Jump to content

Павел Эс.

Участники
  • Content Count

    57
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

2 Followers

About Павел Эс.

  • Birthday 06/05/1982

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
  • Регион
    RU - Свердловская область (66, 96)
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. выкладывали както инструкцию по акпп jatco, 110Нм вроде как предел.
  3. Волгоградцы! Спасибо Вам огромное, что не оставили в беде!!!!!!! Руслан передаёт: "огромедный респект артёму с Городища-мотькаводу механику поменявшему и мотькаводу и его жене(за поиски магазов)ники незнаю.фсем спс". Это очень здОрово, что вы им помогли, мы в Ёбурге оч сильно переживаем за наших путешественников!!!!! если что - общаемся мы здесь http://www.e1.ru/talk/forum/list.php?f=176 заглядывайте :yahoo:
  4. Привет, Волгоградцы! Каюсь, профильную тему из 47 страниц не прочёл ещё :dance: помощь нужна срочно. В Ваш город едет не совсем исправный клубный матиз от нас (Екатеринбург). Проблема заключается в неисправном шкиве гидронасоса рулевого управления. едут без ремня гура/кондея. Матиз 0,8 2004 гв. Вопрос в следующем: меня через аську попросили дать адреса магазов/сервисов где это может быть. Напишите, если не трудно список здесь или ткните носом куда смотреть. А я им смской зашлю. чем больше - тем лучше, чтоб было больше шансов найти. заранее благодарен всем откликнувшимся. да, кстати, отправил им координаты дилера Дэу с коммунистической. Они работают вообще???
  5. вопрос срочный. выдержит или нет? Прямо сейчас матиз идёт по трассе, перед Саратовом. Водитель переживает :dance: я также написал в Саратовской ветке крик о помощи http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=607592 плиз, если кто вдруг поблизости, помогите им :( ну и собственно, чего ждать? Выдержит ли рулевая рейка без насоса длительную эксплуатацию? дополню. только что звонили, ремень не при делах. говорит, что подшипник на гидраче предположительно полетел. какова ремонтопригодность узла и можно ли ехать так дальше?
  6. тоже заметно, что немного уходит нижний ряд под панель, однако, значки все видны, ни один символ не спрятался. Проблемой это не считаю. Пробег приборки уже за 16000, через недельку будет год как езжу на ней. :laugh:
  7. мне вот интересно: в салонах уздэу он будет продаваться как Шевроле Спарк? Или уздэу не будут ими торговать вообще? Инфа из Ёбурга: дилер сказал что в 2011 году точно начнут продавать дракончика :laugh: что да как - неизвестно ващще.
  8. раз уж темку всё равно апнули выскажусь: "городской" расход, возьму его в кавычки, нужно постить с указанием города, где этот расход мерился. У нас в Екатеринбурге по утрам и вечерам пробки непролазные, средняя скорость движения 12-15 км/ч, при том, что режим движения неравномерный. Разгоны, ускорения, долгое стояние с заведённым двигателем, потом ползание со скоростью 1-2 км/ч минут по 10. Матиз на автомате расходует по городу (по Ёбургу) 8,7-10,8л/100км в зависимости от пробок. Это всё мерилось 100% по городу. При небольшом проценте трассы - расход падает. Трасса сейчас вышла 5,9/100 км.
  9. да, тока что проверил, оказалось ещё хуже крутится :roll: чем правое....
  10. 1. 37000 км 2. нет, но раньше было, регулировал схождение - после норм, уже с полгода 3. не пробовал при резком, но при лёгком притормаживании увода нет (со скидкой на наши дороги) Ручником не пользуюсь, если чё. У меня так: крутим, пару оборотов и останавливается визуально видно, что оно тормозит.. иду, топаю несколько раз по педали трмоза - иду кручу колесо снова рукой - начинает крутиться быстро и долго-долго не останавливаецца.. При поднятом ручнике ( 4 щелчка) вручную колесо не сдвинуть с места....
  11. Суть такова: при езде по городу разогревается заднее правое колесо. диск тёплый, барабан - горячущий, палец не терпит... левое заднее - чуть тёпленькое... Предыстория: ехал 60-70 км/ч вдруг (именно вдруг, ничего не предвещало) заблокировалось заднее правое колесо! Остановился - из колеса дым валит, всё горячее. Километрах в 4-х от места происшествия находился один из дилерских центров уздэу. Решил дотянуть ползком (тянуть заклинившее колесо). поехал, ехал медленно, через километр колесо оторвалось :) Далее ехал на эвакуаторе. В итоге назавтра звонят из сервиса - типа сделали, 2 подшипника, сальник.... Забрал - поехал. У дома потрогал правый диск - обжёгся, левый - просто очень тёплый... приехал обратно в сервис и так 3 раза в итоге под конец рабочего дня вроде улучшилось: пробег трасса + город 22 км привели к небольшому нагреву правого колеса. Левое ощутимо холоднее. Щас езжу на работу по городу. Трогаю по окончании поездки правое всегда теплее, барабан - грячий, рука почти не терпит. Левое - температура человеческого тела. По звуку ничего не гудит, не гримит... В субботу опять в сервис поеду (гарантию месяц дали). .. не знаю что они там ещё смогут сделать... Что могло произойти с машиной? Понимаю, что нужно смотреть, но что сервис мог не учесть? чувствую, нада менять сервис.... :)
