Jump to content

DGera

Участники
  • Content Count

    48
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by DGera

  1. Если это так важно, то ДХО такие http://www.mirxenona.ru/detailPage.aspx?ItemId=640 Машина находится в Сергиевом Посаде
  2. Ну слава богу, а я уж думал, что ни кто не станет стебаться насчет цены)) На рынке как известно... или вам не известно? Есть интерес? Торгуемся. А так, пока спасибо за поднятие темы Про остальные вопросы даже не знаю что и сказать. Диски и резина куплены в 2012 году (нитро 21 и данлоп какой то стрит) Масло удовлетворяет допускам для Матиза и эта "жижа", просто для информации, стоит 4000 за 4 литра. Не в коня корм, но машина довольна. ДХО не помню какие, покупал за 4 тысячи, но мы понимаем, чт это не влияет на конечную цену.
  3. Матиз 2008 года, 0,8 л, пробег 54 000, комплектация…. Обогрев заднего стекла и задний дворник. Я второй хозяин, брал при пробеге 12000. Машина бралась для жены, ездила только она. Продается в связи с покупкой Шевролёта Спарка М300. Из плохого: 1. к порогам приближается пульпит, небольшие дырдочки уже появились, а это не кариес. Забивать эпоксидкой и делать черную полосу – не мой метод. Замена порогов не самый дорогой ремонт, пусть лучше новый хозяин их заменит, заантикорит и будет уверен в качестве. Двери в порядке. 2. Есть недостатки по лакокрасочному покрытию, машина то по дорогам ездила, а не в серванте стояла. Заменено с подбором краски переднее левое крыло из-з-а скрывшихся с парковки козлов. Из хорошего (с носа до кормы), все делал сам: 1. Установлены литые диски с резиной Данлоп. 2. В бампер врезаны недешевые ДХО. 3. Установлены противотуманки ДЕПО. 4. АКБ увеличенной емкости установлен в 2013 году. 5. Установлен штатный утеплитель капота с шумоизоляцией капота. 6. На 18 000 установлен генератор Мандо (старый рабочий, отдам), заменен ремень генератора. 7. На 18 000 поменян ремень ГРМ и натяжной ролик, отрегулированы клапана. 8. Часы от Приоры в штатное место. 9. Температурный датчик от Тико. 10. Бортовой копм Мультитроникс. 11. В центральных соплах решетки от Спарка М300. 12. Установлена заслонка 30/70, вот отсюда https://www.drive2.ru/b/1671558/. Реально работает! В комплексе с термостатом ТАМА на 87 стекла зимой чистые. 13. Установлены асферические зеркала с подогревом и регулировкой из салона, теперь в них более-менее нормально видно (оба родных отдаю). 14. Полная шумоизоляция по фен-шую с форума, включая торпеду. Это не УАЗик, но материала ушло почти на 15 тысяч и работы на неделю отпуска. 15. Сигнализация Старлайн с обратной связью. Есть два брелка и два ключа от зажигания. 16. Полоса на лобовом + качественная тонировка задней полусферы. 17. Ветровики на дверях. 18. Впереди двухкомпонентные колонки на подиумах с врезкой пищалок в торпеду, сзади полка с 6х9. Магнитола Пионер. 19. Регулируемая пауза дворников с заменой подрулевого рычага. 20. Кнопка обогрева заднего стекла разгружена релюхой. 21. Запаска перевернута. 22. Парктроник. 23. Летом прошлого года (7000т.км назад) заменены передние и задние колодки. Задние тормозные цилиндры, устранены бортики на барабанах, заменена охлаждайка на Мобил (синяя) с промывкой изнутри и снаружи. Заменено масло в коробке на 75в85 от Хундая (синтетика). 24. Масло менялось по сезону (весной и осенью, исключительно синтетика, т.к. имею доступ к таким расходникам) при пробегах 4000-6000 до замены. Сейчас залито Мерседесовское 0в40. В коробке и моторе при замене масла всегда использовался кондиционер металла smt2 по инструкции. Цена видится в районе 120 тысяч. Предвидя вопросы, что такой год можно купить немного дешевле и не с гнилыми порогами отвечаю: пороги сгниют все равно (либо их подшаманили под продажу), только на год позже, и такие машины, как правило, голые как барабан. В моем авто хоть какой-то комфорт появился и музыку слушать можно. Перекупам можно беспокоится исходя из озвученной цены[/img]
  4. У нас в конторе (государственной, замечу) для списания топлива зимой на КИА РИО с автоматом берут 12,1 л на сотню по Московской области, причем 95 (ну захотелось, видать государству). Налицо сговор с целью обогащения водителей. А по факту - жрет сия скотинка неплохо, про 6-7 литров это летом по трассе неспеша.
