astin2012

Матиз я собрался продавать )))

В общем с ценой все понятно.

Интересно еще кое что. На сколько дешевле возьмут его по tradein ? Говорят что оценивают на процентов 10 ниже среднерыночной стоимости. Но где они берут эту стоимость ?

Если я не ошибаюсь ,то это стандартная комплектация, а у нас в салонах такой 240т.р. стоил в позапрошлом году , сейчас 275т.р.

Так и есть.

Причину так и не выяснил... Машину скоро продаю. Надеюсь покупатель не заметит ))

Приветствую !

Возник вот такой вопрос, сколько будет стоить матиз, комплектации:

MP3 проигрыватель,

стеклоподъемники - ручки,

без ГУР и кондиционера,

бампера в цвет кузова, защита картера.

Прилагается зимняя резина.

Салон не прокурен, есть небольшая вмятина на переднем крыле (5 см в диаметре и глубиной примерно в 5 мм),

внизу под порогами, где отбилась краска камнями, была удалена краска удалена ржавчина, все закрашено по новой и покрыто антигравиикой.

Больше ржи нигде нет, т.к сколы закрашивались вовремя. Хотя конечно матизы гнить любят и под краской.

Матиз 2010 года выпуска, но куплен был в декабре 2010 в салоне.

Пробег 70 тк.

Регион - Краснодарский край.

Кто что думает по этому поводу ?

Спасибо.

Приветствую.

Машине почти 3 года, пробег 55 тк.

Масло и фильтры менялись как положено, каждые 10 тк.

Недавно появился посторонний шум, помимо звука от двигателя.

Его лучше всего его слышно на 5 ой передаче, между 80 и 90 км/ч при резком наборе скорости.

Если машина стоит и просто газовать, то ничего нет, просто чистая работа двигателя.

Шум похож на какое-то шаркание, или скрежет. как будто что-то трется или не смазано.

Недавно менял сцепление, думал что-то с ним, но ничего не изменилось.

Как можно выявить причину ?

К мастерам ехать побаиваюсь, сделают опять не то. Было уже такое.

а тронуться на холодную получается без рывка? Или такой эффект происходит когда уже поездили, на горячую?

Не имеет значения, холодный или горячий.

Иногда включаю например заднюю, отпускаю педаль... ага, не трогаюсь с места, хотя уже почти до половины отпустил педаль. Понимаю что сейчас может резко стукнуть. Выжимаю обратно сцепление, чтобы не дернуло резко, выключаю передачу, отпускаю сцепление и происходит стук.

Ок, отлично, теперь не дернется. Снова спокойно выжимаю сцепление, включаю заднюю и трогаюсь без проблем. Но это не только с задней передачей происходит, естественно.

А вообще когда прихожу в гараж, завожу машину, все происходит примерно так:

1. Выжимаю сцепление

2. Запускаю двигатель

3. Плавно отпускаю педаль сцепления и практически всегда (оочень редко бывает что без этого), происходит этот самый стук и машина немного дергается.

Вот так. И это было с самой покупки, но сейчас стало хуже.

Единственное, я всего один раз, за 3 года застрял и немного подпалил сцепление. Немножко пахло горелым.

Такие вот дела.

Привет всем.

Matiz 0.8, механика, пробег 50 000

Стали плохо включаться первая и вторая передачи.

Про первую передачу читал, что в движении ее у многих не получается включить, а вот со второй не понятно.

Пока машина стоит, все передачи включаются четко.

Первая, плохо включается даже при небольшой скорости (от 5 км/ч).

Вторую тоже не удается нормально воткнуть на 10 км/ч.

Заметил только то, что если резко разогнаться до 20 км/ч, то вторая легче включается.

Так же присутствует заедание сцепления. т.е. При отпускании педали, в тот момент, когда сцепление уже должно схватить, этого не происходит.

Но потом резко слышится стук и сцепление включается. Естественно уже не получается плавно тронуться.

Эта проблема с заеданием была чуть ли не с самой покупки авто (брал в салоне).

Но сейчас проблема усугубилась.

Регулировал длину троса сцепления - бесполезно. Может не попал куда нужно ? Может имеют значение миллиметры ?

Или виной сцепление и его нужно менять ?