? Думаю, что нет.

К чему это я? Может есть смысл попросит что-нибудь типа "За рулем " провести эксперименты и только после этого с гордостью установить правую сторону.

А пока, вот я лично, на стороне Стаса. АТФ не заливал, т.к. обычная трансмиссионная синтетика справлялась всегда.

ПыСы. Особенно поржал про тяжелые пробочные условия в Москве для коробки малолитражного и такого городского авто, как Матиз. А рядом стоящие автомобили в курсе, что они в тяжелых условиях? уверен - нет, для них это норма.Как владелец УАЗов уж более 20 лет с его 2мостами, коробкой и раздаткой в условиях бездорожья начинаю понимать, что это легкая прогулка. В пробках УАЗу делать нечего)))), если только на АТФ. Ну-ну.

Пару лет назад в сторону светодиодных ламп в фары даже не смотрел... но судя по роликам на ютюб и просто отзывам , качество "светодиодок" возросло.

Друган поставил на спектру что то подобное и очень хорошо отзывается (до этого пользовался не штатным ксеноном) ,сам я не видел,как именно они светят у него.

Есть у кого то опыт установки светодиодок в фары? именно "наших"H4 , и именно, в фары матиза.

отзывы это хорошо, но советую почитать майский "За рублем".

Думаю желание ставить отпадет, ну по крайней мере у тех, кто считает, что "безопасность превыше всего"

Поставить бы датчик дождя, и забыть о бо всём. Я на Мазде иногда забываю как дворники включаются :D

покопался в инете и тоже пришел к такому выводу. Буду ставить.

Теперь один вопрос: какое у нас реле дворников? механическое или электронное? нужно для выбора датчика дождя.

Есть кто в теме? А то ощущение, что при переходе с Матиза на Спарк М300 резко падает рукодельность владельцев.

Так идя отлить включите габариты принудительно.

Век живи, век учись. Спасибо, хорошо ежели так.

Но работу провел не зря, будем экономить на топливе и лампочках))