  5. ладно, я не против - фантазируйте и выбирайте. ;)
  6. поддержу во всем, кроме одного. Да, машину надо выбирать под задачи. Но кто зазомбировал население по поводу гаража, станков, запчастей и свободного времени ни как не пойму. Да, у меня есть гараж, но это возрастное. Приезжайте - покажу, найдете вышеперечисленное, съем шапку. А по поводу времени.... Работаю в дорожной области, а это и день и ночь и выходных почти нет. Так что тоже мимо. Кстати, насчет возить задницу на работу, мне ловчее на Патре. А вопрос моих трат на бензин исключительно моя проблема, а не козырь "нормальных машин", кстати некоторые из оных и поболее жрут. Так что не стоит свои фобии выдавать за правду. У меня есть Патриот, а у вас? Тема действительно изжила себя. А вопрос выбора жены после 26 лет совместной жизни мне не интересен.
  7. Авторитетно. Мне асегда нравятся такие выводы, особенно про УАЗ
  8. резиновые сапоги и немного порошка на стирку носков или портянок, на остальное нужны деньги.
  9. просто про УАЗ (за 24 года пользования разными моделями) он просто нормально ходит, есть с чем сравнить. Покраска слабое место, это да, но Патр получше покрашен. Но тут не будем вспоминать про двери и крылья Матиза. А если "нормальный автомобиль" нерегулярно и не в полном объеме обслуживать.... похоже такие авто просто обязаны служить вечно, да и дешево, они же не отечественный автопром.
  10. опять про соседа. А что значит нормальная машина в данном контексте? Ну и применительно к вопросу темы?
  11. Собственно говоря так и планировал сделать. Только вот это решение покорило... элегантностью что ли. Машина жены, а для неё (для жены) все самое лучшее. Сегодня второй день, говорит, что лучше стало. Меня изначально не проблема запотевания беспокоила, а обледенения стекол в мороз, хотя это и взаимосвязано. Вот тут думаю толк будет, т.к. только вентиляцией боковые стекла не отогреешь, если на них не идет теплый воздух.
  12. Получил и уже поставил. Пришлось прилив спилить (не к месту он в таком виде, но это проблема мастер-модели) и поставить винт диаметром 4 мм. Сама замена трудностей не вызвала. Что могу сказать. Работает, в положении на 15 часов (это где ноги и лобовое) появился небольшой обдув на боковые стекла. Вот это точно хуже не будет.Ну как то так. Пришлось заказать 2 штуки. Надо кому? 550 р.
  13. Друзья. Возжелал я вылечить проблему запотевания давно известным способом. https://www.drive2.com/l/7980157/ но минимальный заказ не меньше 1000 рублев. Есть желающие поучаствовать? Сын закажет 2 штуки (около 600 р. каждая получается) можно забрать у него в районе МАИ (метро Войковская) Можно и нужно в личку.
  14. Дык, это самое... я вроде про себя писал. Жалко далеко живете, я б налил...
  15. Ну лично я такой вывод не делал ибо знал об этом до замены :crazy: Если помните поинтересовался по какой причине было слито новое масло после 2-х недель эксплуатации. Ответа, который бы предостерег меня это сделать, я не получил. Поэтому, как и планировал, заменил масло. Не думаю, что Хундаевское масло супер-пупер, скорее всего оно как все, а дальше вопрос цены. На УАЗе или Ниве влияние трансмиссионного масла чувствуется при температуре за -20 при длительной стоянке, далее спасает переход с полусинтетики на синтетику, но при условии сохранения рекомендуемой вязкости, ненамного и только в начале движения. После километра-двух разницы нет. Но там порядка 5-6,5 литров масла в 4-х агрегатах (два моста, раздатка, коробка). Плюс влияние оказывают задубевшие покрышки гораздо большего размера. Как можно почувствовать разницу на разных маслах с одинаковой вязкостью летом на Матизе с его смешной трансмиссией мне не дано. Я не автомобильный сомелье.
