STS45

Ну тогда берите подкрылки, задуете антикором арки и потом поставите подкрылки, имхо не сложная процедура.

Поздравляю!!! Это правильно, что не послушали ряд товарищей и взяли нормальную комплектацию! Еще я бы посоветовал поставить сразу, не выезжая из салона, пластиковые подкрылки. Стоят не дорого, НО при продаже авто через N-ное количество лет, новый хозяин поблагодарит вас за это, т.к. задние крылья между колесом и дверью не сгниют и вам меньше проблем - стряхнете грязь или лед или снег с пластика и не нужно ковырять арки! За рулем с 85-го года, так что знаю о чем говорю. И ценник можно будет чуть больше выставить, что тоже приятно.

У путевой сигналки можно ставить время прокрутки на максимум. Этим достигается уверенный запуск при разной температуре. При этом, как только мотор запускается, сигналка тут же выключает стартер и перекрутки не происходит. Самое правильное подключение - к тахометру. Менее правильное - к выводу контроля генератора. Еще менее правильное - контроль по напряжению. Если включается обогрев стекол, зеркал - напруга может просесть и далее по алгоритму работы сигналки, либо глушит двигатель, либо крутит стартер. Последнее дело - датчик масла. Зимой он срабатывает раньше, чем пускаетс

Абсолютно согласен! :) .

Ключевое слово - опрашивает, но лямбда при этом не отвечает, ибо принять запрос и ответить там нечему. На выходе у нее просто висит (изменяется) некоторое напряжение, пропорциональное содержанию кислорода. Это напряжение и измеряет ЭБУ, как тестер или осциллограф. А вот бортовой комп именно опрашивает ЭБУ и ЭБУ отвечает компу.

В полевых условиях можно и сосенку завалить ради такого случая :)

Может это вас удивит, но лямбда НЕ ОТВЕЧАЕТ :shock: ни на какие запросы , по той простой причине, что в ней нету мозгов :lol: Это тупой прибор, выдающий аналоговый сигнал.

У мну на Авейе стоит Delkor. Восьмой год скоро пойдет, пока крутит. Заряжаю, конечно, иногда. Летом разок, а зимой раз в 3..4 недели в зависимости от морозов со съемом домой. Обычно в пятницу-субботу снимаю и на сутки ставлю. Зарядка - источник напряжения 15.3В с ограничителем тока (грубо говоря мощный резистор).

Главное - коврики под ноги постелить и поставить сигналку с автозапуском. Сигналку, скорее всего дешевле будет поставить на стороне в конторе, имеющей необходимые лицензии, чтобы с гарантии не слететь. Остальное потом по мере необходимости. Из более-менее приличных - Старлайн А91. У меня две таких стоИт - нормуль работает. (На разных авто, естессно :) )

Блин, бредите что-ли? Кому нафиг нужен Матиз угонять???? В лучшем случае магнитолу сопрут.

Лисапед получается :)

Удачи, ждем отчета ;)

Направляете кондей на лобовое стекло и дышите свежачком. И не дует!

Почитайте мои посты выше.

Я ребёнку купил игрушку :) . Он насмотрелся как я дачу строю и тоже запросил дрель. Пошел в игрушки и офигел- пластмассовая дрель без батареек стоит 700 руб!!!! Съездил в инструментальный магазин, купил электроотвертку Зубр за 1100р. Литиевая батарея, регулятор силы. В 4 года сын в легкую научился крутить шурупы и сверлить дырки :) . Батареи на 2 года летних игр хватило, поменял по гарантии из-за клина редуктора - крутил довольно жёстко вагонку на стены. Теперь опять есть чем ребю играть :) . Гарантия 3 года!

Ну тут не столько бедность, сколько разумный подход. Изначально определиться для чего, потом поиск оптимального варианта и покупка. Авео точно так же брал. Подумал 100 раз куда буду ездить и что возить, в итоге хэтч сновья 7 лет меня возит и продввать не собираюсь!

Для моих непрофессиональных целей покупать крутой шуруповерт смысла нет, валяться будет много и батареи стареть. Все уже продумано :) .

Я пробовал работать аккумуляторными, не понравилось. В самый неподходящий момент батарея дохнет. Посему, есть у меня электродрель Макита, лет ей уже где-то 10. Пережила ремонт в 3х квартирах, разборка дачи до каркаса и сборка обратно с нормальными стройматериалами, забора метров 50, колодец, навес под 40кв.м., теплица, так по мелочи... Обороты регулируются кнопкой от едва крутится до макимальных. Шурупы загоняет желтые на 120 мм влет, мелкие тоже норм, только приловчиться надо вовремя отпускать кнопку. Доволен как слон, ни разу не вскрывал. А батарейки для мест, где тока нет :)

Нагрузку дайте - фары все, какие есть, согрев стекла, печка на 3 положение, думаю видно будет.

Разделите диаметр колеса большого на диаметр штатного и получите потерю момента, соответственно и мощности. 6.5% уменьшается мощность если заменить 155/70 на 165/70. Вот и думайте. На трассе может оказаться критичным!

Я в Запор лил Камазовское :) .

И насчёт бензина в катализаторе - горит машинка как миленькая! Смотря сколько тягать. У Механика спросите тли у Шиша. И в масло наливается бенза столько, что уровень на щупе поднимается. Если идиот таскает машину полчаса на буксире.

Как это не нужно было создавать давление? А подкачать бензонасос рычажком? :) .

Это точно, мозг не в курсе чем крутится мотор! Импульсы есть с датчиков и ладно.

Не поймете, это распространенная страшилка :) . А если подойти к вопросу с другой стороны, то одно дело, когда аккум просто сел из-за забытых фар и двигатель исправен, и совершенно другое, когда не могут завести стартером неисправный двигатель и призывают на помощь тягач. Во втором случае есть огромная вероятность прикончить мотор до конца. Третий момент, НЕЛЬЗЯ тягать машину долго! Форсунки льют бензин прямо в камеру, оттуда он перетекает в картер, смывая остатки масла с цилиндра и повышая уровень масло-бензиновой смеси! Четвертый момент происходит после 3-го. В катализатор та