  12. занимаюсь измерением начиная с сильных морозов. Прихожу к выводу, что расход надо мерить в моточасах :) зимой, при -29-33°С постоянные прогревы, до 5 раз за ночь и днём на работе 2-3 раза. Расход выходил 16-19 литров на 100 км. Большую часть времени машина просто стояла, с включённым двигателем, а не ездила... :clapping: последнее измерение на зимней резине дало 12,5л/100 км. И вот вчера первое измерение на летней резине (плюс к тому на улице потеплело) 10,3л/100км. Стиль езды - очень агрессивный (борюсь с этим... пока плохо получается :) ). Пробки ежедневные, средняя скорость движения 10-18 км/ч. есть 2-3 участка, где разгоняюсь до 70-80 на каждой передаче двиг крутится до 4-4,5 тысяч... остальное время тошним в пробочках на 950 оборотах :) стрелка спидометра при этом не поднимается с нуля , поэтому про скорость сказать не могу :) Трасса: лето прошлого года 6,0л/100км, эта зима: 6,2л/100км, в машине оба раза ехало 2-е. Скоростной режим не нарушали. Метод замеров: до полного, проехал, до полного, посчитал :)
  13. не соглашусь: плюсов побольше (минусов, стало быть, поменьше) :crazy: + маленькая, юркая + качество сборки на 4-ку... посидел в годовалой калине. Качество сборки матиза натянул на 5-ку, с учётом стоимости, конечно :crazy: + мой прокрашен (2007) вообще претензий не имею... что там может быть непрокрашено? крыло забыли покрасить? + с подвеской всё в порядке, вложений не потребовала. на очень больших ямах пробивает, но я стараюсь притормозить до ямы, а не изображать внедор на 20-дюймовых колёсах. + расход зависит от стиля езды. у меня под 10-ку (автомат). У знакомого на мехе город 5-6, трасса 2,9л. Он не гонсчик, ему 47 лет. Возможно Вы просто нажимаете клавишу хорошо :beach: а так матизы экономичны. + вполне надёжный. за 3 года эксплуатации ни разу не встал колом (все поломки что были - внесены кривыми руками либо жестокими условиями эксплуатации) + управляемость чёткая, предсказуемая. возможно у Вас была неисправная машина, только и всего. Насчёт сдувает: обычно я спрашиваю таких "умников": а сколько ты на матизе лет проездил?.. но раз у Вас был... прям теряюсь что сказать. Меня не сдувало, правда, я довольно тяжёлый (115 кг) мож поэтому? :crazy: + обзорность плохая??? Вы шутите?? обзорность великолепная! Ни в одном отечественном авто такой нет (прочие иномарки не сравниваю, т. к. они все дороже матиза). Стойки - соглашусь, толстоваты, но тут, думаю, с безопасностью, жёсткостью кузова завязано, тоньше нельзя. + коробкой доволен (правда у меня автомат). + тормоза нормальные.... на знаю что тут сказать, довольно цепкие. при оч резком нажатии на тормоз, даже может срабоатать ремень безопасности. не знаю, показатель чего это, просто бывало. + крыша не течёт (не знаю, за что тут плюс) :) минусы: - отвратительные офиц. диллеры, согласен, не то, чтобы совсем сволочи, но хорошего об них мало чего можно сказать, косяков в работе и отношение к к лиентам на низком уровне. - подушек безопасности нет... увы, хотелось бы.. а в каком авто за 200-250 тыров они есть? - шумо изоляции просто НЕТ.. в машинах ценового уровня матиза шумоизоляция отсутствует как класс! С этим нужно мириться или покупать машину рублей за 600, там будет. Ещё из минусов Вы забыли указать, что обгоны фур на трассе даются нелегко и то, что в лютые морозы есть проблемы с заводом после ночи на холоде. В заключении скажу, что Вам просто попался некачественный экземпляр, и странно, что Вы за всё платили.. А как же гарантия? или косяки начали вылезать после окончания гар. срока? На одном из наших местных форумов человек тоже как и Вы жаловался на свою годовалую машину - Мерседес S-класса, у него было несколько сложных поломок 8-ицилинлрового двигателя, объёмом 5,5 литров, и так он у него и ломался раз в 3-4 месяца... Он сказал, что мерседесы плохие авто и доверие к ним потеряно... Ломается все, ничего с этим не сделаешь. За 35000 км Матиз не доставлял мне никаких проблем. Главное, не требовать от автомобиля того, что могут другие машины, стоимостью в разы дороже. Наши авто - оставлю без комментариев..... после матиза туда и садиться неприятно, Следующая моя машина будет новая иномарка. Ну либо пешеход, как судьба повернётся. Спасибо за внимание.
  14. VIN код: XWB - индивидуальный номер изготовителя - Х - код региона (АзиЯ), W - код страны (Узбекистан), B - код производителя (ОАЗТ "УзДЭУАвто"); 4 - тип автомобиля (пассажирский, левостороннее управление, передний привод); A - код двигателя (В- SOCH 1,0 MPFI, A - SOCH 0,8 MPFI); 1 - тип кузова (пятидверный, хэтчбек); 1 - начальные изменения (первая модель); В - тип топлива ( А - этилированный бензин, В - неэтилированный бензин); D - трансмиссия (D - пятиступенчатая МКПП, V - четырехступенчатая АКПП); 4 - год выпуска (4 - 2004 год) А - сбророчный завод (А - Асака) 000806 - серийный номер (номер кузова автомобиля)
  15. это не дефект. может, раньше внимания не обращали? Всё так и должно быть. Это типа блокировка. Когда нажимаете на тормоз (щёлк!) начинает продавливаться кнопка на селекторе. Без этого "щёлк!" кнопка не нажмётся и селектор вы не переместите. :)
×
×
  • Create New...