cavemana

Фига се, ну у Вас и цены

92-й Лукойл 36-78, Газпром - 36-20, Роснефть - 36-10

33,9 еще поискать надо.

Газпром от 34,05(автоматическая) до 35+

А вообще завод же рядом вроде как.

Собственно на своей шкуре машинке опробывал данный метод и решил поделится впечатлениями так сказать.

История такова

На днях газелька примяла дверь задком и смылась(определил по следам колес) :evil:

Upd: на рио клубе наткнулся на советы АвтоЭстетики

никто не обращался туда в принципе?

Upd2: советов не дождался, записался на понедельник на осмотр, посмотрим что получится из этого.

Upd3: оценили на 3,5 часа работы и в 6500р :(

Поехал дальше искать варианты.

Upd4: пора наверно создать тему специальную "поездил я значит по сервисам":)

на выхи решил съездить в следующее "заведение" как мне показалось менее пафосное, заодно к родственникам в Колпино заеду:)

Посмотрим на сколько там оценят... мне бы хотя бы в 3т.р. уложится.

P.S. Для полноты картины.

Вобщем то сразу вогнутость я выдавил обратно, сняв обшивку, хотя наверно не стоило так делать, судя по сегодняшнему визиту.

Фото не выкладываю т.к. не видно на них ничерта...

Осталась небольшая вмятина на закругленности сверху, ближе к окну, и как потом выяснилось небольшие неровности(типо складок) внизу вдоль накладки бестовского молдинга, их больше на ощупь можно определить, хотя в пасмурную погоду можно и присмотревшись увидеть.

В итоге остановился на последнем варианте, хоть и не уложился в желаемый бюджет.

Попросили 5 т.р.

С одной стороны можно было забить и ездить дальше, но внутренний перфекционизм не давал покоя.

Сделали за 2,5 часа вместо 2 оговоренных.

Сделали в целом неплохо, но не идеально конечно. Т.е. если не знать о том, что была вмятина не заметишь, но сравнивая левую и правую дверь можно все-таки придраться так сказать.

"Гармошку" вдоль молдинга убрали идеально, а вот вмятину на изгибе хоть и убрали, но там метал растянулся и теперь играет, о чем мне честно сказали-показали. Попробую изнутри Body 950 пройтись по изгибу, придать прочности.

Еще из минусов, на торце двери просверлили тех.отверстие примерно 10кой... через него они орудуют своими "крюками"

Узнал о нем уже при приемке, чем был немного огорчен. Они конечно поставили там заглушку и это в глаза не бросается, но опять же...перфекционизм

Вобщем метод рабочий, хоть и не дешевый ни разу.

Еще не стоит пытаться выправлять самостоятельно, если планируете к таким мастерам обращаться. Как мне сказали мне еще повезло, что было тепло и краска не треснула когда я выгибал.

Вобщем ссори за много букв, надеюсь кому-то пригодится

ГЛАВА I

Приключения начинаются, еще как следует не начавшись

====================================================

Поздравляю себя с наконец-то серьезным ДТП.

 

Надо было вам настаивать на том, что вы уже закончили маневр(стояли) к тому моменту когда этот товаДрищ прилетел вам в дверь.

А попробуй докажи что не так:) Понятно что сгоряча умные мысли не сразу приходят, но так и учимся наступаем на грабли...

Ну и в принципе если нисановод сговорчив и у вас есть его контакты, можете оформить европротокол без гайцов.

Мне так недавно кто-то дверь примял и уехал...

сначала по Казахстану - от Чимкента до границы (недоезжая Соль-Илецк) по идеальной трассе М32, затем через Оренбург - Самару - Пензу - Рязань и Москву в СПб (по М5). Из приключений - помят задний правый диск (выпрямлен в Москве, и как оказалось позже - не до конца), и выключатель стоп сигналов. Выключатель заменён в Ташкенте.

:ok:

Доброго времени суток всем. Был в Санкт-Петербурге. Туда-обратно накатал 9000 км. Кто нить видел меня на дорогах Санкт-Петербурга?

Город большой, да и сезон отпусков/дачь :)

Какой дорогой в итоге ехали? Без приключений?

Расскажите пожалуйста какая конкретика была в первом вашем посте?

Эм... читаем по буквам и цифрам мой "первый" пост:)

Мне нечего вам добавить. Спорить не буду, тут и так хватает любителей.

