STS45

Форум как раз для обмена опытом! Поэтому ОЧЕНЬ рекомендую испытать эту жуткую систему в действии не на дороге общего пользования и не пугаться пинков с ее стороны в педаль тормоза - а она пинается ощутимо, некоторые пугаются в первый раз :shock: . Говорят, некоторые варианты АБС работают более адекватно, но большинство похоже именно так, как я описал выше. Отключать однозначно не стОит, ибо чревато последствиями правового характера. Привыкать надо :cry: .

Слава, этот двигатель имеет те же косяки, что и Матизовский. Не понятно чем он лучше. Тот же забитый масляный жиклер в головке, та же система отвода картерных газов, маленькая мощность в 72 л.с. Регулировка клапанов - болтиками. F14D3 имеет гидротолкатели, т.е. нет необходимости регулировать клапана, нет проблемы с засором масляного жиклера, машинка просто летает с ним, особенно с перешитым. Я вчера выложил фотки внутренностей под крышкой клапанов, посмотрите ТЫНЦ. Абсолютно ничего плохого про двигатель F14D3 сказать не могу - все крутится-вертится. Главное лить нормальное масло и бенз

Только бугорок отполировать вряд ли получится. Да и все равно будет отличаться от общего покрытия и уменьшится толщина лака. Я вообще забил на это дело - подкрасил спичкой и все. Если вдруг надумаю продавать, тогда и разберусь разом со всеми точками на кузовном сервисе :) . А так каждую точку каждый раз делать - много чести.

АБС как раз и подкидывает подлости на скользком покрытии. Это может быть как лед/снежный накат, так и летом элементарный песочек или сухая грязь под одним из колес. Я по первости, когда в Авейю сел, при общем стаже больше 20 лет, реально чуть в штаны не наложил, когда спокойно притормаживая перед переходом, на скорости, когда спидометр уже лег на ограничитель, т.е. <20 км/ч, под одно из колес попадает песочек, срабатывает АБС и машина меня потихоньку везет на пешеходов :shock: :ws: ! Отпустил-нажал тормоз - она встала! Ох поматерился тогда! Еще полметра и кого-нибудь уронил бы на асфальт.

Я цифровал вначале на плату видеозахвата - это был такой урезанный ТВ-тюнер, но без ТВ тюнера :) . Потом поимел пишущий DVD-проигрыватель Grundig. Им цифрую в DVD-формат, отличия минимальны, если вообще различимы. Причем, этот DVD-юк умудряется цифровать записи плохого качества, особенно со старых VHS-кассет с помятой пленкой. Полосы идут, но синхронизация не теряется. Как он это делает - загадка :) . Платы видеозахвата в этих случаях теряет синхронизацию с соответствующим рассогласованием видео и звука. Далее DVD перегоняю либо напрямую, без переконвертации в нормальный DVD с меню

+100500! На Матизе, не оснащенном никакими идиотскими системами я чувствовал себя увереннее, чем с ними. Пробовал ездить на Тигуане с ESP по снежной каше - незабываемые ощущения, что происходит полная хрень - оно как-то там подтормаживает разные колеса в то время, как я пытаюсь рулем поддерживать курс движения. Так можно пропустить начало опасного участка на дороге - и никакие системы уже не спасут. На Авео ничего, кроме АБС нет, а я гонял 27 апреля в Екат, как раз сразу после дикого снегопада. Сразу чувствуется где какие участки дороги (каша, лед, снежный накат) и можно поддержива

Нет, ну а чем Авео не угодила? Я с начала 2008 года гоняю, тип кузова Т200, с новья в салоне брал, проблем нет, все согласно ТО. Из ремонтов была замена сальника полуоси и стали потеть задние аммортизаторы, заменил сам на Каябу Премиум. Ржи не видно. Правда несколько сколов от камней на капоте закрасил спичкой для профилактики. За 250тыр. недавно брательнику взяли точно такого же хэтча такого же года в примерно таком же состоянии, но пробег чуть больше. Главное движок смотрите 1.4л, мощностью 94лс. (F14D3) - самый правильный движок. 1.2 - слабоват для такой машины, а 94 - самое оно. Никаки

