Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×

cupokok

Участники
  • Публикации

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем cupokok


  1. Какая разница сколько машина стоила? Есть цена нового автомобиля и есть цена автомобиля рыночная на б\у, выше рынка -знакомые в хорошем состоянии (клубная от своего механика итд), ниже рынка - срочность, наличие дефектов.

    Если честно - скрипя сердцем при актуальной цене нового автомобиля в 300-330 тысяч - треть цены за 4 года эксплуатации нормальная скидка. Но если хорошо машину посмотреть я уверен найдется для торга место)


  2. Очень хочется закрыть этот вопрос с тросами НАДОЛГО, однако оригинал уже брать не охото - у меня отходил он около 30 тысяч и мне кажется это очень мало.

    Кто-нибудь может посоветовать что из не оригинала можно взять? марки и примерные цены ниже:

     

    Предложения по заменителям

    AmdAMD.RP69Трос переключения передач 1 180,95р.

    AmdAMD.RP69Трос переключения передач 1 492,98р.

    ArirangARG13-3030Трос механизма выбора передач 860,10р.

    KapG07CBLSD06215Трос управления кпп 1 075,02р.

    NakamotoC050003Трос механизма выбора передач мкпп 1 593,15р.

    NakamotoC050003Трос механизма выбора передач мкпп 1 593,15р.

    OsmOSM568385Трос выбора и переключ передач 810,97р.

    PmcPTC-002Трос управления кпп 901,93р.


  3. Не удержусь тоже)))

    Мотоблок возили, можно было два сразу запихать.

    Хлам из дома в гараж вывозила: изначально думала, что две ходки делать придется, ан нет: все поместилось!!!

    В числе хлама была старая стиральная машинка)))

    Ламинат из магазина по длине чуть не влез, пришлось багажник веревочкой привязать. И то, потому что пассажира нужно было спереди посадить, чтоб помог выгрузить на месте))).

    Панели стеновые 2.6 м тоже влезли (они немного гнутся) и "грузчику" на заднем сиденье место осталось)))

    Пианину электронную полноразмерную ("коробочка" не маленькая была) вааще закинули в магазине, а у дома помогли выгрузить лишь потому, что слишком уж объемная была эта корабулька)))

    Скоро плиту старую 4-х комфорочную вывозить буду. Куда ее в классику, например, или в седан, пусть даже с бооольшууущим багажником?

    Рассаду отезти - тоже не мало влезет.

    Ну да, пассажир может только один поместиться, иногда - только водитель. Ну дык много ли машин бОльших размеров не жертвуют посадочными местами при перевозке грузов?

     

    Не удержусь тоже сказать свое одобрение матизу в плане вместительности - качели из оби возил 2 с лишним метра длинной) все поместилось, ламинат - не проблема, плазма - 42 дюйма - легко!


  4. Конденсат не должен капать ни куда кроме улицы имхо, если капает под ноги пассажиру- смотри трубку отвода конденсата, слетает на раз два и потом капает на пассажирский коврик, тема есть про это, поиск рулит!!

     

    У меня конденсат сливается на улицу, ковры сухие.... но конденсат сливается резко после остановки автомобиля, а не капает постепенно в движении... То есть каждый раз я наблюдаю лужу после остановки.


  5. Я не против джентры как повозки за 400 тыс. Но за 500 я бы взял страшненький кобальт. Пропускаем фабию, так как на автомате она неоправдано дорогая, дальше солярис/рио. Я бы еще что нибудь подсказал, но седаны меня не интересуют. Да, логан новый кстати.

     

     

    Так и не надо говорить, что джентра лучший выбор до 700 колов, это кощунство.

     

     

    Двиг для этого авто конечно неудачен, хотя бы 1,4. Гольф и октавия на дешевых комплектациях с балкой и что в них сильно бьются от этого? Зато это эталон управляемости, безопасности, прошедшие мировую сертификацию, из качественного металла в отличии от узбекского папье маше.

     

    Гольф реально хорош, но стоит база в 2 раза дороже. Эталоном управляемости для европейцев бмв 3шка вроде была, логан за 500 так же ехать как джентра не будет,в кобальте тот же двигатель только барабан+ балка + сборка на том же конвеере , смысл? солярисы и рио болеют с рождения - тык

    Денег до 600к - надо брать джентру (кого устраивает седан), больше 600 - уж точно не солярис в топе за 740 тык


  6. Все верно! Еще лет 10 и этот автомобиль станет еще лучше, как вино :yahoo:

     

    Лучше не станет, но если смотреть на то предлагают другие производители.... становится мягко говоря не по себе....

    Из последнего : шкода рапид 1.2 литра в комплектации схожей с джентрой (оптима плюс) -587 тысяч на ручке... В ней есть все для того что бы машина была неуправляемой на дороге - слабый двигатель,барабанные тормоза, задняя балка... спасибо что не прямой угол кастера а то я бы подумал что машина создана для того что бы ездить только по прямой.

     

    Взять лучше если не джентру :

    фокус

    лансер

    мазда3

     

    они точно ликвидны и с сервисом все ОК)


  7. Купили как вторую машину жене - другие по размеру \состоянию\цене не подходили.

