Агрегат

Так оно и есть, просто с проточкой на низах у меня, например, теперь мотор тянет, а раньше вообще пустота была - как ни жми на тапку. Разгон стал ровнее. С проточкой, лично мне, удобней, реже приходится переключаться: там где раньше приходилось скидывать на вторую, теперь спокойно вытягивает на третьей; с кондеем гораздо приятнее стало ездить, а до проточки старался его вообще не включать - сплошные рывки и провалы. Расход топлива упал. Для меня чип-тюнинг с проточкой это скорее вопрос комфорта и экономии, а не погоня за максимальной мощьностью.

И что же теперь делать? А... давайте ремонтировать коробку, чтоб иметь возможность лить в неё именно рекомендованное заводом масло.

Да ладно Вам драматизировать. Есть коробки в которых масло не меняют никогда, у Логана, по моему, такая.

Лучше жалеть о том, что сделал, чем о том чего не сделал. Вот если б я другое масло залил, а хрус остался, то жалел бы о том, что не попробовал ATF. А так мне жалеть не о чем, всё работает. Кстати, коробка у меня всегда похрустывала ещё с нова, а теперь - нет. К тому же я никогда не оспаривал эффективности других масел, о чём писал выше. Просто мой выбор пал на Эниос, вот и всё. Я никого не агитирую лить именно это масло. А поделился данным опытом только для того, чтобы люди не боялись реакции и осадка после заливки в коробку другого (не палёного разумеется) масла.

А ещё (и это самое важное) растёт разгонная динамика, а вот эффективность торможения, которая у Матиза далеко не идеал, остаётся прежней. В таких случаях машина начинает постояно держать в напряжении, и это не есть гуд.

Под мотор 1.2л уже наверно и тормоза следует модернизировать.

То есть у Вас были проблемы с коробкой, а после смены масла исчезли? Или с коробкой и так было всё в порядке? Люди Эниос в основном льют, чтобы от хрустов при переключении избавиться, и это помогает. Может и zic не хуже решает эту задачу, я не знаю, факт то, что Эниос с этим справляется, я на своём примере уже убедился. Против других масел ничего не имею, пусть каждый сам решает, что заливать в СВОЙ автомобиль. Для сравнения. ZIC G-FF 75W85 на EXIST - 400р./литр Eneos ATF DEXRON III на EXIST - 420р./литр Да, существенная разница, хотя лично я взял Эниос за 347р./литр в магазине, где у м

Ну так у вас изначально, насколько я помню вашу историю, злой мотор был, а теперь после тюнинга вообще 77 лошадей - больше чем у девятки, конечно он попрёт. А так, тут писали и про 0.8л., что он в кресло вжимает. ЗЫ: Меня Механик не спрашивал какую расточку мне делать - по мягче или...

А я никого ни к чему не склоняю, просто поделился полученным опытом. А от веры толку мало. Там где есть вера, всегда найдётся место сомнению, в этом и есть отличие веры от знания. А для того чтобы узнать, нужно получить опыт, иначе никак. А я и не утверждаю, что результат достигнут благодаря именно эниосу. Просто мой выбор пал на него и я поделился впечатлениями. Если б другое масло залил, и был бы достигнут тот же эффект, написал бы о другом масле. Для меня главное, что есть результат и я доволен.

По деньгам: 3тыс. - расточка, 3тыс. - прошивка. По времени - часа полтора, не больше.

А при чём здесь гуру? Я лично своё доверие к чему либо выстраиваю на собственных положительных прецедентах.

Не так давно тоже стал обладателем расточенного дросселя и прошивки от Максима. Чего я прежде всего от этого ждал? Мне хотелось в первую очередь прибавки тяги на низах, а не сумасшедшего разгона, и ещё у моего матизона при запуске ДВС на холодную периодически пытался глохнуть мотор, ну и снижение расхода топлива шло третьим пунктом желаемого. Отзыв решил сразу не писать, дабы не попасть под влияние эффекта плацебо, а как следует покататься, понаблюдать. Когда уезжал от Механика и двигался вдоль гаражей на второй передаче, то несколько раз попробовал резко нажать на педаль газа в пол и.... услы

Сегодня наконец-то поменял масло в МКПП. Пробег - 65тыс., до этого масло ни разу не менялось. В посленее время стал усиливаться хруст при переключении на вторую, что вверх, что вниз, и даже при втыкании третьей стало немного похрустывать. Я понял - пора. Почитав эту ветку и всякие там drive2, решил заливать eneos atf dexron III, тем более, что доверяю авторитету Максима-Механика и имею положительный опыт общения с ним в плане тюнинга (делал у него расточку дросселя и прошивку). Слил старое масло: в бадью стекла серая субстанция, на сливной пробке была стружка. Залил новое масло и (внимание!),

Скорее всего так и есть, я специально пробовал - можно, и тогда будет перекос.

У меня 0.8л 2008 г. евро 3