Перейти к содержимому

DGera

Участники
  • Публикации

    48
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя DGera

  1. DGera

    резину большего радиуса

    В наших кругах принято переходить на больший размер колес из-за проходимости. Доказанных случаев уменьшения потребления топлива в таких случаях нет, мало того, чем больше резина, тем больше жор. Матиз ни чем ни отличается от любого другого авто и не является победителем законов физики. Хотите меньший расход на скоростях? 1.Все же тише передвигайтесь. 2.Уменьшайте Сх, но к размеру колес это не имеет значения.
  2. DGera

    ... ЗАБАВНЫЕ ФОТОГРАФИИ...

    там все природное, натур продукт, а вот у нас ....
  3. DGera

    Matiz VS Lada Largus

    Ну тады "ой"! был неправ. Вэлком в палату. Если что, то в личку, что тут, что на патриоте.ру, всегда помогу. В срачах обычно не участвую, надеюсь помог с информацией.
  4. DGera

    Matiz VS Lada Largus

    такой отзыв о машине которую хочешь купить говорит, всё же, о нежелании такого приобретения. Знание слабых и сильных сторон будущего автомобиля не кому не вредило, но при таком подходе Патр все же противопоказан. А моя "какашка" подходит к 100 тысячному рубежу без проблем.
  5. DGera

    С Матиза на кроссовер

    слэнг пользователей уазбуки и уазпатриота.ру, УАЗ Патриот короче. На аватарке виден.
  6. DGera

    С Матиза на кроссовер

    а у меня мои жена с сыном за заднее сиденье патра бьются при поездках на дальняк (обычно в Абхазию). вроде он не минивэн.
  7. DGera

    Матиз и Калина

    собирал коллекцию перлов про внедорожность матиза в пауэрпоинте, жаль посеял, а ведь хотел выставить, не получится. Помню только про УАЗы с квадратными глазами, а тут Лады курят! Просто представляю эту картину... Причем весь инопром следит за своим здоровьем, т.е. не курит, как следует из сообщения. Не доехал к общежитию? Или вместе с матизом внедорожники сделал? Сандеро внедорожник! Вот это знание вопроса!
  8. Тоже помучился, оказался виновен разъем слева от педали сцепления, их там 2 (если точно помню). Ну так виноват тот который закреплен на кронштейне чуть отодвинутом от кузова. Чуть подергаешь, вроде помогает, потом все по новому. В результате кинул обманку, уж 2 года все в порядке.Цвета проводов не помню, но вроде те же, что к насосу подходят, причем пропадал только"+". До смеха доходило, из под капота провода напрямую к насосу подключал, что бы доехать.
  9. DGera

    Матиз Бест 1,2л против Дастер 2л 4вд

    Все помнят, что отдел фантастики дальше и прямо по коридору? :D
  10. DGera

    Поставил 16-е динамики в двери

    Снимал. Но не для пищалок, а для полной шумки моторного и самой панели. Пищалки паровозом пошли. Но зато сцена подальше и ВЧ не бьют в ухо, стереобаза четче. Лично для меня это предпочтительней. Но даже не это самое главное, ведь музыка в машине это сплошные компромиссы. Т.к. делал для жены, то оказалось, что для неё эстетика важней... Кстати, у тех кто использует коаксиалы сцена вообще на уровне коленей, так что не всё так плохо. Это опять про компромиссы.
  11. DGera

    Поставил 16-е динамики в двери

    Те же Киксы на подиумах с доворотом в сторону слушателя. Сделана полная виброшумка, плюс вместо синтепона под замененной обшивкой дверей 4-х мм ППЭ. Колонки через подиумы намертво прикручены к металлу двери. Выдают отличный бас, не "срут". Ну и пищалки на отражение от стекла. За счет этого сцена отодвинута от слушателя, правда несколько занижена, где-то в районе дворников. Но в целом неплохо, даже нет необходимости ставить усилитель (а он есть).
  12. DGera

    Признайтесь Вы об этом мечтали

    красавцы! Но третьего котейку в квартиру мне не дадут завести. теме ап. удачи.
  13. DGera

    Матиз vs Лада Гранта

    согласен, но это при возможности выбора. В ту же Абхазию мы ездим на Патре, это реально удобнее. Но если в семье один авто? Нет ни чего невозможного, думаю Матвей справится, да и багажник на крыше в помощь.
  14. DGera

    Матиз vs Лада Гранта

    Дай бог если так. Тут дромовцы взяли Патр на убой. Пока он живой, почитайте ради интереса. Там подобных авторитетных высказываний множество: как владелец все же отвечу - вы слегка неправильно информированы. С этим категорически не согласен. Каждый катается на том, на что хватает денег и желания, но вот дальше все как обычно - каждый кулик свое болото хвалит. Другое дело, что оправдывать свой выбор как единственно возможный в корне неверно, попахивает детским максимализмом.
  15. DGera

    Матиз vs Лада Гранта

    пару раз влазил в эту тему, надеюсь не кого не оскорбил.... Но, право, приятно встретить человека, который не верит в отечественный автопром (в лице калины-гранты), имея оглушительные аргументы в пользу Гольфа. Но при всем при этом желает УАЗ-Патриот :lol: Про новый Гольф не знаю, не ездил. Но опять повторюсь (а у меня есть матиз и опыт Тазоведения и служебная Нива) - Матиз не идеален, мало того, достаточно посредственен. Но все же новые Калинки и Приоры неплохи, да и другие наши служебные Тазы просто трудятся, правда не имеют привычки мерятся секундами разгона и максималкой. Но посыл: типа ВАЗ плох, хочу Патриот интересен. Страниц 30 назад писал - Патриот не для вас, увы.... если я ошибся - буду только рад.
  16. DGera

