Zhmak

Ищу корпус воздушного фильтра на Spark M200 0.8 96591481

Всё оказалось гораздо лучше. Взял 96591285. По крепежным отверстиям и длине тяги один-в-один, не смотря на то, что в некоторых каталогах идет как опора АКПП. Встала, как родная.

По VIN бьется 96591281. Просто я предполагаю, демпфирующий элемент, крепящийся к кузову одинаковый во всех случаях. Там-то резина и лопнула.

Возвращаясь к проблеме задней опоры на Спарк М200 0.8МТ. Судя по этому каталогу тяга имеет номера: 96591281, 96591285, 96591290 При этом не совсем ясно, взаимозаменяемы ли они? К примеру, 96591285 стоит уже вполне вменяемых денег, но обзывается уже "Опора двигателя DAEWOO Matiz (05-) (1.0) задняя АКПП DAEWOO"

Вибрация двигателя стала довольно сильно передаваться на кузов. Глянул нижнюю опору, так и есть, на большой резиновой втулке трещина со смещением. Глянул стоимость детали 96591281, и мои глаза округлились! Кусок резины с кронштейном по цене комплекта сцепления на эту же машину! Забавно, что та же выдача гугла по партномеру дает результаты на alibaba, где эти же подушки продаются менее чем за 10$ в партиях от 100 штук. Может быть есть альтернатива этой подушке?

Хоть и не актуально, я бы добавил в список для 0.8: 94580083 Прокладка клапанной крышки 96569653 ПРОКЛАДКА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА MATIZ SPARK 0.8 96569406 ПРОКЛАДКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА 94580081 DAEWOO БОЛТ ГБЦM AVEO (0,8-1,2) 8 штук Если уж скидывать головку, то для профилактики поменять маслосъемные колпачки (если цена работ устроит): 94535484 САЛЬНИК КЛАПАНА (5.59.269.3) CHEVROLET SPARK 0.8 1.0 AVEO 1.2 - для 0.8 - 7 штук (нужно 6, и один чтоб дважды не бегать)

Вопрос по автозапуску. Некоторые современные сигналки умеют эмулировать транспондер ключа (т.е. нет необходимости прятать второй ключ под приборной панелью). Применимо ли это к матизам и спаркам?

После установки генератора на 80А с шкивом меньшего диаметра, вылазит неприятный спецэффект. Если тормозить двигателем и выжать сцепление, то обороты падают стремительным домкратом значительно ниже оборотов холостого хода. После чего двигатель с сильной вибрацией быстро подтягивает их обратно. Если просто газануть на холостых, то такого эффекта нет, и обороты падают плавно. Регулятор холостого хода промою как сухая погода будет. Может это быть связано с изменением передаточного числа на генератор?

Spark M200 0.8MT Поставил MANDO BN96652100 (который на 80А с маленьким шкивом). Так как я не смог найти в магазинах короткий ремень, пришлось удлинить проставкой из шайб верхний кронштейн генератора. Это позволило натянуть штатный ремень. Пока не придет короткий, буду так ездить. Глохнет сразу после поворота ключа, так что приделывать диод не пришлось.

Насчет диода непонятка получается. Упоминается, что в некоторых матизах диод стоит в приборной панели. При этом, предлагают врезать его в другую линию. Где логика? На этих схемах вижу, что утечки по линии с предохранителем F14 хватает, чтобы работал ЭБУ. Диод это предотвращает. Но причем тут приборная панель? Авто немного другое. Я про спарк 0.8 МКПП говорю. UPD Поставил MANDO BN96652100. Без модификации проводки машина глохнет как ей полагается. А вот ремень, действительно, нужен покороче, родной можно натянуть только вставив проставку под верхний кронштейн генератор

Сейчас пытаюсь вникнуть в схемы. На схеме матиза с диодом, диод стоит в приборной панели. На тех схемах, где предлагают врезать диод, предлагают врезать его на другую линию. Почему? В конце концов, можно же поменять лампу на панели на светодиод. Надо будет глянуть в автомагазинах.

Да, это правильное решение, хотя и недешевое. Потому еще вопросы. Установка мандо на спарк m200 0.8 МКПП сопряжена с необходимостью установки диода в цепь питания регулятора, или это относится только к 80А версии? Нагуглил аналог штатного Mando BN60273 на 65А, но можно ставить Mando BN96652100 (он же 96652100) на 80А. Всё верно? Просадка бортового напряжения, действительно имеет место, особенно зимой, когда включаешь обогрев заднего стекла и обдув переднего. Я бы предпочел 80А версию, тем более, что разница в 600 рублей не так критична, при такой стоимости детали :) Вопрос про

