AVKuzovikhin

Гаснет...

С тахометром у меня все в порядке. Отрубаются спидометр и одометр. Совершенно четко при прогреве (перегреве). Может отрубиться прямо на ходу, или на стоящей машине. Как писал ранее, напряжение на контакт А13 панели приборов приходит 1-2В. Измерял мультиметром. Опаньки! А питание-то я не проверял (+/-)...

Mатиз 266, SLAVA44, спасибо за советы! Буду копать...

Отчитываюсь по решению моей проблемы. Все контакты в разъеме ECM разогнул (для обеспечения более плотного контакта с ответными "папами"). Заодно поразгибал контакты в разъемах всех датчиков управления двигателем. Блуждающие ошибки пропали.

В общем моя эпопея с отключающимися спидометра и одометром продолжается... Как только температура внутри салона повышается, так приборы сразу умирают. Если машина постоит в тени, то работоспособность восстанавливается. Если постоит на солнце, то не восстанавливается. Явно при нагреве какой-то элемент панели сбоит. Кто что посоветует? С паяльником и мультиметром дружен очень давно.

Спасибо за оперативный ответ. Места перегибов контактов на плате я тщательно осматривал через лупу. Все чистенько и ровненько. Но вот приятный сюрприз: сегодня с утра, после 5-ти минут езды, спидометр с одометром ожили и пока работают... Что это такое может быть?

Уважаемый Green Peak, прошу помочь. Два года назад поставил жене на Матиз Бест 2008 панель с тахометром, купленную у Вас. Все это время панель работала исправно. Однако, примерно последние 7-8 месяцев периодически (в основном на ходу) стал выключаться спидометр с одометром. После стоянки автомобиля опять работал. Все остальные приборы функционируют. Установленный бортовой компьютер (Мультитроникс) показания скорости и пробега считывает и показывает) Два дня назад спидометр с одометром совсем отключились и не включаются. На контакт А13 панели приборов сигнал приходит. Замерял тестером. Он пока

Максим, добрый день! Нужен совет грамотного специалиста. Имеется в наличии Матиз 2008г.в. 1,0л, пробег около 70 000км. Установлен БК Мультитроникс 1031 Проблема моя с давними корнями. Пару лет назад ставил своему моте панель приборов с тахометром. Естественно, пришлось снимать разъем с ECM (там какой-то провод надо было дополнительно протянуть, сейчас уже не помню). После этого сразу появились плавающие обороты ХХ, замедленная реакция на педаль газа, провалы работы двигателя, черный выхлоп. Поездки к специалистам в нашем городе ни к чему не привели (Миасс Челябинской области). Пришлось везт

Все провода прозвонены не только мной, но еще и мотористом. Неисправность локализована, и реально заключается в том, что ЭБУ не отрабатывает сигнал.

Спецы, помогайте! Суть проблемы в том, что ЭБУ никак не реагирует на сигналы, приходящие от датчика абсолютного давления в впускном коллекторе (трубопроводе) и выдает ошибку 0107. Как бы низкий уровень сигнала от ДАД. Более развернуто рассказал здесь: http://matizclub.net/index.php?showtopic=20040&st=920. Простите великодушно. Не умею вставлять ссылки. Что можно сделать? Найти донора ЭБУ для проверки в своем маленьком городке не могу. Эта неисправность как-нибудь лечится кроме как заменой ЭБУ. Не хотелось бы. Цена кусается.

Откровенно говоря номер контакта который использовал, не помню,,, Цвет серо-зеленый. Мысль про откушенный контакт управляющего сигнала и недовставленный разъем ЭБУ меня посещала. Управляющую цепь ДАДа прозвонил, а разъем отсоединял и просмотрел состояние всех трех контактов датчика (и со стороны разъема и со стороны ЭБУ). Еще раз проверил надежность фиксации колодки в разъеме. Забыл сказать, что напряжение на контактах датчика по методики "За рулем" проверял. Питание от ЭБУ на датчик приходит, как и положено, 4,8 вольта. Только управляющий сигнал на ЭБУ на холостом ходу выходит на со

Друзья, нужна помощь! Безо всяких проблем установил новую панель приборов стандартного дизайна с тахометром. Огромное спасибо Грин Пику за поставку и подробную инструкцию. Для подключения тахометра к ЭБУ использовал найденный по инструкции свободный провод. Однако, сразу после установки начали дурить обороты холостого хода. То падают (двигатель почти глохнет), то взлетают вверх до 1500-2000 об/мин. С прогревом двигателя до рабочей температуры падение оборотов прекращается, а вот взлеты периодически проявляют себя. Обучение ДПДЗ провел. Сканер показывает ошибку 0107 "Датчик абсол