Axe

Вот незадача, а RD-32? Вроде тут кто-то их ставил.

С зазорами понятно.

Еще вопрос - в Exist есть несколько аналогов диодного моста матиза (93740791).

Самый дешевый Transpo DR 9410 (это типа Mobiletron) - как он? Встает нормально на генератор или нужно "шаманить"? И вообще, сколько ходит, если кто-то ставил.

Да нет, там по кругу "риски" просвечивают, не четыре пятнышка, а как-бы много, сколько "рисок" на диоде :crazy:

А чем термопаста поможет? Она же для улучшения термоконтакта, а не для электрического. Интересует именно электро-контакт. По идее можно на диоды шину медную напаять, но это уже изврат конечно.

Подскажите по такому моменту, может кто внимание обращал - при запрессовке новых диодов, если смотреть пластину (подкову) на просвет, то видно, что просвечивает через "риски" на поверхности диодов и отверстием самой пластины. Просто достаточно ли площади контакта в таком случае?

Выглядит примерно так

Конечно, снизу удобнее, только у меня проблема возникла - кронштейн с подушкой двигателя (или как оно там называется) открутить не смог, прикипели болты, а т.к. ямы (подъемника) нет, то развить достаточное усилие с помощью короткой "трещотки" не получилось. Благо, что у меня нет кондиционера и ГУР, поэтому можно и через верх. ДОстаточно снять расш. бачок, потом отсоединить топливный шланг (пальцами снимается) и "вуаля".

Насчет диодов - я решил-таки поменять все отрицательные диоды (нижние), распатронил мост от 2110. Втулки высверлил, кстати немного пришлось помучаться зачищая очаги коррозии под шайбами втулок - под ближними, к пробитому диоду, втулками были "изъедины" толщиной не менее 0.5 мм. Отшкурил до блеска несколькими видами шкурок. Судя по всему вылетает диод самый близкий к этим очагам.

А мост я закажу Mobiletron, пусть лежит, будет время - заменю :crazy:

Сегодня снял генератор.

Мда, геморрой еще тот, без подъемника или ямы - очень неудобно. Пришлось вынимать через "верх", предварительно сняв расширительный бачок и отключив шланг подачи топлива от рампы.

Вскрытие генератора показало, что умер один из диодов. Буду ставить диоды от 2110, или, возможно, сделаю выносной мост, потому что "секс" со снятием генератора мне активно не понравился :evil:

Если кто-то делал именно выносной мост - отзовитесь и поделитесь опытом, пожалуйста :crazy:

Всем привет.

Вот и меня догнала сия проблема. :evil: Сегодня был дождливый день и я ехал с работы, вроде в большие лужи не заезжал, как вдруг загорелась лампочка разряда АКБ... Пришлось все выключить и ехать домой иногда включая дворники, ибо дождь лил сильный. Пробег 33700. Лампочка до этого никогда не мигала, правда недели две назад аккумулятор сел в ноль, габариты не выключил. Возможно, что он недозаряжался хронически и вот настал момент...

Для начала попробую снять генератор и перепаять диоды, возьму донорские от 2110, как тут уже писали. А дальше видно будет. :oops:

У Матиза ходы в подвеске небольшие, поэтому не будет 100% Логана или Авео :crazy: Никуда от этого не денешься.

Другой вопрос, что комфорт увеличивается весьма значительно, особенно с правильной резиной. Мне одно непонятно, штатные вообще для чего там стоят? Ведь по сути не работают на наших дорогах.

Прокачивали перед установкой?

Привет всем!

В связи со сменой штатной резины 145/70 на 165/65 - продается летняя штатная резина Hankook, без дисков. Состояние - нормальное, 3-й сезон. За все 1000-1500 руб :crazy:

да вот проблема со стыками на трассе,с каябой так не бахает?и на волнах прыгать начинает сильно!задние пассажиры если не пристегнуты(а они там не пристегиваются)летят в потолок,с каябой тоже такого нет?

Это все как раз и исправляется каябой Excel-G. Подвеска становится более жесткой, но в то же время упругой и менее шумной. Раскачка и крены в поворотах (в разумных пределах конечно) пропадают. Машина как бы "прилипает" к дороге. Управляемость улучшается и намного!

Лично меня подвигло на замену штатных на Каябу то, что штатные "ловили" каждую ямку и стык дорожного покрытия. Было такое ощущение, что едешь на телеге! При том, что пробег у машины был всего 16000 (я брал не новую). Еще раздражали сильные крены в поворотах и раскачка. Теща даже укачивалась :crazy: А задние пассажиры головами стукались об потолок при проезде ЛП. Ну и воняли горелым маслом, что вообще-то странно, такого никогда не встречал. А когда увидел "радугу" побежалости на штоках - стало ясно, откуда запашок.

Теперь все пучком, теща не укачивается, и вообще мне они нравятся :yahoo:

Не знаю, я уже откатал 6000+ на каябе. Долго тщился услышать характерный писк - и, действительно, услышал! Только писк этот слышен редко и на очень сильных дорожных волнах, да еще и с открытым окном. Меня вот больше дребезг пластмассовых накладок на ступичных гайках раздражает.

