Перейти к содержимому

casper88

Участники
  • Публикации

    20
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О casper88

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2008
  • Регион
    RU - Белгородская область (31)
  1. стук в передней подвеске

    Здравия. Может кто знает в чем дело. Бывает появляется бряканье с одинаковым интервалом в районе правого переднего колеса, интервал зависит от скорости. Бряканье бывает громким. Очень на это похоже: http://matizclub.net/index.php?showtopic=45247 Но брякает иногда и потом пропадает. Подшипник ступицы в норме. Суппорта в норме. Когда появилось не знаю. Услышал когда начал открывать окно. До этого несколько тыс. км. назад была заменена подвеска: пружины и стойки. И еще: слева иногда бывает какое-то "мелодичное" негромкое шлепанье, похоже как будто скотч на колесе прицепился и шлепает. Колпаков с хомутами нет. Благодарю.
  2. Датчик в катализаторе

    Может еще кто подскажет где в машине найти контакт куда он подсоединяется, чтобы не разбирать салон? Благодарю!
  3. Здравия. Может кто-нибудь подсказать что за датчик в приемной трубе глушителя? Думал сначала что это лямбда, оказалось что лямбда вверху. В каталоге такого датчика нет: http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=0b7e5d44-c355-4d83-963d-87d4d1c78321 находится он в нижней приемной трубе (2 на фото) в районе расширения трубы (не знаю что это за часть и как она называется). Матиз 2008 года, евро 3. Благодарю!
  4. Каяба на Матизе

    Переделал. Здравия. Хочется поделиться впечатлениями от обновленной подвески. Первое сообщение здесь: http://matizclub.net...ndpost&p=952824 Машина прошла ~1.5 тыс. Результаты очень радуют. Недавно добавилась новая резина размером 165\170 r13 (Nokian Nordman SX). К прошлым улучшениям добавилось ещё ~30%. Поэтому у кого есть возможность (и желание) лучше менять полностью сразу пружины, стойки и стандартную резину. Матиз стал совершенно другим. После полной установки машина поднялась ~3-5 см (так не мерил). По заду это очень видно. Но за счёт хороших пружин он не раскачивается как раньше. У меня тестовый поворот... скорость его прохождения на стандартной подвеске: 50-60 больше опасно было\ на доработанной подвеске: 80 уверенно, больше поворот наверное не позволит \ на новой резине такая: 70 больше пока не хочется, немного кринит зад. Ещё попробую накачать колеса до 2.4 вместо 2.2. Минусы покрышек перекрываются их плюсами: нигде не трёт; результат очень порадовал, стало возможным ездить по ямкам, на хорошей дороге ощущения как от езды на хорошей иномарке - очень комфортная подвеска. Всего Доброго! Докачал до 2.5 немного многовато получилось, нужно спустить до 2.4. Эффект такой: машина стала чуть жестче, но так лучше: разгон быстрее, более упруго кочки проходятся. "Видимо эмоции захлестнули автора." да, было немного=) "размерчик великоват, нет?" нигде не трет. Я так понял это из-за пружин и стоек. Больше причин по, которым может тереть не видно. Может если только подкрылок кривой, или машина загружена. "кстати, качать колеса не поможет. зад надо ниже опустить чутка." пока не проверял на том повороте, но думаю должно помочь. Потому как на давлении 2.2 машина немного раскачивалась на ровной дороге. Как бы плавала на резине. Механику отдельная Благодарность за его советы =) Очень помогли. И всем ребятам, кто пишет "по делу" тоже благодарность, тоже очень помогло=) Хорошей всем Дороги :)
  5. Каяба на Матизе

    Здравия. Хочется поделиться впечатлениями от обновленной подвески. Первое сообщение здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=10887&view=findpost&p=952824 Машина прошла ~1.5 тыс. Результаты очень радуют. Недавно добавилась новая резина размером 165\17 р13 (Nokian Nordman SX). К прошлым улучшениям добавилось ещё ~30%. Поэтому у кого есть возможность (и желание) лучше менять полностью сразу пружины, стойки и стандартную резину. Матиз стал совершенно другим. После полной установки машина поднялась ~3-5 см (так не мерил). По заду это очень видно. Но за счёт хороших пружин он не раскачивается как раньше. У меня тестовый поворот. Скорость прохождения на стандартной подвеске\ доработанной подвеске \ на новой резине такая: 50-60 больше опасно было \80 уверенно, больше поворот наверное не позволит \70 больше пока не хочется, немного кринит зад. Ещё попробую накачать колеса до 2.4 вместо 2.2. Минусы покрышек перекрываются их плюсами: нигде не трёт; результат очень порадовал, стало возможным ездить по ямкам, на хорошей дороге ощущения как от езды на хорошей иномарке - очень комфортная подвеска. Всего Доброго!
  6. Белгород

