MikeX

Нубовопрос: матиз литр евро 4 (2011), можно ли с помощью чиповки и точки д/з сократить расход без уменьшения мощности? Или можно без точки ДЗ обойтись? Или какие еще бюджетные варианты (ездит мама, тяга ей не столь важна, а вот если жрать будет на 2-3 литра меньше - ощутимо). Реально ли?

В какой момент у вас залипает газ? относительно в начале поездки?

У меня в том году 1 раз был такой момент. Причина в таком случае - замерзающая "влага"... и лечится только просушкой, промазкой силиконом.

ну это не у меня, у мамы. Посреди дороги бывает, уже проехав 30-50 км...

Всем привет!

Матиз 2011 г.в., литр, Евро-4 - залипает газ.

Едешь по трассе, тут он сам до отсечки начинает крутить, независимо от положения педалей. Приходится выключать передачу, подкатываться на обочину, глушить-заводить, пока не скинет. Это было в первую зиму, в сервисе вроде как трос газа переложили в другое место, вторая зима была норм. Сейчас после аварии, видимо, трос положили на место и опять эта фигня началась. Что это может быть и как, кроме такого кустарного способа, это можно исправить?

ничего пока не прошивал, лью 95-й Ультимат на Бритишь Петролеум (да я в "семёрку его же лил :lol: ) - Моть разгоняется как в попу укушенный, не надо бояться крутить вторую передачу до 50 км\ч хотя бы иногда, после пробок пропердеться эпизодически самое то что нужно Мотке, благотворно сказывается однозначно

у них инжектор подстраивается под стиль вождения, только с задержкой, и после пробки он еще минут 15 тупить будет.

про 95 да еще и с присадками - надо фишку втыкать на угол опережения, а то клапана все прогорят.

вторая и 50 - не предел, крутил до 60, дальше отсечка. правда момент где-то на 55. Не шил, только вынул дудку и Максим проточил ДЗ. Правда потом опять мало показалось, но поскольку евро-2, то не чипанешь, только тюнить - первый этап - низовой распредвал, я уже пожадничал)

Huawei Honor 2

У меня ноутбук слабее, чем он)

Купил в марте 2013. Аппарат, конечно, достойный, НО:

1) Как и все ведроиды слабо держит заряд, ибо молотит 4 ядрами почти постоянно. Хочу Филипс

2) Одна симка. Хочу Филипс или Флай)))

3) Камера в движении вообще смазывает, да и как-то ухудшилось качество за год. Тут хочу Люмию))

4) Экран 4,5" - СЛИШКОМ МНОГО, хочу Флай)

Сидел, выбирал-выбирал недавно... а достойных замен-то и нет, либо они стоят более 12к (а меня жаба давит больше отдавать).

Вот так вот с китайскими флагманами, блин)

Могу предложить небольшую доработку, подсмотренную на ЛансерХклубе)

Они перед каждой встречей составляют список.

Цитата:

"По сложившейся традиции - записываемся в СПИСОК.

Список будет идти ниже. Для записи, себя любимого , в список необходимо:

а) скопировать последний вариант списка

б) в конец списка дописать свой НИК

в) разместить сообщение с новым вариантом списка"

ИМХО, весьма удобно, для оценки масштаба сборища))

СПИСОК

1) Председательское место))

2) wofuture

3) a160

4)

5)

6)

7)

222) MikeX (буду 50/50)

555)

666)

777)

Если приживется - будет тема)

мой крокодил явно длиннее моего бывшего Матвейки в два раза)))))

А я по-тихому заныкался подальше)) Меня в засаде не видать))

На фотках как-то лучше всего машины получились)))

По мне, так новый (да и старый) КуКу, как и спарк вообще - уроды) Задние круглые фары ни на том, ни на другом (старых - М200, М250) не переношу, слишком уж некузяво они смотрятся, относительно родного М150.

