juriy

Да, так и привез! А насчет того, что матиз не грузовик- согласен. Но если надо привезти несколько пластиковых деталей общим весом 3-5 кг, нанимать для этого "дядю Васю с газелью" как-то накладно.

Так нет багажника. Думаю засунуть в салон, сложив сиденья и приоткрыв заднюю дверь, будет торчать метра полтора. Вроде как кроме красной тряпки есть еще какие-то требования по габаритам или нет? Что там новые правила об этом говорят?

День добрый! Вот возникла необходимость перевезти европанели длиной 3660 мм, как бы это организовать, желательно без нарушений ПДД? Поделитесь опытом!

уснул

В смысле он может заедать? Проверю. Ну а ДПДЗ- это же просто переменный резистор, и работать должен как ему положено, то есть плавно менять сопротивление в зависимости от угла поворота заслонки. Если при проверке тестером он кажет всякую хрень, то и напряжение на блок управления с него будет сниматься, мягко говоря, неправильно. Что в связи с этим "думает" БУ, одним корейцам (узбекам) известно! Ты же сам писал, что при таком дерганьи менял ДПДЗ. Или я чего-то недогоняю?

Замеряли на двух Матизах. Один новый- все как по книге: 2-7Ком и плавно. Второй (мой)- показания хрен поймешь какие: вначале 20ком, потом меньше, вобщем стрелка дергается. Наблюдаются провалы и дергания в самом начале хода педали газа на любой передаче. Пришел к выводу, что датчик надо менять. Пробег 14000, машинка, кстати, еще ездит и ошибки не вылетают. Иногда возникают повышенные обороты на холостых- лечу сбросом клемы с аккумулятора.

А на авт.2007г этого клапана нет чтоль?

Хм, и у меня трое...

Двигатель холодный, не вентилятор однозначно. И не шаговый двигатель РХХ, так как на 0,8л его нет (проверил). Может мы говорим о разных звуках? Я имею в виду гудяший звук 2-3 сек после выключения зажигания на машинах 2008г 0,8л.

Например так. Блок управления дает команду на коммутатор, или то, что его заменяет, он в свою очередь выдает пачку высоковольтных импульсов на катушки и соответственно на свечи. Зачем? Незнаю. Может дожечь остатки рабочей смеси, либо электроды очистить... Это всего лишь версия, а не истина в последней инстанции. На мысль навела работа зажигания в Оке. Там одновременно искра в обоих цилиндрах, в одном рабочий цикл, во втором для прочитки...

Ну были небольшие затруднения с выездом со стоянки автовокзала, сплошной поток и пробка, на перекрестке дяди с полосатыми палками не позволили повернуть налево на Округа Галле, велели ехать прямо, а там дорогу не знал, пришлось развернуться дальше по Зорге (возможно с нарушением), а затем спокойно повернул направо. При выезде на проспект Октября долго ждал когда загориться стрелка направо, не дождался... так повернул (может не работала?). И на М5 выезд направо и на мост, эта кишка тоже на ремонте, пришлость прокатиться в сторону аэропорта, чтоб развернуться. В районе Сима три аварии на протяжении 3 км и часовая пробка. Там же гудрон на дорогу полили (ямочный ремонт), всю машину ухайдакал. А в остальном все хорошо...

Продолжение исследований. Если я не ошибаюсь, то в 0,8л-м Матизе нет шагового двигателя РРХ, но все равно жужжит. Ставим две машины рядом, мой Мотя 2007г 0,8л (нет звука), и Матиз root54 (вместе работаем) 2008г 0,8л (жужжит). Долго и внимательо слушаем. Сложилось впечатление, что звук исходит из катушек зажигания, их три штуки на каждую свечу. В моей машине 2007г. их вообще нет на этом месте, а есть распределитель с бегунком. Отсюда предположение, что может блок управления после остановки двигателя прочищает цилиндры искрой. Отсюда и звук похожий на работу трансформатора (чем катушки зажигания собственно и являются).

Дмитрий, приятно было познакомиться! Спасибо за сопровождение, все нормально, тещу с дочерью посадил в автобус до Ижевска, обратно выбрался почти без приключений. Скучновато, правда, было одному 200 км до дому пилить...

Ну вобщем где-то к этому времени (9-10ч.) я и расчитывал добраться до поворота на Уфу. Если все срастется, буду рад любой помощи. Еще раз спасибо! Свои координаты укажу в ЛС. Написал в ЛС, но не уверен что сообщение ушло, подтверди получение.