Спасибо за совет. А на управляемости не отразится то, что 1 новая, а три остальные "не фонтан"?

Если все будет ОК, можно будет так оставить?

ну так вы можете для эксперимента так сделать, а потом со спокойной душой ездить с шелестом, если не раздражает конечно.

А так лучше на заднюю ось перекинуть шелест или запаску без боязни на управляемость и уменьшение шелеста, т.к. меньше нагрузка=меньше деформация "закоченевшей" шины.

Хотя у меня сейчас одна шина на сезон новее на передней оси и проблем нет. Поставил осознано для того чтобы привести ее в вид всего комплекта, т.е 2 сезона на передней оси будет.

перенесено в отдельную тему

Конти заводская,поставила уже в последний раз, на следующее лето буду покупать новую.

И как отъездили?

Продал весь комплект в сборе, протектор еще был достаточный. Ну и добавив купил новый другого производителя.

Попробуйте на запаску поменять шелестящее, чтобы однозначно определить.

...нет даже в интернет магазине Мир Матизов почемуто

не смешите, это вообще не показатель:)

уверен, что в мск их полно, по крайней мере в Питер на заказ из мск привозят в основном:)

Чуда не случилось, утром опять появился шелест. ;)

резина случайно не конти заводская? помнится у меня одна шина на какой-то год зашелестела.

вы сообщайте на сайте когда ваш папа проедет 3500 км 4000 км и так далее .Лично я буду отслеживать дотянет ли авто до замены масла или нет

ну это вы уж слишком загнули:) обязательно узнаю:)

Недавно в юлмарте одном магазине была акция за 900р можно было купить 4л синтетики 5W40 от газпромнефти. Сейчас за 1120 вроде там.

Все ломал голову, взять не взять... вот и не взял. А на днях узнал что тесть в свой патрик залил такое.

Проехал уже 3т.км. По работе движка нареканий нет, судя по цвету масла на щупе, тоже нормально.

Возможно тоже на него перейду, т.к. в этом случае вариант потделки минимален, пока что, по крайней мере.

меня от "хенды "этой как отрезало

после аварии страшнейшей (на солярке с саратовскими номерами)

я про маятник на высокой скорости от этой хенды

и не факт,что на другой машине (другой марки )машина повела бы так же (завиляла хвостом)

не,от хенды меня точно увольте

не за какие деньги не возьму...

кто не видел,вот ролик

 

https://youtu.be/L5lZER2ZvUw

 

Видео смотрел без звука, но даже так видно, что машину немного колбасит(влево-вправо) за долго до аварии.

Напомнило как у матиза зад закидывало на стоковых амах когда по грейдеру едешь, притом куда на меньшей скорости.

Собственно если водятел при таком поведении авто не снижает скорость, что можно сказать про его умственные способности и состояние авто.

Это Вы который "нормальный" имеете ввиду? Мандо? Так не было его у них (у дилера), предложили какой-то с незнакомым названием аж за 15 000 :shock: , решил, что сменить Мост и ремень будет погуманнее для моего кошелька. Мост в ихнем прайсе около 2000 рублей, кстати, на коробочке маркировка GM и гордая надпись Маде ин Корея, что порадовало.

Да, Валео/Мандо. Стоит около 7 т.р. В Мск уж точно не надо ждать доставки. обзвонить ток несколько магазинов:)

Просто вы отдали за мост 2т.р. + работы по ремонту, и генератор то старый остался, естественный износ никто не отменял.

Через год-два снова начнете переживать про мост или еще хуже не уследите и все по новой...

Ну это мое скромное ИМХО, дело сделано, чего уж теперь.

Предстоит вскоре ехать в "пердЯ", Мотя мой 12-го года, лампочка генератора пока не загоралась, НО... мысли,мол, а как бы оно не тогО вдалеке от цивилизации слегка будоражили :lol:

Был сегодня на ТО, попросил заменить от греха на Генераторе диодный мост, да и ремень до кучи. Диодный мост выглядел так -

 

То есть, окисление уже подбиралось к диоду? :blink:

Взял спирт с тряпочкой, попытался окисел стереть, ну.. кое-как получилось

 

эээ, и сколько вам стоила замена диодного моста? а главное на сколько его хватит и через сколько вы снова про него будете думать?

поставили бы нормальный генератор раз уж решили туда лезть и забыли бы проблему.

Вроде слышал, что хорошо служат на мотьках Каябы. Это верно?