  16. На прошлой неделе Экзист привез мне литр за 437 рублей (при курсе 64 рублей это 6,8 баксов). При условии, что 2 литра у меня было, то совсем недорого. Ну что поменял. Попробовал. Разницы не заметил. Моя супружница тоже не заметила разницы, не смотря на наводящие вопросы. Теперь только зимы ждать, что бы скороспелых субъективных выводов не делать. Кстати у этого бренда еще есть HYUNDAI/KIA 04300-5L6A0 Масло трансмиссионное синтетическое. При чуть большей вязкости 75в-90, и при той же цене оно полностью синтетическое, правда gl-3/4. В корейскую коробку УАЗа рекомендуют ЗИК 75В-85 G-FF, но у меня сейчас залит Мобил 75В-90 (разницы не заметил, ну что поделать, не дано мне чувствовать нюансы поведения авто), поэтому, при наличии еще 2-х литров такого масла буду заливать HYUNDAI/KIA 04300-5L6A0 в Патриота. Правда такой ЗИК G-FF(тоже полностью синтетический) стоит 380 рэ (5,9 в баксах) за литр. Может вот оно цена/качество?
  17. методически неправильно. В первые переднеприводные ВАЗы в коробку лили моторное масло, т.к. не было стандартов для таких машин. А ТАД-17 он для мостов. Не удивительно, что стружка пошла.
  18. Можно сделать вывод, что разницы нет. Попробую и доложу, но все же по прошествии определенного времени, вот не могу делать выводы быстро. Короче на выходные залью масло от Хундая/Киа. Дождусь первых заморозков, отзывов от благоверной не посвященной в это мероприятие, т.к. по легенде будет заменено масло только в двигателе. Она у меня не очень сильная дама, но до этого справлялась. Если почувствует разницу, то сообщу немедля. Немного отвлекусь. В далекие 90 года, в самом их начале, не только я, но и многие мои соседи по гаражу обращали внимание, что после каждой прочистки и мойки карбюратора машина ехала намного лучше. Даже если между мойками было не больше 2-3 дней. Вот такой научно доказанный факт таррированными задницами автолюбителей. Куда уж новому поколению избалованному инжектором. А собственно говоря, где написано, что старое и новое масло должно смешаться в единородную массу? Расслоилось? Возможно. Откуда выводы, что это не есть гуд? Может это похвала маслу? И не факт, что новому, а больше старому. Я это... не ворчу и не пытаюсь открыть холивар. Тут про ТАД-17 пишут! ГЫ! С синтетикой сравнивают. А про Нигрол кто помнит?
  19. А чем Хундаевское не понравилось, ежели не секрет? Поездить 2 недели на новом масле и слить ради эксперимента? Просто у меня его с запасом и на днях собираюсь залить в Матиз жены и в свой козлик (у него корейская коробка фирмы Даймос).
  20. Уважаемые Гуру, тут приблудился безвозмездно целый набор масел в достаточном для нашей коробки объеме (по 3 литра). В связи с чем вопрос: если по 75в85 или 90 все понятно, то по ATF SP-IV не совсем. Оно предназначено для 6-ступенчатых автоматов. Можно его залить в МКПП Матиза 0,8?
