Whirl

Почти 3 года эксплуатации с лампами Филипс 90/100 (достались нахаляву) - полет вроде как нормальный, ниче не подгорело (ну, кроме 3х предохранителей по очереди, эти да, расплавились в посадочных местах вместе с пластмассой). Со включенными фарами ездить приходится в-основном в холодное время года (темнеет рано %)), наверное поэтому ничего не перегревается. Хотя если бы ездил постоянно по трассе днем (или наши думцы заставят ездить со светом по городу) - поставил бы 55/60.

Да нормальный вариант этот Лоу-кост: запаска и не нужна, все равно брать 4 зимних колеса, одно возить как запаску - будет повод взять сразу на дисках (я вот так не сделал, и все равно докупил диски через 1,5 года), если уж совсем напряг - взять 1-2 диска к зимней резине. Боковые зеркала у Матиза такие, что салонное и не нужно (у меня "зад" в 0 тонирован, проблем нет). Обогрев у меня есть, за 3 года так и не проверил, работает ли он. Если есть проблемы с парковкой вместо этого добра я бы воткнул кетайский парктроник (2 тыщи с установкой).

Прикуриватель. Актуален для курящих (то, что можно приколхозить - это 100%). ФМ-модулятор уже не нужен т.к. если уж ставить музыку, то голову - с усб/SD разьемом. Для компрессора у меня все равно переходник есть прямо на клеммы аккумулятора.

Аудиоподготовка... если она есть хотя бы вперед - это +100. Если нет - то в любом случае звук можно сделать "под себя" и в рассрочку, думаю даже официалы больше 4 тыр не возьмут ЗА РАБОТУ (впрочем, замена звука в STD - примерно те же деньги).

Итого: как конкурент "классике", "14й", "ЗАЗ-шансу" - вполне на уровне, как 1й/учебный авто - особенно, за черные бампера - респект узбекам. Нашемарка б/у для этих целей - скорее пособие по ремонту (в "среднем" случае, исключения конечно есть, но в обе стороны), езда на которой уже сама по себе является работой.

Б/у на вторичке потеряет меньше, будет более ликвиден (для новичков) просто из-за более низкой стартовой цены.

По-сравнению с STD я бы конечно взял эту комплектацию, а разницу - доложил бы в полезные для авто вещи (см. выше, к тому же их все равно брать), причем брал бы их 100% не у дилера. Ну а уж если на что докладывать - тогда уж MX с кондеем хотя бы.

По поводу грузовиков на летней резине.

Грузовые авто - это СОВСЕМ другой разговор. 1. "Летняя" резина у них - ГРУЗОВАЯ, по рисунку - типо легковой всесезонки, тормозит грузовик в-основном не за счет сцепных свойств шин, а собственным весом. Другое дело, что многие водители (и еще чаще хозяева фур) "укатывают" резину до упора, вот она и идет юзом.

У меня самого есть авто УАЗ-3160 "Симбир". 1 комплект резины круглый год ("универсальной" джиперской - типо для трассы/легкого бездорожья) - зимой на заднем приводе не хуже, чем на Матизе на зимней (у меня липучка), на 2х мостах вообще как в танке. Естественно надо ездить СОВСЕМ по-другому (например, тормозить двигателем на УАЗе ВСЕГДА гораздо эффективнее, чем собственно тормозами)

Очень не хватает такого девайса! Почему у нас такое даже не предлагаютв продаже, ведь это лишняя денёжка заводу :ilove: ?! Буду искать, где можно добыть девайс. Считаю, надо искать оригинал от Матиза на разборке\ в магазе на заказ; при случае проверю, а вообще есть ли в кузове отверстия под крепёж по центру (надо вскрывать ковролин)??. Если отверстий нет, ИМХО лучше с переделкой не заморачиваться, хорошо не получится!

тема обсуждалась давно и признана в-общем бесперспективной :P. Средних креплений нет (проверено в т.ч. и мной), их надо колхозить и варить к днищу. Одной спинкой тут дело не обойдется т.к. механизм складывания другой. Т.е. от Спарка/Ку-ку приколхозить можно (со сваркой), но пока дешевле 6 тыр я такого заднего сиденья не видел. А за такие деньги пусть уж лучше так...

Езжу на ЕС 201, правда 165*65 (тот год на штатной штамповке, сейчас - на литье TechLine). Как Екогама - не знаю, а по-сравнению со штатными Конти 155*65 - нравится гораздо больше.

если маслосьемные колпачки изношены или поршневые кольца, то при высоких оборотах двигателя (а значит и высоком давлении масла) вполне может происходить попадание масла в бензин (конечно, не всего и сразу, но достаточно, чтоб постоянно доливать)

А что тогда означает расход масла?

Либо подтекает где-то (из-под крышки, масл. фильтра...) - внимательно смотреть снизу ПРИ ЗАВЕДЕННОМ авто.

Либо выгорает - обычно либо от "паленого" масла, либо если долго ехать на высоких оборотах. Ну или от изношенности элементов двигателя - масло просачивается в бензин и сгорает с ним.

В любом случае для Матиза - это ненормально.

если я ничего не путаю, то это действительно размерность для какого-то старого акцента (а не для того, что сейчас в таганроге собирается)

У Акцента I Ц.о. 67 (как на Альмере, Вольво S40 или Хендай Матрикс) ну и 4,5 это макс. на резину 165 ширины, как-то маловато на акцент...

Наверное, Спарк хочет купить...

Матизы с АКПП сейчас обещают к середине 2009 года...

Штатные диски, имеется в виду, шириной 4" ? А как ощущения?