Новый КуКу... Не знаю, что у него будет внутри (а при желании можно и матиз напичкать чем только душа пожелает), а вот кузов у него уродский. Что французов люто считаю уродами, что теперь и он с этими ситроеновскими чертами стал убогим. Далее внимание на заднюю дверь - ручка открывания расположена под углом 45 градусов. Какой смысл? Лишняя кузовная вырезка? Абсолютно нелогичное решение. Размер двери - явно не полноразмерная дверь, отсюда возникает ассоциация с Great Wall Deer, или другими пикапами, у которых при таких же разноразмерных дверях сзади места почти нет, а тут, ввиду малых габаритов и подавно не будет (или будет, при полном отсутствии багажника (потому как его займет запаска (если они её только снаружи не повесят))))) ТРЕХцилиндровый ЛИТРОВЫЙ двигатель? Я не ослышался? Какой смысл? Увеличенная нагрузка на коленвал для более быстрого износа? На "древнем" бесте и то литр=4 горшка.

Колесные арки, похоже, меньше матизовских, и из-за этого колеса кажутся еще меньше...

Интерьер в китайцах последнее время весьма спорный, не готовы еще обыватели к этому...

Кимо, Индис - да, хоть снаружи нормльные (внутри не знаю), МК2 КРосс - офигеннная штука (правда по 400 000р уже),

А эта КуКу-шка - урод невиданной ужасности., не годящийся новому Спарку и в подметки.

ИМХО

Если все пройдет по плану, то, возможно, приеду)

Бокстер, я по нему когда-то загонялся... Машина, конечно, потрясная. И можно 1998 года взять тысяч этак за 500-700 в отличном состоянии, только не для наших дорог она)

В очередной раз спасибо Максу, все сделал, когда нужно звонил, договаривались, все четко)

Теперь надо продавать... Но твой телефон я новому владельцу дам, может приедет к тебе "подшипник менять"))))

P.S. А окно закрылось как я и говорил)) Тянешь на себя ручку эту (на пассажирской двери), где кнопка стеклоподъемника и нажимаешь кнопку (вообще там просто контакт отходит из-за ручной распиновки))))

у меня тоже ошибок не было;) ни когда уже свечные провода пробивали зимой, ни когда катушка) просто напряжение на борту скакало, а на ходу это было заметно только по рывкам и плавающим оборотам. Ну опять же, это один из великого множества вариантов, который не требует особых трудозатрат, и можно выполнить прямо сейчас)

Не могу понять, что меняется при нагрузке. Заранее спасибо.

Я у себя сегодня обнаружил пробивающую катушку зажигания именно не на холостых. В темноте заведите и за трос потяните - если все как я говорю, то в лучшем случае увидите искру, в худшем - током дернет, зависит от места пробоя))))

Решил попробовать проверить свечи. Снял один вв-провод, отвлекся, забыл о нем, и решил попробвать завести. На двух котлах завелся как обычно, воткнул третий - все ровно, но напряжение скачет, где-то, видимо, коротыш. Могли это мозги тупить и спустя 3 дня без питания сброситься, или это исключительно контакты?

И подойдет ли резистор вентилятора от какого-нибудь ТАЗика? Чтоб не заказывать и не ждать, а купить в магазине сразу...

Максим, а может он так загадить свечи за 13 тыс пробега, или где-то из-за грязи на что-то коротить и не заводиться?

И заведется ли он с выкрученным и ОТКЛЮЧЕННЫМ датчиком кислорода?

да в том-то и дело, что это был понедельник, а в субботу все было в порядке! эта падла, видимо, чувствует, что его собираются продавать (или на запчасти пустить, если не оживет)))

Максим, я правильно понимаю, что катализатор - это такая фигня после коллектора, вкручивающаяся в бок трубы? Что-то типа датчика?

Мы его выкрутили, отключили - не заводится. Он сам весь черный, но просматривается насквозь... как определить, засорен он или нет? И заведется ли машина без него?)))

P.S. И сразу к обслуживанию - резистор вентилятора и подшипник правого переднего в наличии есть, или лучше заранее предупредить?)

вооооооот. а по идее, еще на этапе получения медицинской справки для прав, врач-психоневролог должен был отметить излишнюю вспыльчивость и возбудимость. а эти люди с нами по одним дорогам ездиют... как страшно жить!