Да и "жесткость" подвески определяют большей частью амортизаторы, а не пружины. Насколько быстро и легко они смогут сжаться и поглотить удар. Потому и называются Shock Absorber'ами по аглицки. А пружины - просто держат машину над дорогой (утрированно).

 

Антикор у дилера входит в пакет допов, вместе с сигнализацией.

А оценивать/переделывать антикор будут уже в Мире Матизов.

350 за новый литр - считай докризисная цена, в 2011 300т самый дешевый литр стоил. Надеюсь это реальная стоимость, а не развод.

Каяба вещь!

амы

пружины

Не думаю что мир матизов удачный выбор для антикора, ИМХО

Недавно ездил в Ригу, 4-7 июня.

Въезжал через эстонию «Шумилкино – Лухамаа» в ту сторону вообще не стоял на границе, обратно примерно за час уложился при том, что у эстонцев по записи, обязательно. Заминка вышла на нейтральной полосе:)

Дорога класная, в заплатках местами, но ровная, трафик практически отсутствует(по крайней мере у меня так вышло). Едешь свои разрешенные 90, и в нескольких населенных 50, сама экономичность:) Латыши(точнее машины с латышскими номерами) там конечно нарушают довольно грубо, в России в таких масштабах давно уже не видел. Обогнать через сплошную или под знак - легко:)

Ну а Рига как и предполагал "недоевропа"(простите если кого задело). Небольшой старый город красив, а остальная часть всем нутром напоминает пережиток совеского времени, только вывески все на латышском ну и современные трамвайчики в основном ходят.

Очень много русскоговорящих, на английский всего пару раз пришлось перейти.

Второй год на ТО в сервисе льют такое масло. Нареканий нет.

Спасибо, за инфу. А то я юзал последние пару раз Ravenol HCL 5w-30. На мой обывательский взгляд не плохое, но цена нынче просто ппц... как и на другие именитые бренды.

Ни кто не пробывал использовать G-Energy F Synth 5W-30?

Точно!!

 

 

Я б не спорил, ШИШ точно ставил :rtfm: и результат знает :ok: не из книг,послушайте его, плохого не посоветует!!

Вот сами то наверно ездиете не на стоке)))

А я и не спорю о чем спорить то? :laugh:

Много клубней ставили и shish тоже

и потеряете комфорт на других пружинах...

ну почему же, про LESJOFORS пишут, что получше родных. Но на них судя по всему без проставок не обойтись.

Спустя...эм... год+ руки дошли до передних ам, которые уже давно лежали(kayaba).

Пружины пока трогать не стал, т.к. LESJOFORS на литровом матизе быстро проседают, а эсперементировать пока денег нет.

Решил ставить проставки по чертежам "Механика", в этом году как то особенно ощутил заниженность передка.

То ли дороги стали хуже в Псковской, то ли пружины еще просели... но защитой цеплял много.

...

Открыл дачный сезон и вместе с тем по полной протестил и прочувствовал подвеску, в Псковской области много мест для ухайдокивания подвески.

Каяба по кругу, задние пружины LESJOFORS, передние родные с проставками по чертежам механика. По ощущениям машинка собранна, в меру жестковата, мне напомнило логановскую подвеску. По прежнему хочу поменять передние пружины на что-то нормальное, чтоб сильно не проседала и обойтись без проставок.

ролик в тему от мира матизов видел

только самое интересное место

когда мастер взял большую отвёртку для снятия барабана

взял и НЕ ПОКАЗАЛ :evil: как он у него снялся то

 

зы.говно-узел это ТОЧНО... :D

барабанные тормоза - технически атавизм по сравнению с дисковыми...

 

 

зы.зы. а вывешенное заднее колесо может слега шуршать? это допустимо?при этом крутится достаточно легко..

Как тут на форуме писали где-то, да и я сам пользовался, открутили гайку, поставили колесо обратно и крутите колесо и тянете на себя. :ok:

Из-зи буртика на барабане колодки держат...

Отверткой не айс.

C одинаковой вероятностью все 3 элемента: мотор-редуктор, реле, подрулевой.

Реле от ВАЗов 48.3787 "в новом корпусе" спокойно подходит.

Locky, спасибо, учту на будующее!

Достал сейчас свою релюху полюбоваться так сказать

Вставил обратно - все заработало, видимо контакт какой-то не плотно сидел после ковыряний с предохранителями.