    Машина выручала в сложные времена когда денег на бензин\обслуживание почти не было,её содержание стремится к сумме в 10-15 тысяч в год, её можно оставить где угодно и не парится, и самое смешное - в какую грязь бы вы её не засадили вы её сможете достать без трактора)


  8. К сожалению довольно таки давно был в автосалоне (года полтора назад), но по состоянию на тот момент продавец (маджор кар новая рига) предлагал спарк автомат с скидкой за 440 тысяч рублей, вроде как сделанный в корее, как и орландо и авео последнего рестаилинга. По виду автомобиля - сборка не придерешься.


  9. с чего бы там нормальный двигатель, а на крузе не нормальный?

     

    Да да, нормальные, нормальные. А чего ЛКП у матиза - ненормальное? Двери гниют у всех и матизов и нексий

     

    Ну если конечно хозяин не задрачивается с антикором

     

    Откуда у нас то, людей опытных, может быть доверие к еще одной модели под маркой ДЭУ?

     

    Что толку от подвески, если кузов сгниет за 7 лет? Покупать на три года, а потом продавать лоху?

    По пунктам:

    1. двигатель на крузе F16D3 (тоже самое что на нексии только в профиль), ремень грм рвется, клапана прогарают, катализатор высыпается через 40 тысяч от нашего топлива - косяков столько что матиз покажется игрушкой.

    2.Моему матизу 7 лет -vYw0Y8rbiTg.jpg 1 антикор в 2007 году при покупке.

    3.По поводу доверия с вами согласен слишком много косяков уже с сервисом было.

    4. Сеичас все машины одноразовые.


  10. По моему мнению джентру не получится сравнивать с другими автомобилями в ценовой категории до 700к. Все что предлагают остальные производители это телега с обляпонами из тонны пластика и как принято сеичас говорить "качественный пластик в салоне". А ведь автомобиль это не качественный пластик в салоне и не покрашенные в серебристый цвет кнопочки на руле, автомобиль это нормальная платформа, подвеска, двигатель , тормоза, управляемость и все это есть в джентре.

     

    За 400к вы получаете : 1. нормальный двигатель не из прошлого века как на логане или шевроле круз, нормальную независимую подвеску не из прошлого века как на кобальте или сандеро, нормальные дисковые задние тормоза не из прошлого века как на солярисе за 500к, нормальный подрамник.... и много чего еще, что должно быть в любом нормальном автомобиле, а не в телеге.

     

    А кто присматривается к автомобилю по внешнему виду - лучше посмотреть на киа рио или солярис.


  11. Верно-ли,что лидировать будет джентра только из за ее С класса?

     

    Не стоит брать ни ту ни ту машину если есть деньги.

    Если есть денег только на джентру но ездили на матизе и даже задумывались о чери то почему не взять спарк? (он сделан в корее).

    Чери тоже отличная машина ! если брать с новья и на убой (нету цели потом продавать года через 3, а просто утилизировать). Там все таки свесы маленькие и весит она поменьше - следовательно проходимость (в рамках своего класса) будет лучше.

    Джентра - это хороший автомобиль, о ЛКП и гниении кузова все миф - на том же заводе собирали лачетти (не для нашего рынка) и сейчас собирают кобальт - все катаются радуются, будете ухаживать нормально за машиной - все будет хорошо. А если и будет брак то все покрасят по гарантии надо только надавить на диллеров.

     

    И в итоге: И у чери и у дэу отвратительные диллеры, свинское отношение, нае---во во всем. Если денег 500к и нет желания тратить время у диллера - спарк замечательная машина.


  12. 92 бензин элементарно дешевле! но на современный матизы стоит ли лить его?

     

    1. Мой второй матиз евро 2 катается на 92 но он 3х цилиндровый.

    2. Если литровый двигатель -это задушенный двигатель с авео 1.2 с другими поршнями и настройками то по идее в него надо лить 95.

    3. Катализатор евро 4 адекватно ли отреагирует на 92 бензин?


  13. Есть матиз 2007г база с кондеем 52 тысячи пробег и есть лач. Матиз использую чаще - когда еду один или на дальняк ( в Беларусию к примеру бензин раза в 2 дешевле будет в сравнении с лач).

    Не могу сказать что люблю эту машину, однако слежу за тех состоянием постоянно и ценю экономию средств. Одно время хотел его продать, но за бесценок рука не поднялась ибо расходы за год стремятся к смешной сумме в 8-10 тысяч (страховка 3300р + масла и раходники).

    Если планируется полный салон народу + вещи то лач соответственно.


  14. Добрый день!

    Матиз двигатель 0.8 2007 год евро 2.

    Подскажите пожалуйста существуют ли переходники к беспроводным адаптерам OBD2 elm 327 от моего разьема и совместимы ли они?

    Если существуют такие переходники где можно приобрести?)


  15. Присутствует такой же звук двиг 0.8 евро -2 на холостом ходу! На динамические и иные характеристики двигателя не повлияло. Тревогу бить?

     

    Я бы сказал даже что звук похож на звук бензонасоса накачивающем топливо при заводе, так же звук непостоянен издается с определенной переодичностью.

×
Магазин багажников