У меня штатные шириной 4,5. Ощущения от 165х65 (Dunlop EC201) - примерно такие, как у Hedgehog`а от его Ёкогамы - дорогу держит значительно лучше, в поворотах на скорости зад не заносит, ездить стало мягче... из негатива - в крайнем левом положении руля трет изнутри о подкрылок.

С ужасом жду зимы - с машиной досталась новая нешипованная Hankook Ice Bear 145х70. Менять ее жалко, в-принципе претензии к ней как к зимней - только на чистом льду (думаю, как и к любой нешиповке), из придирок - шумные, плохой накат и ужасное аквапланирование по воде. Но по-сравнению с летней - это как сменить кроссовки на кирзовые сапоги.

Похоже, померло реле - при включении поворотника/аварийки 1-2-3 раза неровно мигнет и все. Иногда вообще не включается. Судя по щелчкам реле где-то под панелью, как до него добраться - надо ли разбирать панель или можно снизу подлезть?

У меня расход в связи с переходом на 165х65 (на штатной штамповке) не изменился никак - был и остается 6,7 л/ 100 км в чисто городском цикле. Назад на 155х65 - НИ ЗА ЧТО!

Авто 0,8 МКПП. Заказывал через екзист код 965 658 21 (GM Daewoo) привезли зубчататый... полез менять - стоИт ручейковый (кода не видно). Других номеров не нашел. Как купить ПРАВИЛЬНЫЙ ремень???

Просто Матиз хорош как второй автомобиль в семье, если едишь например втроем, то места куда сумки то из магазина положить уже не остается! Да и если 3 человека на борту почти не тянет. А по трассе и говорить нечего, особенно если раздолбанное покрытие, то совсем медленно поедешь, да и даже на относительно нормальном покрытии 80-90 самая приемлемая скорость, Приора на таком же покрытии 140-150 свободно идет. Я конечно не говорю что надо ездить с такой скоростью, но согласитесь у машины должен быть запас, это и на обгонах надо и если вдруг резко попадутся большие колдобины. Я на Матизе разгонял 165 по спидометру, но это очень напряжно для него.

Тут про автомат говорилось, катался с автоматом, он прекрасно переключает, но конечно машина вообще еле еле стартует, это подойдет девушке, которая по городу максимум 70 ездит. На механике у меня у Матиза 0,8 была в принципе приемлемая скрость для города 80-90, но чтобы более менее в потоке держаться приходилось крутить каждую передачу до 5500-6500 оборотов.

Вообще для города (как у нас ездят) Матиз едет терпимо и с полной загрузкой. Ездил из/в Москву (950 км в один конец) - нормальная скорость 120 (по спидометру) за 13 часов (с остановками) не очень и устал, запаса конечно мало, но больше напрягает короткоходная подвеска.

Отсечка у Матиза на 6400 оборотах, на 2й передаче до отсечки разгоняется до 80 км/ч если в машине один водитель, думаю, на таких оборотах НИКТО не ездит. Хотя машина 100% не трассовая.

Нагрев сильно зависит от цвета, если авто крашено "неметалликом". Если металлик - идет отражение от металлических частиц краски и разница действительно 3 град.

Спасибо, в екзисте аж 670р.

Я бы взял у вас за 510, но живу - в Ульяновске %)

Дверь какая? Их у Матиза аж пять, дверей, и ВСЕ резинки разные, во как...

Вообще-то задняя правая (пассажирская).

Как найти не подскажу, но вам же никто не мешает позвонить в магазин и узнать как называется точно, и номер вам подскажут, напишите потом о результате

У нас в городе магазин один - Екзист. И все, что они могут - взять деньги за заказ через интернет, и потом отдать деталь :). А на все такие вопросы у них ответ один - ну, у вас целый интернет под рукой, выбирайте, мы несем ответственность только за соответствие номера детали заказанной вами.

Порвал сабж (который вокруг двери) :). Говорят, екзист рулит, но никак не могу найти.

Если авто гарантийное (или почти гарантийное) - можно брать на 95%. По остальному - как в постах выше.

Почему не рассматриваешь 165х65? вроде пошире - управляемость должна улучшиться, а высота- как у 155х70

А можно ли ГБО с Матиза будет переставить на другое авто? у которого цилиндров - больше.

У нас в городе конечно дешевле... Жена только что сдала: 8 т.р. стоит школа (через банк), за внутренний экзамен - ничего, но учить теорию - надо. В ГИБДД вроде 5, но я жене сказал: заплатить всегда успеем, 1 раз надо попробовать без денег, она и сдала на шару. Пересдача как и писали - 200р + 60р. За 15 т.р. у нас можно организовать права на дом.

P.S. С 2006 года по закону можно написать заявление "хочу права только на АКПП" и должны предоставить такое авто для сдачи. Сдать проще, но на механике ездить будет нельзя.

P.P.S. я 4 года назад купил права - просто предложили дешевле, чем за автошколу, и быстро. Может, меня стоит отстрелить задним числом? Хотя пока (тьфу-тьфу) ни в одной аварии не был, езжу круглый год...

У меня знакомый прокатился после "Соболя" и сказал, что на Матизе (0,:oops: руль нормально чувствуется. Вот у него - можно 1 пальцем крутить, и обратной связи - никакой.

ДОСАГО - расширение обязат. страховки (по обычной ОСАГО макс. выплата - 400 т.р, причем не более 120 т.р. на ремонт 1 авто), например в РОСНО расширение до 1 млн. стоит 500 р. для любого легкового авто (при условии, что ОСАГО - у них же)