Перейти к содержимому

bekkuz

Участники
  • Публикации

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О bekkuz

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) Best 1.0 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2014
  • Регион
    KZ - Казахстан
  1. Всем привет! Есть 2 матиза 2014г.в. Первый 1.0л, второй 0.8л. Хотим прошить под Евро-2. Что для этого надо? Живем в Казахстане, в Атырауской области.
  2. Всем привет! Матиз 2014 года, двигатель 1.0, установлен ГБО - Stag 4 plus. Купил 2 месяца назад, пробегом 68000км. После покупки начал замечать что иногда Матиз не заводится без нажатия газа. Была ошибка, точнее она все еще есть "Богатая смесь". Это ошибка скорее всего от ГБО. Контроллер ГБО делает богатую смесь, а ЭБУ видит что смесь богатая и начинает сокращать поступление топлива, чтобы смесь стала нормой. Ошибка исчезала, если день кататься только на бензине, ЭБУ начинала корректировать смесь правильно. Это мои выводы. Может и ошибаюсь. Вступление закончил. 2-3 недели назад начала появляться ошибка P0122 — Низкий показатель датчика (ДПДЗ). Сбрасывал через БК, через определенное время опять появляется. Неделю назад, после заводки перестал держать холостые. Несколько раз заводил, так же. Случайно на БК зашел в диагностику и помимо 2-х ошибок которые я писал выше, было еще 2 ошибки. Т.к. очень спешил, не запомнил какие ошибки и сбросил. После сброса холостые обороты появились. Думал что это совпадение. Сегодня также перестали держать холостые, зашел на БК в диагностику и там была старая ошибка P0122 и еще один P2119 — Функциональная ошибка привода заряда на холостом ходу (только 1.0S). Как сбросил ошибку через БК, холостые стали держать. Второй раз уже не совпадение! Поехал домой, по дороге обороты стали примерно 4000 и не опускались. Выключил двигатель, постучал на ДПДЗ. Эффекта ноль. При запуске, опять пропали холостые. Чуть нажимаю газ завел, газ держал и сбросил ошибки через БК, педаль газа как будто дернулась и холостые стали держать. Не понимаю что твориться. Как сделать диагностику дроссельного узла? Покупать новый узел в сборе дорого, но если придется есть 2 варианта. 1) 96611290 стоит — 65500тг ~ 11900руб, 2) 96439960 стоит — 39500тг ~ 7180руб. Они взаимозаменяемые? К спецам не отправляйте, в нашем маленьком городе не найти хорошего специалиста, отправят покупать разные запчасти и поставят по очереди, пока не найдут причину. Проходили с первым матизом. Надеюсь на вашу помощь. UPD Вечером появилась еще ошибка P0510 - неисправность концевика дроссельной заслонки
  3. bekkuz

    Потеет сальник полуоси

    Потек сальник, левый (водительская сторона). Масло упало уровня ниже минимума. Добавил 500гр масла ENEOS ATF Dexron III. До этого какое масло было не знаю, покупал в прошлом году с рук. Матиз 2012г.в, АКПП. Пробег при покупке 38000км, сейчас 50000км. Заказал сальник 96567757 и 2 канистры ENEOS ATF Dexron III по 4л. Все ли правильно?
  4. Можно ли заменить целиком ГБЦ (наш Евро-4)на ГБЦ Евро-3 (2 оси коромысел)?
  5. Добрый день, Механик. У друга есть Матиз 2015г.в. 0,8л. Зимой снимал поддон картера т.к. сочилось масло. Обратно поддон крепил на герметик. Неделю назад, мотор начал издавать посторонние звуки. До этого менял ремни в СТО. Отвезли им. Звонили сегодня, сказали что тот герметик попал в мотор и засорил каналы. В верхней части моторал было масленое голодание и распредвал износился. Предлагают заменить на новый. Раз такой случай хотелось бы поставить тюнингованный распредвал со шкивом.
  6. bekkuz

    Запчасти на матиз

    Интересует панель с тахометром, дефлекторы (если от Авео), амортизаторы. Напиши цены в тенге. Надеюсь зёме будет скидка )) С какого города отправляешь?
  7. Так и думал. После того как написал сообщение, погуглил. Другой документации нету. Только то, что отсканировал.
  8. Спасибо. Все подключил. Установил активатор на водительскую дверь. Пришлось помучатся. На активатор подключил белый и черный/белый провод. На массу: черный, оранжевый и черный/оранжевый. На +12 аккумулятора: красный, желтый и черный/желтый. На поворотники: 2 коричневых на синий и на серый/синий на пороге с водительской стороны. На открывания багажника: поставил такой же активатор и провел 1 провод. Второй кинул на массу. Все замечательно работает. Не подключил только доводчик боковых стекл (у меня 2 передние закрываются с кнопки). Не знаю куда подключить и еще после того как нажимаем кнопку блокировку на пульте, на этот провод (тонкий/красный) подается напряжение целых 30секунд. Это много. У меня с салонной кнопки стекла закрываются от полностью открытых за 4 секунды. Не хочу насиловать моторчик. Подскажите как это можно решить? Спрашивал с продавца, он не знает. И еще: на блоке есть перемычки с надписью 3,53 и 0,53 (видно на схеме выше). Понятно что связано с открыванием багажника. За что они отвечают? Вот, как у меня стоит сейчас перемычки
  9. Напишите пожалуйста, какой провод куда подключать
  10. Всем привет. Заказал с Китая пульт управления с центральным замком с выдвижным ключом. За установку у нас просят 10000тг (2000руб). Покупалось за 600 руб. Помогите пожалуйста с подключением. Какие есть подводные камни? Ссылка на товар Keyless entry system Схема подключения которая находилась в коробке.
×