  21. В свое время проезжал на тентованном козле по 1000-1100 км (слава богу на колхозах, а не на военниках). Доезжал, но тем не менее считаю, что козел не дальнобой. Но вот читаю эмоциональные речи в защиту матиза... Не кого не хочу обидеть, но надо определится с точкой отсчета. Да, к примеру, в Матизе места больше, чем на первый взгляд, но вот на второй и незашоренный - не намного. Далее 0,8 и 1,0 разные авто (читаем выше). По динамике да, но вот есть ли разница в управляемости или размерах багажника, салона или расположения сидений, сильно сомневаюсь. Даже не так: нет её, ведь не только способность обогнать быстро влияет на комфорт экипажа (хотя сухие штаны залог комфорта, это да)))) К чему это я? У моей семьи есть Матиз, соглашусь с защитниками Матиза, что на нем можно ехать на дальняк, но вот то, что он ПРИСПОСОБЛЕН для этого сильно сомневаюсь. Опять не так, не приспособлен он ни коим образом. Просто перевести 4 тела на 1000 км одноразово вполне возможно, но не представляю как это сделать, например, при летнем путешествии на юг на 1800 км со шмотками. Мы так каждый год отдыхаем втроем, и то Патриота впритык. Некоторое время назад забирали с женой сына с друзьями с запозднившегося металлического концерта в Москве. Мы спереди, а сзади 4 коня по 17 лет. Перевезли, но это не норма, а форс-мажор. Ну так вот, лично у нашей семьи путешествие на Матизе воспринимается в таком контексте: получится, но удовольствия ни какого. Слава44 надо быть спокойнее к мнению отличному от вашего. Лично мне кажется, что Матиз это городское авто, которое нашему населению (не от хорошей жизни) приходится использовать во всех сферах, но тем не менее он не Газель, не Порш, не Джип, не ... (добавить самостоятельно), он просто маленький автомобильчик. Небольшой, симпатичный, в меру удобный, недавно недорогой. Но при всем при этом он может и самый лучший для хозяина, но в целом, по своим потребительским свойства достаточно посредственный. Не надо меня, как владельца Матиза обвинять в предвзятом мнении, уж какое есть. Езжу я (иногда) и жена (это её машина), пользуемся 4 года, для своих целей - езда по городу справляется, остальное не совсем его. А покупать багажник, что бы доказать что то... ну нет необходимости.
  22. Если выездили на УАЗе вопрос своевременный, не ставился УМЗ на Патра Если про ГБО - не собираюсь
  23. А когда я покупал Матиз я не ведал что творю :crazy: утилитарный это козел или хантер, а Патр гражданский вседорожник, пусть и плохо доработанный напильником, но аналог джипов и иже с ними. Что в нем утилитарного? Убрать слово "улилитарный" из вашего поста, и вроде логично - "другой авто из другой ценовой категории", но тут же классический аргумент Матизоводов: "уже и не так очевидно за что деньги отдаются", и все по новой...как мы за дешево купили ... (далее по тексту) Жаль, вы не поняли мой посыл.
  24. А что они обычно а плохие руки попадают? Не только владельцы Матизов любят свои машины. Подтверждаю все, кроме шума и подвески. Но это моё мнение. Если зашумить обе машины по фен-шую не забывая ни чего, в том числе и торпеду, то тише в УАЗе(выносил салон до последнего болта в обеих машинах + еще жигулевский демпфер на ручки раздатки и КПП, очень помогает) При одинаковой скорости мягче в УАЗе, другое дело, что на разбитой дороге приходится снижать скорость на Мотьке (подчеркиваю - приходится., на УАЗе похрен) и тогда, конечно мягче. Управляются одинаково, но тут доработки подвески Патра помогли (Ваксойл, рулевой демпфер, полиуретан, завал кастора). Тормоза лучше у Патра, как не парадоксально, задние колеса тормозят в отличии от Матиза, у которого это родовая болезнь. В нашей семье Матиз используется по всем вопросам в основном по городу,ну изредка к теще недалеко, все исходя из потребления топлива и отсутствия необходимости возить воздух. Шашлыкинг, зимние приключения и цемент с картошкой - УАЗ. И да, на дальняк, ну там Белоруссия, Абхазия или к друзьям в Архангельск, то только Патр. Предвосхищая гневные тезисы про то, что и Матиз может с меньшими затратами то же самое, подтверждаю - может. Но вот мой организм тоже может, но не хочет. Куча факторов: вместимость, комфорт, легкость управления, возможности двигаться в любом направлении и т.д., к тому же при движении в отпуск в Абхазию семье из 3-х человек (сын подросток) Матиз банально мал, а как же затрофеить вина и арбузов? Как то так. Да, тоже удивлен такой темой. А еще сильнее удивлен, что она какая то добрая. Народ ностальгирует, а не ищет недостатки. Поясню. Все новые темы по сравнению Матиза с машинами других классов пронизаны лейтмотивом, что здорово, что мы купили лучший в мире авто - матиз (порш, джип и газель в одном флаконе). Не пинайте, я не являюсь фанатом этого авто, я его пользователь и у меня нет шор на глазах :D Нормальный поповоз за свои деньги.
×
×
  • Create New...