Stas13

А вот и не правда! Тут типичный пример электролитической коррозии. Соответственно для такой коррозии необходим электролит (вода с солями). Если исключить электролит, коррозия остановиться. Другое дело, что нормально герметизировать соединение в данном месте сложновато.

Обтянул кожей руль: Надоело мне за пластик держаться. Купил первую попавшуюся оплетку для ВАЗ ’08 - ’10 двухслойная натуральная кожа серо-черного цвета, сшита из отдельных кусочков цена 120р. Отвинтил руль, принес домой. В сухом виде на руль оделась в натяг и выглядела ужасно, показал жене (ещё не зашнурованную оплетку) – чуть в обморок не упала. Я убедил жену, что когда я кожу буду мочить и натягивать, то всё будет хорошо + всегда можно снять, если не понравится. Кожу замочил в горячей воде и её там помял, чтобы вся водой пропиталась ~ 30 минут. Кожа стала мягкой и под

Похоже у вас короткое замыкание (акустическое) у колонок в дверях.

А у меня была такая история: Принес штатные матизовские динамики домой и решил их поставить в компьютерные колонки Dialog W-202 20W, а там стоят 3” . Поставил, обеспечил отсутствие короткого замыкания и играли они хуже штатных гулко и пресно , практически без высоких (проверял на маленькой громкости). Пришлось оставить те что были. Мне показалось, что штатные матизовские колонки имеют очень жесткий подвес -> низкую чувствительность и капризны к усилителю.

Штатные динамики позволяют слушать речь, но разборчивость всё же не очень т.к. не хватает высоких частот. Вот интересная статья: “...Частотный диапазон от 63 Гц до 500 Гц содержит около 60% всей энергии голоса, однако на его долю приходится лишь 5% информационного наполнения речи. Диапазон от 500 Гц до 1 кГц содержит около 35% информации, а остальные 60% информационного наполнения приходятся на долю "шипящего" диапазона от 1 кГц до 8 кГц, который несет лишь 5% энергии. Уменьшая уровень сигнала в области низких частот и "поднимая" диапазон 1..5 кГц, мы можем повысить субъективно

3 причины: 1. Корзина 16см. динамика более широкая чем у 13см. (при том, что глубина и размер магнита одинаковые). Соответственно либо проставки пилить, либо металл кромсать – повышенные трудозатраты. 2. Диаметр защитной решетки у 16см. динамика значительно больше и если ставить по оси существующего отверстия получается, что защитная решетка выходит за край обшивки на металл двери ~10 мм. 3. Звук 13см. мне показался интересней чем у 16см. т.к. я слушаю в основном радио (не музыкльное, а типа “бизнес FM” аналитика, новости) мне важна хорошая разборчивость речи. У 16 см. басы лучше, но в

В итоге поставил Pioneer TS-G1302i 13см. 770р. за пару. Крепил саморезами к металлу двери (оч плотно прикрутил). Получилось быстро и просто. От магита до опущенного стекла остался зазор около 9мм. Звук, конечно, стал лучше: появились высокие частоты и проснулись низкие. Ну и вообще слитности звучания прибавилось. Не скажу, что идеально звучит, но теперь уже можно слушать не плюясь. Жена также отметила существенное улучшение качества звука, ей даже показалось что я 4 динамика поставил, а не 2 (начала оглядываться сидя на заднем сидении :yahoo:). На штатные динамики без слез смотр

Да, под капотом, в разьём на блоке катушек.

Хороший вариант, так и сделаю.

У моей магнитолы (Clarion 1755A) функционал меня устраивает, мощность по инструкции 4x50Вт ( при 4 Ом) – верится слабо. но мощность для меня неважна т.к. радио громко не слушаю. Понятно, что 13-16см динамики будут лучше 10см., но лениво морочиться с проставками и подиумами. А если рассмотреть 10см. динамики дороже 1000р.: Hertz ECX 100 - 2500р. Alpine SPE-10C2 -2000р. Focal 100 CA1 - 2500р. Pioneer TS-E1002i - 2000р. Неужели они будут звучать намного хуже 13см. динамиков?

Матиз STD. Cтоит кассетная магнитола Clarion и пара штатных динамиков. Денег нет (в смысле жалко), но хочется улучшить звук максимально бюжетным способом. Слушаю только радио, MP3 не нужно. Вопрос: какой из вариантов даст лучший звук: 1. Поменять голову на (Pioneer DEH-200MP или подобное не дороже 2500р.) оставив штатные динамики. 2. Поменять динамики на 10см. коаксиалы (Pioneer TS-G1003i или подобное не дороже 1000р. )оставив штатную магнитолу. Где прибавка качества звучания будет более ощутима? Спасибо.