Несколько дней назад вернулся из отпуска - каябе зачет! Все то, что говорилось о управляемости и комфорте на плохих дорогах еще раз подтвердилось.

А насчет штатных - мои штатные вообще воняли жженой резиной, когда снял - оказалось, что штоки перегреты. Так что не надо огульно на каябу наезжать, вполне нормальные амортизаторы, лично я доволен.

Всем привет. Вчера вечером вернулись из отпуска.

Маршрут был такой: Мурманск - Санкт-Петербург и обратно через две недели . Ехали с одной ночевкой, т.к. у меня маленький ребенок и за один день нереально приехать, начинает капризничать, отвлекать от дороги :oops:

В сторону Спб ехали с ночевкой через ст. Инема, там есть гостиница. Получилось примерно 1080 км до нее от Мурманска. Выехали в 2 часа ночи (у нас полярный день сейчас, светло почти как днем) и приехали примерно к 19 часам. Ехали с остановками на "перекус/перепис/отдых", готовила еду жена на портативной газовой плитке. Кстати, очень хорошая вещь, я не первый раз так езжу с плиткой, и отравиться в придорожной, хм, "ресторации" не получится - были прецеденты :shock:

Скорость я держал примерно 100-110, где это возможно. До Кеми дорога отличного качества. От Кеми до Сегежи местами полная параша, сплошные волны, езда на скорости 100-110 км/ч превращается в аттракцион, к тому же дорога очень узкая и с массой подъемов/спусков. От Сегежи в сторону Спб примерно 20км сплошного ремонта, натуральный костотряс. Потом дороги от хороших до отличных. Заправлял 95 бензином всю дорогу. Под Кандалакшей бензин - говно, машина ревет, а не едет. В Сегеже намного лучше. Под Петрозаводском - говно, причем и туда и обратно была таже история, ревет, ехать не хочет.

В самом Спб накатали за 2 недели примерно 800 км, т.к. много ездили, в том числе в Солнечное купаться :crazy: Последний раз на машине я там был в 2004 году, могу сказать, что дороги изменились в лучшую сторону и сильно! Особенно понравилась КАД, там до 136 км/ч разгонял машинку (скорость по GPS по навигатору). Движение, конечно, хамовитое в Спб, но меня сильно не подрезали, может езжу достаточно агрессивно :crazy: Несколько раз, правда, обкладывали непечатными словами, но я на это внимания не обращаю особо.

Все вещи мы засунули в два больших чемодана, один я положил в багажник, второй за моим местом, причем место отодвинулось до упора (я крупного телосложения) без проблем. Кстати, очень сильно разгрузило багажник, то, что я перевернул запаску - срезал кронштейн и "утопил" его. Влезли все инструменты в пакетиках и всякое полезное барахло для мелкого ремонта, фактически багажник весь был свободен для вещей. Все, что нужно под рукой в дороге, поместили в пакеты и распихали по углам всяким. Плитку по сиденье засунул, она плоская. Под ноги ребенку поставил пластмассовую корзину дорожную - очень удобная вещь. В общем, в смысле комфорта, получилось нисколько не хуже, чем во "взрослой" машине. Уж на что у меня жена привередливая - не возмущалась и сказала, что абсолютно нормально ехать.

Расход бензина у меня оказался интересным - от 5.5 до 7.5 литров на 100 км. Заметил, что когда заправлял плохим бензином - расход сразу лез вверх, когда нормальным, то естественно, вниз.

Всего накатано примерно 3600 км, с учетом 800 км в Спб. Ничего не ломалось и машина не капризничала. Только вот левая противотуманка разбита - вчера камень в нее прилетел. Масло на том же уровне, как до отъезда.

По подвеске - у меня KYB Excel-G и новая (перед поездкой поставил) резина Aurora 165/65/R13. Подвеска на твердую пятерку. Самое главное, что на хреновой дороге (в Лоухах примерно 150 км волн и заплаток) машину не уводит с траектории на 100-110 км/ч! Т.е. в смысле безопасности на отлично. Ну и шумность конечно небольшая, можно спокойно в салоне разговаривать на большой скорости.

В общем моя оценка Матизу как машине для дальних поездок - 4. Пятерку не поставлю потому, что все таки двигатель 0.8 слабоват для трассы, ощутимая нехватка мощности для обгонов и затяжных подъемов. Обгоны можно делать только заранее все продумав, хотя это наверное и правильно. Да и нога правая затекает, неудобный педальный узел для длительных поездок.

P.S. За весь отпуск ни разу не остановили "гиббоны" :P

Ездил сегодня продергать подвеску, на предмет стуков. Ничего не нашли, но... Три амортизатора нормальные, а левый передний, который *ука пищит и скрипит, сказали уже скоро в утиль попросится. Правую сторону фиг раскачаешь руками, а левую можно и колебания затухают явно хуже. Вот так вот. Так что первый конкретно негативный отзыв у экселя-жи теперь есть. Радует, что у остальных работает. Амортизаторам меньше года и около 10 тысяч

Так и дороги-то у нас какие! В наших условиях амортизаторы - практически расходный материал. Я как-то менял на Ford Scorpio своем передние, Alco кажется, так они вообще через месяц просто вытекли! А сайлентблоки штатные просто срезало через пару месяцев, пока усиленные (с трубкой внутри) не поставил. Так что, как мне кажется, Каяба все-таки очень неплохие аммо для Матиза.

