MirrorBoy

Огромное спасибо за все ваши ответы Мне в любом случае полезно знать и понимать, какие есть варианты

Заказали запчасти. Вот они два дня шли. Повезли на завод. А там вроде как очередь В общем я предполагаю, что чистой самой работы там не долго. А вот ожидание, поготовки и т.п. занимают остальное время

Машина 2010 года. Куплена в салоне в 2011-и году. Все 4 года катался сам Вопрос не в том, смогу ли сам. Не хочется, чтобы развели на работу и запчасти, которые не нужны

Всем привет В одно хмурое утро я сел в машину, попытался завестись. Как мне показалось, раздался щелчок, потом стартер жужжит, а машина не заводится. Оттянул машину к мастерам. Мне сразу сказали, порвало ремень ГРМ Сняли крышку, ремень не порван, но расслаблен Разобрали головку двигателя. Два клапана погнуто Мастера выдвинули смету на запчасти: Ремень ГРМ, Ролик, Направляющие 6 шт, Клапана: выпускные 3 шт, впускные 3 шт, Набор прокладок Еще может быть седла менять придется А еще мастер сказал, что надо бы разобрать, посмотреть поршни. А вдруг еще там трещины или царапины. По их

А у Вас совпадают показания скорости на спидометре и бортовике? Если нет, то сначала нужно откалибровать скорость на бортовике и потом проблема сама уйдет

Чтобы ловить физический замок, нужно подключится в любую цепь, на которой появляется 12 вольт после зажигания. Например, на прикуривателе. Итого, втыкаем, если не ошибаюсь желтый провод,из дополнительного пакета проводов, идущего с бортовиком, сзади в плюсовой контакт на разъеме прикуривателя

Вообще-то вопрос был задан 3 недели назад. И если б ответ Вы, например, дали сразу, не было бы "бодяги" Во вторых, если Вы читали эти три страницы, то обратили бы внимание, что обсуждались несколько тем Спасибо конечно, но это мне уже подсказали (в теме это видно). Именно так и было сделано Конечно все можно. Только слижко много в нашей стране делается "методом научного тыка". Потому и считаемся "страной третьего мира". И будем считаться пока мозги свои не перестроим и будем делать все впопыхах, неподумав и наобум Спасибо, я уже разобрался и все подключил. Замок выставлен в

Если в машине установлен разъем OBD-2 (под бардачком), я бы посоветовал Multitronics VG1031GPL. Свои впечатления о нем я написал одним сообщением выше Вашего вопроса. Как выглядит разъем видно здесь

да, нужны были номера разъемов Огромное спасибо

Делюсь опытом и наблюдениями по подключению к Моте бортового компьютера Multitronics VG1031GPL Один, два, три Может кому пригодиться

Ну, наберусь наглости и еще спрошу :D Вот решил поподробнее разобраться с коннекторами под торпедой. Первое фото: в районе сцепления четыре коннектора Второе фото: Еще два коннектора находятся левее первых ниже блока с реле и предохранителями Заранее спасибо Продублировал свой вопрос в своем бортовом журнале здесь

Да, все ответы помогли Во-первых, я подключился к корректору положения фар. Действительно очень легко добраться и ничего не надо разбирать Во-вторых, выслушал разные мнения по поводу соединения проводов и применил... скрутку :))) Но правда, все посерьезному зачистил, в несколько пучков переплел, плоскогубцами обжал и плотно изолентой замотал В-третьих, благодаря вам, форумчане, разжился монтажными и электрическими схемами, мануалами и т.п. Вот теперь все это переработаю и чисто для себя разберусь, где какие коннекторы Так что всем огромнейшее спасибо Не перевелись добрые люди на зем

О, спасибо огромное за информацию Кстати, вот надыбал ссылочку интересную А вот ещенемного инфы про расположение коннекторов. Можно поиском найти нужный Хотя все равно не вижу кучу разъемов под торпедой Вот еще пояснение прикольное. ИМХО достойно включения в ФАК.

Ой, а поделитесь, пожалуйста гуглил "Matiz монтажная схема" - ничего не нашел :-( Спасибо огромное, а где физически находится "блок регулятора направления пучков света фар"? Как к нему добраться?

Оп-па, а почему это? У меня дома полно таких соединений. Если я правильно понял, это металическая хренька в полиэтиленовом кожухе. С одной стороны заводишь провод в дырку, сверху прижал винтом, и с другой стороны тоже самое. Я тут уже раскатал губу в машите их использовать :-) То есть, раскручиваем переднюю панель. Снимаем защитное стекло. Потом раскручиваем и снимаем приборую панель. Ну честно, аматорством попахивает. Извините. Повторюсь, при наличии монтажной схемы это все будет не нужно