заметьте, руль я разломал, стоя на обочине =D когда машина едет (даже в пробке) и работает как часы - я спокоен))

плохая это привычка бить по деталям машины... а если бы у вас была подуха и вы ударив по рулю замкнули бы ее контакты?:) представляете сюрприз - бабах и прилетает в лицо подушка и куски руля:)

Подух (к сожалению) у нас нет с 2002 года, как и АБС (или когда там М100 сняли с производства))

Возможно забит катализатор.

Глушитель ты мне менял год назад от гофры до выхлопной, не мог же кат за год так загадиться (за 20 тыкм примерно))

Начал потихоньку разбирать двигатель))) Снял воздухан, проверил массовые провода - контакты чистые. Резистор вентилятора развалился, надо менять. Машина по прежнему выносит мозг... Свечи не могу проверить, ключа нет, но искра есть... Завтра если будет время откручу глушитель)

P.S. Визит к тебе 20 сентября скорее всего будет на галстуке))))

Не смог завестись... С утра, попытался завестись - стратер крутит, но не схватывает. Минуты 4 его насиловал, решил на скорости попробовать. Проехал метров 200, завелся с большим трудом и провалами. Проехал 1 км (при этом свыше 60 км/ч он не разгонялся, просто глох). Развернулся на стартере, на нем же начал двигаться домой, завелся, кое как добрался до дома. Парковался тоже на стартере. Вечером просто очень долго крутил (с перерывами), в итоге высадил АКБ. Бывали моменты, когда сразу после окончания работы стартера двигатель раз или два "хрюкал", как будто подхватывал, и затихал. Иногда в салоне появлялся запах конкретно неотработанного бензина, примерно как лет 15 назад ВАЗ-2101 зимой прогревалась, с таким же запахом. Крутил движок и с газом, и без, и со сцеплением, и без... Только что тормоз не нажимал... Чтобы исключить проблемы с коротышами в салоне, разобрал приборку, все проверил, эффекта - ноль.

Что это может быть?

Бензонасосу приходит конец, или просто свечи пора поменять?

Или он, падла, чувствует, что недолго ему еще мне мозг выносить?)

P.S. Это было сегодня, в понедельник. В субботу все четко работало, без каких либо признаков чего либо...

Матизко мой походу приказал жить долго, по крайней мере сейчас не заводится, но рассказ не про это) Незаведясь с утра, он принял праведный гнев моего кулака по центру руля, отреагировав на это очень продолжительным сигналом клаксона. Оказалось, я погнул железку контакта под ним и замкнул навечно. Будучи уже прошаренным в разбирании салона, четким движением руки на себя я сорвал центральную часть руля, и она со свистом улетела куда-то в район пола заднего сиденья. Плюнув с досады на мертвый (на тот момент) механизм, поехал на работу на общаке.

Вернувшись с работы часам к 9 вечера, решил-таки разобраться в причине отказа поджечь смесь. В итоге ничем, кроме севшего АКБ это не закончилось. Плюнув на это в очередной раз, решил починить то, что сломал в гневе. НУ и для начала подключил-таки магнитолу по правильному, чтобы исключить вероятность коротыша с её стороны. На последних силах АКБ покрутил стартер - без изменений - и затих. И тут я взялся за погнутый контакт клаксона. Разобрал весь механизм (4 болта), снял железку, вынул пластик - и тут моему взору открылась необычная картина - шильдик ШЕВРОЛЕ на обратной стороне центральной накладки руля. Покрутил со всех сторон, чтобы исключить глюки - все верно, снаружи ДЕУ, внутри ШЕВРОЛЕ (причем такая некислая гравировка, выпуклые контуры шильдика).

Может кто знает, как такое может быть, причины, следствия, интриги, расследования?)) Был бы очень признателен для, так сказать, расширения матизокругозора)

Может буду... по настроению и здоровью) Заметил по теме предыдущей встречи, что все меньше становится труъ-Матизов с круглыми задними фарами :Ь все больше "Getz-еобразных" появляется)

Внатуре,все так и есть... Всем спасибо!