Блин, как-то все неисправности локализовались в районе 100 тысяч пробега. Сначала сцепление, потом задний цилиндр подкис, потом антифриз, теперь вот генератор. Предистория. О типовом выходе из строя диодного моста DAC'овского генератора я в курсе. Процесс это вялый. Более того, диодный мост был заменен у Hedgehog'а на мобильтрон рд32 еще 60 тыс назад (года 4 прошло). Последние три дня ездил я. Ничто не предвещало беды. Прощелкать индикацию неисправности генератора я не мог (аккумулятор+индикатор тормозов не зажигались ни разу). Сегодня звонит супруга, говорит "ехала. все нормально был

Тест с перчаткой вроде ничего не показал. Разве что было еле заметно колебание давления(вверх-вниз), если газу давать. Слил жижу, проливал теплой водой систему - вода окрашивалась ржавым цветом (в первый раз с хлопьями ржавого цвета). Промывал радиатор, расширительный бачок. Погонял около часа с лавром классик на холостых, остудил-слил, снова проливал систему. Залил дист воды, погонял на холостых примерно полчаса, остудил, слил. Последняя вода была чуть мутноватой, но не грязной. Слил. Залил антифриз AGA40 (красный). На следующий день глянул - оттенок чуть поменялся в сторону рыжего. Буду

Значит Йокогаму возьму. С 70 профилем связываться не хочется - 0.8 и так слабый. До этого катал на Continental EcoContact3 165/65R13. Она тоже сильно шумная была.

Помогите определиться, что выбрать: BARUM BRILLANTIS 2 165/65R13 или Yokohama Bluearth AE01 165/65R13 ?

Нет, ничего туда не доливалось. Уровень жидкости всегда в пределах между min\max. Год назад купил у оф. представителя Ravenol антифриз FL22. До этого антифриз не менялся много лет, но, в целом это была профилактическая замена. Замену производил сам. Слил теплый старый антифриз, пока мыл радиатор и бачок, двигатель остывал. Грязи было совсем чуть-чуть. Бачок отмыл полосканием. Потом залил в систему дист воду, прогрел, покатался по кварталу пять минут. Горячую воду слил слегка мутноватую, но без грязи. В радиаторе и бачке грязи не было. В остывший двигатель залил антифриз. После этого то

Глянул вчера в расширительный бачок. Месяц назад ничего на поверхности не было, но антифриз цвет почти потерял, я как раз собирался его поменять с приходом тепла. Пахнет плохо, аж в салон вентилятором иногда тянет. Это масло с продуктами сгорания подтравливает в антифриз? В масле эмульсии нет - масло на щупе без включений и прозрачное. Дыма из глушителя нет. Я так понимаю, это светит заменой прогоревшей прокладки ГБЦ или(и) травит одна из заглушек под распредвалом? Какие материалы нужны для замены? 1. Прокладка ГБЦ для 0.8 94580082 2. Прокладка крышки ГБЦ 0.8 (новая уже

Родной DACовский генератор. Диодный мост давным-давно перепаян на RD-32 и проблем не вызывает. Настораживает подшипник ротора. На холодную может "цикать" на холостых или взвыть, если "бросить сцепление" при понижении передачи. Натяг ремня в норме, да и звук другой, металлический, что ли. Без натяга руками не крутил. Интересуюсь, меняются ли подшипники ротора и щетки? Какие подшипники нужны для замены. На валео\мандо пока не созрел :)

Arduino - электронный конструктор, где аппаратный функционал выполнен в виде отдельных плат (шилдов), стыкующихся к плате с микроконтроллером, либо подключающихся к нему проводами. Программный дописывается на языке высокого уровня или даже на графическом языке программирования (что-то вида блок-схем) Количество доступных шилдов поражает. Вплоть до цветных экранов, WiFi, GSM\GPRS. При умении программировать - порог вхождения минимален. Кроме самих шилдов больше ничего не нужно. Прошивка по USB. Arduino на вики

Тогда уж на Arduino можно экран нацепить. QVGA экраны копейки стоят даже с тачем вроде есть. А вот адаптеры CAN неоправданно дороги.

Помню нагрузил 300-400 кило плитки. Машина начинала заметно тормозить только в середине хода педали. Очень неприятные ощущения. Больше так делать не буду :)

Конкретно 96518629 доступен по цене около 750 руб за штуку при небольшом количестве предлжений под заказ. При этом в каталогах: Шланг тормозной DAEWOO MATIZ/SPARK передний / oem GM 96518629; GM 96528010; GM 96316525/ остальные в этом списке в полтора раза дешевле и из много. Они являются полными аналогами или есть ньюансы?

Хочу поменять тормозные шланги. Визуально вроде нормальные, но по возрасту, думаю, что давно пора. Для M200 они аналогичны матизовским? 96316525 Шланг тормозной передний 96568065 Шланг тормозной задний Они?

Не такая уж и архиполезная и архиважная. Она скорее удобная. Но сидение постоянно занято несъемной частью кресла. Ограничение по массе ребенка до 18 кг. Дальше только ремнями. Так что практичнее всё же ремнями.