kanch1975

Везет. У меня на 30000 корзина треснула, причем не лепестки, а нажимной диск. Педаль ходила нормально, не туго, педальный узел смотрел, ничего не нашел. Что интересного может быть в месте крепления троса к кузову? После подтяжки тросика никаких скрипов, скрежетов и передачи переключаются как обычно, только педаль чуть ниже чем была (не хватает регулировки). Сегодня попробую тросик поменять, заодно проверю, может рычаг провернуло.

Желания не было. И это-ж как вонять тогда будет! К какому валику? Может к рычагу? Сегодня проверю. Заодно и трос махну, на всякий случай. Там, кстати, никаких меток, указывающих на его правильное положение нет?

Вчера, при нажатии на педаль сцепления и включения передачи педаль вернулась только наполовину, сцепление "ушло" в пол (передачи переключались), педаль "провалилась" наполовину. Подтянул трос (практически до упора), педаль поднялась почти ло уровня педали тормоза (чуть ниже), передачи переключаются нормально, не скрипит, не лязгает. Напрягает только то, то трос регулировать уже некуда. На всякий случай, купил тросик новый (пробег 31000), но закрались сомнения в нем ли дело. Сцепление менял 500 км назад (корзина развалилась), поставил Luc. Может у кого-нибудь была аналогичная фигня?

Так что в конце-концов выяснилось? У меня такая же история с осени длится. Зимой отъездил нормально, сейчас снова глохнет.

Добрый вечер. Только что приехал от дилера, проблема, как и у многих матизоводов, при "холодном" пуске - работает секунд 30 - 60 потом либо совсем глохнет, либо активно пытается заглохнуть. Со второго раза обороты плавают, но вытягивает. Что сделали в "гарантийном" сервисе": замена свечей, проводов и ДПДЗ. Итог - ноль эмоций. На что сервисники, не моргнув глазом, заявили, что это нормально и дело в прошивке Евро-4. (экология, понимаете). Сказали, что официально это не лечится, но неофициально можно перепрошить под евро-2 и все будет хорошо. Меня терзают смутные сомнения, что это развод.