Откатал зиму на Gislaved-NF5. Нормально так, ни одного шипа не вылетело. "-" На скорости по асфальту машина на них немного плавает, шумят конечно, по рыхлому снегу мотает. "+" недорогая надежная резина, износ минимальный (на задней оси даже обкаточные пупырки не везде стерлись), можно по рельсам, острым ямам на ней сигать и ничего с ней не делается, тормозит замечательно.

А есть какой-то влагостойкий материал, чтобы заменить дерево (фанеру) в дверях? Боюсь, что в Питерском климате она разбухнет.

куплен Май 2008 сегодня пробег 10101 :rtfm:

Картер Матиза и Вазовской Классики - две большие разницы. У классики картер большой стоит низко, открыт всем ветрам и гол как перст т.е. “просит кирпича”. У Матиза картер маленький, стоит сбоку и спрятан за силовыми элементами короче “компоновочно защищен”. Нет ни одного случая повреждения картера Матиза (я не слышал).

Снял дудку (тяжело снимается, намучался) что изменилось: Двигатель стал звучать по-другому, стало больше баса и меньше стрекота в сумме стало тише, особенно на больших оборотах визга стало меньше, на малых впрочем, тоже. Двигатель стал эластичнее и по ощущениям, кривая крутящего момента стала более пологой и равномерной без ярко выраженного пика. Двигатель стал быстрее понижать обороты после сброса газа - соответственно передачи можно переключать быстрее. Ездить стало удобнее и комфортнее т.к. мотоциклетный визг пропал и разгон равномерный, а не как раньше: до 3000 не тянет потом резк

На второй день после покупки авто проколол колесо, запаска пригодилась.

Слышал появилась сверхдешевая бюджетно-антикризисная комплектация "M (M19) Light" 2009г. за 179т.р. Что это такое и какое оборудование туда входит? ссылка: http://www.elan-motors.ru/java/price_matiz.shtml

Тут с картинками: http://www.autoreview.ru/test_acs/com_038/desyatka.htm "Десятка" с автоматическим сцеплением -------------------------------------------------------------------------------- Но прежде, чем рассказывать об установке системы на ВАЗ- 2110, вспомним один из наших тестов двухлетней давности. Это был Saab 900 SE с трансмиссией Sensonic (см. АР № 24, 1995). В автомобиле лишь две педали: тормоз и газ. Но между тем на своем обычном месте возвышается рычаг переключения передач. Все происходит так же, как и с обычной механической трансмиссией, только без участия левой ноги

Получился очень милый, добродушный взгляд.

Фотографии моего Амфитон 250. Сейчас посмотрел, красный сектор начинается с 3300, а не 3000 как я раньше писал. На первой фото - режим вольтметра (индикатор 13,6). На последней фото - выключенное состояние, мигает красная точка. После установки тахометра стал лучше понимать двигатель, до этого часто ездил "в натяг" и лишь приблизительно ловил "полку" крутящего момента. Помнится, ездил я на Шевроле Авео и там стоял доп. тахометр AutoGauge 2" примерно такой: http://www.prosportshop.ru/catalog/detail.php?ID=28897 Так вот читаемость там была крайне плохой: пока эту стрелку разгляди

Давно хотел поставить себе тахометр. В идеале хотел стрелочный. Матиз 0,8L 2008г. Соответственно 3 катушки. Стрелочные тахометры оказались дорогими (>1500р.) +проблема с настройкой под число цилиндров: в моем случае нужен тахометр под одноцилиндровый четырехтактный двигатель (1 импульс на 2 оборота). Некоторые цифровые тахометры имеют возможность настройки на 1 цилиндр или возможность установить любой коэффициент (актуально для дизелей). Вот они: Орион БК-02 Орион БК-08 Мультитроникс DМ11 Мультитроникс DМ12 Helios 148 Helios 360 Helios 361 Helios 500 Но все э

Да, жаль что у вас нет нормальных книг по ремонту АКПП. Тогда вы бы знали, что все АКПП имеют зубчатые шестерни. Вот почитайте на досуге, чтобы вникнуть в вопрос: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F Прочитайте и расскажите нам: 1- назначение фрикционных муфт? 2- что такое планетарный редуктор и зачем он нужен? 3- сколько шестерней имеет одна ступень планетарного редуктора? То, что ATF называют "жидкостью" а не маслом, не более чем маркетинговая уловка General Motors. ATF состоит из масла с добавкой присадок, но по сути на 90% это масло. В первые АКПП залив

MS Stalker 600 c обратной связью 3-4 мес.

Можно координаты мастера? И что за сервис?