    Зимний термостат

    Вот же спасибо тебе добрый человек! У самого на УАЗе стоит 2 Силыча на Шнивской спарке (еще доБорейских, но работают 3 года уже, ставил сам) после ликвидации вискомуфты. А вот поставить то же супруге креатива не хватило :lol: ,мысль замечательная. Реализую.
  17. DGera

    Зимний термостат

    Моя благоверная отъездила, правда она об этом не знает. Проблем ни каких, что зимой, что летом 87-88 по БК в движении, в пробках конечно растет. Если бы рядом был (или я о нем знал бы) хороший диагоност, то на пару градусов бы поднял включение-выключение первой скорости ЭВ в мозгах. Специально ехать в Москву ради этого не считаю необходимым, а носится в поисках у нас нет времени и желания.
  18. DGera

    Матиз и Калина

    Т.е. если от обратного, то Моть с 0,8 даже на автомате (что на ТАЗах появилось недавно и не массово), вобщем то не иномарка... :crazy: У многих рухнет миропредставление.
  19. DGera

    Зимний термостат

    просто его выбирают с запасом
  20. DGera

    Матиз и Калина

    Только что из Яхромы. Искал Гранты и Калины с кривыми бамперами - не нашел. Понизилось поголовье Матизов, в шоу-руме не было литрового. На остальных косяков не искал - ну лень, ей богу. При мне продавали тест-драйвовский матиз отдирая наклейки. Еще там появился Ховер за 755 с кожанным салоном и пилотные КИА и Хундаи.
  21. DGera

    Матиз и Калина

    Высказались. Больше не будем :P
  22. DGera

    Матиз и Калина

    Вот мы и перешли к выбору авто исходя из особенностей эксплуатации, а не марки 1) Полметра длины авто для женщины критично, тут согласен, но ведь кому то нужен и багажник. Но вот 10 см разницы ширины и сразу преимущество в пробках? Ну не знаю, не знаю... В вашем городе не был, а у нас в подмАсковье иногда клиренс важней для этих целей. А в пробках, как правило стоят все ряды. 2) Опять мифическое понятие чувства габаритов. Наверное для женщины это важно, но мне сие неведомо, спорить не буду. Кстати давно не читаю автопрессу, так как не понимаю разницы в управляемом заносе Порше и иже с ним. Опять 1 и 2 к конкретным условиям эксплуатации конкретного семейства ) 3) Шумка полная с полным выносом салона, грамотно поставленная музыка, профилактически поменянный гена и ремень с роликами, часы от приоры, противотуманки, регулируемые зеркала с подогревом, перевернутая запаска, регулируема пауза дворников, ДХО с интеграцией в бампер и т.д. всё своими руками и тоже в удовольствие, и для благоверной.
  23. DGera

    Матиз и Калина

    Ну хоть про надежность пока не спорим Итак: Матиз (ДхШхВ) 3495 х 1495 х 1485 Калина хэтч 4040 х 1700 х 1500 Большая длина калины, остальное практически аналогично, но собственно кому то это нужно. Легкость управления? Пересаживаясь с "пятнашки" на Матиз разницы не чувствую (Мотя без Гура), есть ощущение, что тормоза на матизе потупее, но не критично. Нива и Шнива легче. Про легкость ощущения габаритов - вообще ни о чем, чисто субъективный фактор. Теперь перешли к главному - вам (жене) для перевозки тела достаточно Матиза, о чем вы себе и доказали. Поверьте, с этим так же успешно справится и Калина. То есть опять, все субъективно, нравится-не нравится. Не защищаю Калину, но и не идеализирую Матиз.
  24. DGera

    Матиз и Калина

    Думаю, что для разового фото можно и матиз в салоне с косяками найти. При выборе машины можно отказаться от косячного варианта, либо потребовать исправления косяка. Суть не в этом. Вам изначально нравится патриот и вы готовы его приобрести с его косяками, как бы изначально прощая их, и готовы их исправлять. Почему? Да потому, что просто хочется и нравится (кстати конструкция крепления его заднего бампера к раме, а он из 3-х частей , не позволяет его вывести идеально относительно кузова, готовьтесь). Предположим ситуацию наоборот. Ну не нравится Калина (Гранта и т.д.) и мы ищем в ней недостатки, порой несущественные, что бы доказать свою правоту. Назовем это субъективными обстоятельствами, если ранее вам не понравилось "предвзятое мнение". Давайте попробуем быть честными. Матиз и Гранта недорогие и неидеальные машины, НО: 1. Матиз не настолько замечателен, как считают его владельцы. 2. Гранта не настолько плоха, как считают те, кто на ней не ездил.
  25. DGera

    Матиз и Калина

    Практически каждый месяц гоняю в Яхрому-Ладу на обслуживание наш ВАЗоовский служебный автотранспорт и от нечего делать шастаю по шоу-руму и площадке подготовки ВАЗиков. Наш сервис отдельная песня, но... Про бардачки не в курсе (на Матизе помогли пассатижи), но про какие зазоры вы говорите? Честное слово не понимаю - с большим удовольствием смотрю на их равномерность на новых машинах. Да, не 2 мм как на Меринах за большие деньги, безусловно больше, но они достаточно равномерны. Не соглашусь ни сколько!!! За 9 лет моей работы у нас списаны 3 "Семерки", 2 Нивы и одна Шнива, сейчас опять 2 нивы и Шнива и 2 "пятнашки". Поверьте, качество поднялось за это время достаточно сильно. Машины просто пашут, зазоры нормальные, бардачки на месте. По моему мнению Матиз ни чем от них не отличается, другое дело, что следующей машиной моей жены будет простая Нива, правда рейсталинговая, уж очень душевная и легкая в управлении машина. Руль и педали легче Матизовских, сравнивали.
×