по чём эта каяба

Мне по кругу обошлась в 7600, менял сам. Это цены в Мурманске, но не думаю, что они будут сильно очень отличаться от Московских.

Нормально себя ведет матиз на трассе, главное - сменить амортизаторы на газо-масляные и шины поставить большей размерности. Тогда наступает Нирвана :)

Читайте мои "очучения" от резины 165/65 - там все есть :crazy: http://matizclub.net/index.php?showtopic=10887&view=findpost&p=881120

Сегодня наконец приобрел и установил резину Aurora 165/65/R13. До этого была штатная Hankook 145/70/R13.

Что я могу сказать - так же как и в случае с штатными амортизаторами, штатная резина - полное г..но! Про высоту профиля я даже не говорю, сама резина очень шумная, просто невероятный гул стоял в салоне от нее, притом, что машина зашумлена. Новая Aurora - просто песня, очень тихая, в сочетании с Excel-G держит дорогу просто на отлично! Сейчас специально по трассе покатались, на 110-120 можно разговаривать не повышая голоса и держать руль одним пальцем практически (ГУР нет). Рулится очень хорошо, в повороты входит на отлично. В общем деньги потрачены не зря, можно смело ехать в отпуск за 3000+ км :yahoo:

Кстати, теперь меньше трясет! Намного меньше, чем на штатной.

Привет всем!

В связи со сменой штатной резины 145/70 на 165/65 - продается летняя штатная резина Hankook, без дисков. Состояние - нормальное, 3-й сезон. Если кому из Мурманчан надо - отдам недорого. Типа 1000 руб за весь комплект. Предложение действительно до субботы, т.к. в воскресенье я уже уезжаю в отпуск :yahoo:

Насчет гула - регистратор пишет звук, в частности гул от движения, несколько утрированно. У меня такая же ерунда, что на регистраторе хорошо слышен низкочастотный гул, а ушами не так сильно это воспринимается.

А траекторию действительно держит на каябе на отлично. Кстати, довелось прокатиться на Hyundai Solaris новеньком, в качестве пассажира. Могу сказать - трясет не сильно меньше, чем на матизе, шумка конечно лучше. Гул от колес почти такой же, у нас в городе асфальт - дерьмо, т.к. очень крупнозернистый, видимо на дроблении гальки экономили сильно!

Кстати, в чем смысл проставок под аммо? Зачем вообще это делают?

Немного не по делу, но в качестве развлечения - вчера узнал про ежесуточный расход масла (на угар) на промысловом судне типа "Моонзунд". Там семь дизелей :crazy: Расход 280 литров масла ... в сутки! Наши легковые двигатели просто нюхают маслице :crazy:

У меня не до обода спустило правое заднее, но недалеко от этого. От дома поехал и чувствую, что тянет. Вышел, обошел, блин... *достал насос*. Шпана наверное сдула. Если до обода спустить, то я не знаю, как можно не почувствовать :roll: Разве что, если резина низкопрофильная. Но повторю, от амортизаторов это вообще никак не зависит, тянуть будет одинаково

Да нет, обычная резина 145/70. Спущено было до обода, с дыркой в боку - видимо причина падения давления.

На другой машине (Ford Scorpio) сразу начинало тянуть в таких случаях.

Где связь с амортизаторами? При спущеном колесе машину в сторону вести начинает

А ее не повело. По идее - должно было. Я это к тому, что газо-масляные с подпором, в отличие от штатных. Возможно, что поэтому не повело в сторону.

Еще раз убедился, что Excel-G не только комфортные, но еще и безопасные.

История такая - ехал вчера за городом, по т.н. Ленинградке (Мурманск), скорость была примерно 90 км/ч - по навигатору :crazy: Как обычно громко играла музыка Deep Purple -Speed king :crazy: Поведение машины было совершенно обычное, и вдруг, когда песня закончилась, я услышал странный звук под днищем, как будто камешки бьют рассыпаные на дороге. Обычное дело на наших дорогах. Проехав метров 500 я решил проверить, а что же там такое - оказалось, что левое заднее колесо полностью спустило, и машина ехала не меньше километра, на скорости не меньше 90 км/ч, фактически на ободе! Повторяю, кроме звука никакого изменения в поведении машины я не заметил! Резина вся пожевалась от такой езды :cry: И запаска спущена была, пришлось еще километр ехать до шиномонтажа.

Думаю, что на штатных машину бы сразу повело на такой скорости. Кто сталкивался с такой проблемой, интересно ваше мнение.

Axe Закажи такое РЕЛЕ, дополнительных кнопок ставит не надо, провод в салон протянуть только один для подключения индикации включёных ПТФ на панели приборов.

Вот это уже гораздо интереснее! Думаю, что именно такое и поставлю. Спасибо!