cavemana

Да она. Если все по правилу, насколько я видел блоги/видео, там надо начинать с 100й и постепенно доходить до 1000й и выше :) Но так как это не наш случай, да и с учетом прошлого этой двери, более грубой и до дырки можно дотереть:) тут же главное убрать, что сыпится - 400й думаю достаточно. Так то и шпаклю можно купить баночку маленькую, она рублей 200 стоит и много чего еще, но речь же про бюджетный вариант. Upd: в нете полно матерьялов как текстовых так и видео по покраске, но в основном с помощью компрессора, чего у большинства АЛ нету. выдержка по наждачке:) Абразивный материал С

А много ли тут кузавщиков-то? :laugh: Опять же речь идет про "не ржавеет и ладно". Я бы делал следующим образом с учетом погоды в Мск: - отмыть, просушить - заезжаем в бесплатный подземный паркинг/или "теплый" крытый(тут главное чтобы было теплее чем на улице) какого-нибудь гипера утром:) оклеить малярным(дабы в суе не навредить шкуркой), зашкурить наверно 400й(выбор наждачной бумаги), обезжирить, просушить, нанести грунтовку из балончика, соблюдая инструкцию, обычно в несколько слоев, с перерывами на подсыхание:) И гуляем по гиперу ну хотябы часа 3, чтобы грунтовка взялась сверху. Малярн

Если вид не важен, то конечно делайте сами, тем более всё есть. Только нужна плюсовая тепература для работ хотя бы градусов 15... Может подземный паркинг выручит какой:) И судя по облупившейся краске, дверь уже делалась и нужно все что сыпится убрать.

менял амы с пружинами сам лично:) каяба матизовская + пружины леджефорс. Видимо у нас разное представление о не внатяг :)

Если не разу ещё не менялся, однозначно стоит поменять. За столько лет даже если он не заклинил, то из-за выработки на стенках "бегунка/не знаю как по научному", он уже срабатывает не как задумывалось. Года 2 назад менял себе превентивно.

хм, не помню такого эфекта(про отбой) после аналогичной смены. может стоило с мешочком картошки в багажнике поездить недельку-другую без доп затрат :) со спарковскими и еще и проставками, лично мне было бы "очково" за тормозные шланги...

"пестрая шизофреничная мазня еще не считались чем-то выдающимся из мира искусства..." да, тоже не понимаю этого искусства, видимо не дорос или не достаточно ошизофренел :crazy:

основная проблема на мой взгляд - это багажник матиза в случае пассажиров с крупным багажом. ну и все потенциальные клиенты будут ожидать ценник дешевле.

В продолжение описания плюшек:) Много был наслышен про работу ABS(антиблоктровочная система), что при работе она сильно бьет по ноге, но не смотря, что был опыт вождения разных машин, её работу испытывать не приходилось (и слава богу) На Йетике была ситуация...если без деталей-подрезали...тормоз в пол и...система работает, есть ощущение легких щелчков по педали, но ни о каких ударах речи не идет, был приятно удивлен как это работает в шкоде, когда отошел после счастливого конца без дтп:) Хотя насколько я слышал блоки abs / esp делают всего 3 фирмы типо bosch, так что поидее вариантов работы

нема за що:) да, ценник заставляет задуматься, но я долго шел к этому, не без кредита, но считаю выгодно взял:) Кстати буквально сегодня наткнулся. Очень актуально про современные реалии Мировой заговор автопроизводителей. Электрика

когда покупал(лет 5 назад) не заморачивался на тему версий:) недавно давал коллеге свой девайс, говорит у меня 2,1. У него лачетти и там вроде 1,5 предпочтительнее. А мне на матизке все основное показывал вроде. Upd. хотя вот нашел даже заказ в почте, должен был быть V1,5 :) Confirmation of your order of V1.5 ELM327 OBDII OBD2 Bluetooth Auto Car Diagnostic Interface Scanner

да, моторы "одноразовые" по сравнению с прошлыми, об этом можно вычитать на многих форумах. Но мало кто и 100т.км. на одной машине проезжает нынче, не то что 300т.км.:) Я на матизе 90 за 6 лет накатал. Сколько он еще прослужит при условии рентабельного ремонта? ну еще лет 5, дальше уже будет скорее из области "раритет". Идиальных машин к сожалению нет... на том же матизе мотор долгоиграющий, но кузов... ну и как бы ситуация аналогичная получается. На шкода-клубе много у кого за 150 перевалил. Тут ведь и моторы разные. Кто-то сравнительно удачный, кто-то словил все возможные проблемы. 1.4TS

По поводу моего выбора уже много написано в этой теме На трассе круиз чаще ставлю на 109км.ч и поехал. Населенный пункт, помеха требующая сбавить - сбрасываю. Проехал, обогнал - нажал кнопочку, машина сама бодро разогнолась до заданной скорости. Если просто обогнать надо без помех - газ добавил для обгона если надо, а после отпускаешь педаль, скорость сама опускается до заданной. Если сквозной населенный пункт на трассе долгий или знаки длительного действия перенастраиваю на разрешенный лимит. т.к. держать ногой так точно сложно:) Если совсем всё плотно, то конечно без круиза еду. Вобщем а

Давно хотел написать подобный пост, но всё ждал когда первые впечатления немножко уляжутся, так сказать. Вобщем-то сравнивать эти машины не корректно, и это скорее сугубо мои личные впечатления, поэтому тапками не кидаться:) Накатал уже почти 14т.км за пол года, естественно процентов на 90 сугубо трасса. Про смену авто писал в теме "ТАК Я СТАЛ ПРЕДАТЕЛЕМ..." если кому интересно. Итак габариты: Йети относится к компакт кроссоверам судя брошюре, хотя в ПТС у меня универсал, его длинна 4.23м, что ощутимо больше матизкиных 3.5м, хотя козалось бы, что такое 70см :) Парковаться во дворе в

Говорят Нидерланды дюже дороги, так ли?

c gps наверно слишком дороговато, но вот чтобы качество картинки было хорошим - точно надо.

тоже как-то хотел у них сделать регулировку превентивно, но не стал, а теперь и не актуально:) Цену они мотивируют тем, что туда никто не лазил долго и все закисло и можно много чего повредить)))

ну ок, атрибут полезный, вопрос то не про ее наличие, а про то зачем вам на запаску нужна именно такое же колесо как основные?

а зачем 5? вы часто запаску доставали за последние года? ну и есть ли разница на чем до шиномонтажки ехать? А докатка еще и место в багажнике прибавляет:)

покрасте балончиком - дольше без ржы будут:)

Если бы вы задали такой вопрос где-нибудь в глубинке, то ремонт был бы предпочтительнее. В Питере же ценник за ремонт очень кусачий и ремонт уже не так интересен, так как, как было уже не сделают, а денег попросят дороже нового...

насколько помню из обсуждений с завода идут EURODISK (ФМЗ)

Вот эти рекомендую http://www.shinservice.ru/disk_catalog/model/kfz/2910/

Последние пару раз до продажи матизки делал ТО в аск-авто у Николая, т.к. автослесарь на мой взгляд толковый. А "мастер" у них руководит работой :) Ценник у "официалов" не радует ес-но. В другую смену мне не понравились работники, особенно мастер... Мир Матизов в топку, разве если сам Труфанов вам вдруг будет делать, что маловероятно:)

если это всё правда, и узбеки смогут не испортить концепцию какой-нибудь "адаптацией", то мне кажется должно выстрелить, при хорошей цене естественно. Если б еще пол года назад это произошло, может одним покупателем больше бы у равона было:)