Пока был Матиз, лил в него Shell Helix Ultra Extra. Проблем ноль. Но это не очень показательно, т.к. Матиза держал недолго, а это же масло в Авео лью с новья. Движок F14D3, 1.4л, 94лс. Пробег перевалил за 75 тык. Залез под клапанную крышку по причине "засопливела малость прокладка". До кучи проверил состояние ГРМ, замененного 15 тык. назад, заглянул в первый раз в дроссельную заслонку :shock: и починил кондиционер (отпал проводок от компрессора). Масло по жизни - Shell Helix Ultra Extra. Замена каждые 10 тык. В моточасах это 300 часов (по Мультитрониксу). Масло на фотах пробежало

Если обороты двигателя больше 2000, при отпускании газа, перекрывается подача топлива полностью, даже на древней 2109 был ЭПХХ, который делал то же самое. Это и есть торможение двигателем. Учите матчасть. Справедливости ради, добавлю, что некоторые ЭБУ уменьшают подачу топлива до минимума и эффективность торможения существенно ниже (например двигатель F14D4 у Авео). При уменьшении оборотов до 1200, подача топлива возобновляется и дотормаживать нужно тормозами.

Жаль, а то у меня девушка купила совсем недавно такие же Матадоры почти новые :) , оставшиеся от Матиза. У вас есть карта города Дубль Гис? Найдите там интернет-магазины, специализирующиеся на колесах и дисках, думаю без проблем привезут хоть одно, хоть два. Я заказывал в следующих магазинах: expertshina.ru, R17.ru, Товарищ заказывал в expresshina.ru Там плосле эксперт и экспресс может черточка стоять, поэтому попробуйте так и этак, я на телефоне сижу, компа рядом нет проверить. Ждали резину от 3 до 5 дней, никаких проблем не возникло. В R17.ru есть ваш город и рези

Евгения, вы случайно не из Кургана? У меня телефон не показывает регион...

+100500!

У меня не было никаких забросов оборотов, поэтому вся мысль на вакуумник. Не должен он давать столько воздуха во впуск, видимо неисправен. А газ похоже газует как и бензин, неисправность общая. Тут приходит в голову только тормознутая лямбда. Посмотрите график ее работы и все встанет на свои места. Имхо, газ на Матиз - садомазохизм какой-то. При городском расходе 5.6 на сотню, даже мысли не возникало его установить :) .

Обороты подлетают из-за лишнего воздуха, попадающего во впускной коллектор. В случае с вакуумником, это может быть дырка в его мембране. Снимите шланг, заткните его чопиком и проверьте реакцию мотора. И газ какого поколения? Самый простой без обратной связи по датчику кислорода?

Ходовку и аммортизаторы надо смотреть. Я заметил, что с задними каябами раскачивать стало заметно меньше. Именно задок вихлял.

Аналогично, никаких проблем, даже ТО по честному. 10 тык проехал с этим.

Без ТО нормальной страховки не будет, писали уже. В любом случае платить самому. Ну а чего, без экстрима не доехать что ли? Прямо без страховки тут же и виновником ДТП станете?

Взять пружинистую полоску от дворника и будет счастье. Бесплатно, быстро и надежно.

Да скоко угодно можно ехать! В ноябре гнал из Тюмени в Курган Hyundai I10. Без номеров, без ТО, без страховки, только договор в письменном виде на руках и ПТС. Проехал через 2 поста в Тюмени, остановили только на кольце в Кургане наши местные. Посмотрели доки и отпустили регистрировать в течение 10 дней. ВСЕ! Никаких проблем. Не вводите в заблуждение общественность.

Написал же выше - 10 дней можно ездить без всего!

10 дней с даты подписания договора можно ездить без ТО и страховки. Если попал в ДТП за это время - платить будешь сам!!! Вот такие дела. Потихоньку, внимательно катайтесь и будет счастье.

Дуньлопы плывут на лужах, так что лучше их не брать! Опыт (товарища) и отзывы в инете об этом говорят.

Включите через разветвитель прикуривателя сUSB выходом, или меняйте блок питания на другого производителя.

Если б вы видели рожи продавцов в специализированном масляном магазине, когда я попросил масло для гипоидных передач! (ТАД 17 аналог). Реле надо было просить 5-контактное от нашетазика. К ним еще колодки специальные продаются.

Вообще никак не повлияет.