    Здравия! Сегодня приезжал человек, менял сальники на Daewoo Matiz 0,8. Сделал хорошо, быстро. Оказывается парень работал раньше в Daewoo, ушел потом от туда. Может кому будет интересно: они занимаются полностью автомобилем кроме кузовных работ. Вот контакты: ул. Челюскинцев, 97а (р-н Автовокзала). Телефон: 8(904) 533 32 36, Артур. Он давно занимается ремонтными работами, сам с Узбекистана. П.С. Да, кстати, недавно поставил KYB по кругу, отзывы здесь. Может кому будет интересно. И по поводу мойки: на автомойке "Пузыри" http://puzyri31.ru/ Матиз очень дешево стоит помыть. Моют достаточно хорошо. С Уважением, Павел.
  7. Каяба на Матизе

    Здравия! Сегодня на Matiz 0.8 поставили по кругу KYB Exel-G + 4 пружины Kilen (по совету Механика). Отзывы ОЧЕНЬ положительные. Раньше где по дороге ехал и чувствовал все ямки, сейчас как будто просто небольшие неровности, даже можно не притормаживать. Родные пружины вроде нормальные, и похожи на жесткости с Kilen, а вот оригинальные амортизаторы по сравнению с KYB Exel-G практические никакие. Хотя до этого ездил на них, и вроде "ничего", но только кочки сильно ощущались и пробивались очень легко. Старые пружины проверять с новыми стойками не стал. Ставили сразу новые. Машина стала выше, замеров не делал. В общем те положительные отзывы от замены всех 4 стоек, которые есть в этой ветке присутствуют. Зад стал более управляем и в повороты входит намного лучше. Благодарю всех за советы и отзывы. Очень помогли. Особенно Механику большая Благодарность за советы! П.С. на всякий случай напишу: "шток" на заднем амортизаторе - это более толстая трубка, в которую входит потоньше. Потому как во время прокачки это важно, делал наоборот и стойка плохо была прокачана. Были "провалы" при проверке. Вот инструкция: Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого: А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его; Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.; В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.; Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода; Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз; Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г; Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня. После прокачки амортизатор должен находится в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль. Инфа взята отсюда http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail...0ae615ad9f9c597
  8. И снова глохнем в сырую погоду...

    Репост от сюда Здравия! Может Механик или ещё кто-то подскажет: машина 2008 года, 0.8, евро 3, трамблёра нет. Сегодня ехал в дождь, сначала перестала нормально разгоняться, даже с когда спускался с горки машина разгонялась плохо. Потом после того как проехал по большой луже начала тупить, еле тянуть и мигать CHEСK но быстро вылечилась и поехал дальше. А вот по городу по большим лужам начала троить, глохнуть, дергаться, пропадать ускорение с 30 км до 40 км. Были иногда провалы, а потом резкое ускорение. Лужи проехал и всё вроде в норме стало. Открыл двигатель, почти сухо. Есть вода на аккумуляторе, на том поддоне, где он стоит. Да, ещё по лужам свист ремня был (видимо генератор). Я так понимаю первые провалы в ускорении и последующие "глюки" имеют разные причины. А вообще заливало хорошо, джипы проезжали так, что по несколько секунд "плыл" под водой: сверху большие брызги и снизу глубокие лужи. Тут уже было подобное, но ответа не нашел. Перечитал тему ВВ проводов, но у меня провода были сухие. Благодарю!
  9. проблемы в дождь

    Здравия! Может Механик или ещё кто-то подскажет: машина 2008 года, 0.8, евро 3, трамблёра нет. Сегодня ехал в дождь, сначала перестала нормально разгоняться, даже с когда спускался с горки машина разгонялась плохо. Потом после того как проехал по большой луже начала тупить, еле тянуть и мигать CHEСK но быстро вылечилась и поехал дальше. А вот по городу по большим лужам начала троить, глохнуть, дергаться, пропадать ускорение с 30 км до 40 км. Были иногда провалы, а потом резкое ускорение. Лужи проехал и всё вроде в норме стало. Открыл двигатель, почти сухо. Есть вода на аккумуляторе на том поддоне, где он стоит. Да, ещё по лужам свист ремня был (видимо генератор). Я так понимаю первые провалы в ускорении и последующие "глюки" имеют разные причины. А вообще заливало хорошо, джипы проезжали так, что по несколько секунд "плыл" под водой: сверху большие брызги и снизу глубокие лужи. Тут уже было подобное, но ответа не нашел. Перечитал тему ВВ проводов, но у меня провода были сухие. Благодарю!
  10. Спортивные пружины на матиз

    Здравия! Читал, читал........не нашёл. Интересуют отзывы по пружинам KYB ? Есть такие? Благодарю!
  11. Тюнинг мотора 1л с АКПП и МКПП

    Здравия! Могли бы вы подсказать в чем заключается тюниг дроссельной заслонки и что это даёт на практике? А так же стоимость: материалы, работа. БлагоДарю!
  12. очистка топливной системы

    Удалено
  13. Вопрос по компрессии

    Чтобы не искать заходим сюда Это для двигателя 0.8. И там много чего ещё полезного. Благодарю!
  14. Здравия! Извиняюсь, если дубль, обыскал на форуме, пока так и не нашел. Какая норма компрессии должна быть у Матиза? И где в следующий раз можно посмотреть нормы (например на зазор клапанов и другие)? Можно ссылку. Благодарю!
×