mavruc

Огромное спасибо. :)

Спасибо большое!

Подскажи пожалуйста, с каким моментом тянуть гайку ступичную/привода?

Спасибо.

Сколько примерно выльется жидкости из дифференциала?

On 4/25/2013 at 2:54 PM, механик said:

 

При извлечении привода из АКП М300 для замены ШРУСа масло нужно сливать?

От лачетти можно начать с самого малого - 1,4л 95л.с.Только вот как он туда влезет между лонжронами??? Надо ещё вперёд пружины мощней и тормоза больше.

95983027

Фильтр салона: Filtron K 1274 - угольный?

с 13 года электронный дроссель будет

Во, ещё вещь в себе.

На крышке багажника залом по ребру жёсткости: по правильной технологии , официалы - замена, в других сервисах выстукивают, шпаклюют.

Накладка бампера порвана: официалы - замена , но умельцы заваривают, у самого так отремотировани бампер. Снимать накладку и смотреть на предмет повреждения и деформации энергопоглащающий брус и заднюю панель кузова, т.к. к ней прикручен брус, а тут ещё проврить деформацию лонжерона правого и пола багажника.

Фонарь: официалы замена, умельцы суперклеем - на тягу не влияет, но снять фонарь и искать повреждения (царапины/потёртости краски, деформацию крыла. Проверить правый задний дверной проём на отсутствие деформации, смотреть равномерность зазоров по периметру с плотном двери.

Если всё по правильному делать, т.е. по-науке, официалами, то это минимум 60 тысяч рублей.

Вы можете судится до 120тыс.руб. Больше по ОСАГО не платят.

А еще при суде назначается судебная экспертиза. У знакомого получилось так, что страховая насчитала 31 тысячу, независимая 52 тысячи, а судебная 140 тысяч. Он до начала суда успел исправить исковое заявление и получил эту сумму. Машина - Лансер Эво

У меня друг через юриста судился, + 12000р к 6000р ещё отсудил, ну и +8000р услуги юриста. Представители страховой даже на суды не приходил. Им проще по мелочи откупится. Из десяти потерпевших в суд обращается только одиннадцатый.

Делается независимая экспертиза и через суд требовать полной компенсации. Лучше обратиться к юристам практикующим по таким делам. По ОСАГО страховые компании платят максимум 30-40% от необходимого. Так что вы полностью деньги не получите, только по решению суда.

Обнаружил, что задние вентиялционные отверстия перекрываются ковриком багажника, пришлось подогнуть коврик и освободить окна вент.решёток.

Сегодня ездили в Икею (километров 20-25 в одну сторону). За бортом - от -35 до -38, в салоне трое, прогревы работали без включения вентилятора печки в целях экономии энергопотребителей. Печку включили на 3 и на максимум красного только когда поехали.

Салон как-то прогрелся (варежки снять спокойно можно было), толстый слой инея на боковых стеклах не отошел, на обратном пути даже сильнее затянуло. Щели в задних окнах были несколько миллиметров, больше - дуло.

 

Что-то надо придумывать с вентиляцией салона. Хотя условия эксплуатации для наших мест экстремальные. Если б не отсутствие прогноза на потепление, оставили бы машину в покое.

Для -38 масло "нулёвку надо". А так хорошо, что завелась вообще и поехала. :)

Делюсь своими наблюдениями. У спарка как то неайс спроектирована вентиляция. При движении по трассе с выкл вентилятором печки в салоне становится свежо, плохо продувается спарк под напором набегающего воздуха, приходится вентилятор на "1" ставить, но через 5мин становится жарко и приходится температуру убавлять, ещё, как мне кажется, у спарка не очень айс теплоизоляция, это я понял когда увидел битого спарка с крышей ввиде желоба, обивка тополка оборвалась и валялась в салоне, она была картонная!, вот тепло и улетает вверх. Быстро остывает салон спарка: из-за плохой теплоизоляции и неважной вентиляции без попуждения.

Пробовал 98. Вроде как для достижения тех же 60км\ч газульку меньше продавливаешь.

Плюс к моему предыдущему посту - улучшить вытяжку из салона, поставить вентиляторы от компьютера на вентиляциооные окна в багажнике.

Возможно, что у Вас морозы помягче. В моей машине лёд и иней на ковриках даже не тает после 10 км бодрой езды. И стёкла не до конца отходят. Обдув - в ноги и на стёкла (1-2-3, и на тройке создаётся ощущение, что двигатель остывает, т.к. воздух идёт прохладнее и прохладнее). Сзади, наверное, вообще ад. У меня оттаивают только педали, и то, наверное, из-за того, что на них чуть-чуть теплом дует. В понедельник отдам на диагностику официалам.

Но надо отдать должное: заводится отлично. чувствуется, что не хочет, но надо. В -33 простоял 13 часов, завёлся сам, без подкуриваний и т.д. Просто подольше покрутил стартером, нажал газ и завёл.

Есть несколько выходов:

1. Утеплять моторный отсек и салон.

2. Установить автономный подогреватель.

3. Проверить зарытие заслонки на перекрытие холодного воздуха.

А я мечтал о максималке с АКП... Видать, только с Ю.Кореи только остаётся заказывать.

Кондиционер не только охлаждает воздух, но и хорошо его осушает.

Рекомендуется ещё открывать одно из окон меленькой щёлочкой примерно 3мм - это улучшит вентиляцию салона и удаление влажного воздуха.

2. Да.

Зачем автозапуск, если вкладываетесь в предпускопой подогреватель?

Я за новое, что было с вебасто до продажи вам - не известно.

На Хользунова, 15а что ли, в подвале есть АКБ магаз.

Моя ссылка

По каким признакам определили прогар свечей? Так сказать, для справки интересуюсь.

Уважаемые спарководы!

Сгорела лампочка габарита в передней фаре.

Попытался поменять следуя инструкции:

1. Отсоедините гнездовой разъем

от лампы.

2. Снимите защитную крышку.

3. Выньте патрон лампы габарит?

ного фонаря из отражателя.

Хммм......

Вот тут то я и застрял.

Не могу вынуть патрон: тяну на себя а он не идет.

Силу применить боюсь - вдруг сломаю чего или провода нафиг оторву.

 

Подскажите может что не так делаю.

Лампу ближнего уже менял сам, лампы в задних фонарях тоже. Таких проблем там не возникало.

Спасибо

Плоскогубцами тянуть за край патрона.

чуть чуть. я бы сказал она стала по мягче.

Логично. Закономерно. Тормозов мало не бывает.

Механик, а в задних тормозных цилиндрах нет разрезных колец для компенсации зазора при износе колодок как в самарах? Подвод колодок в спарке/реццо осуществляется корончатой гайкой, которую вращает коромысло при торможении?

Вот ещё сырого гумуса ввиде гидровращателей и страшного сна владельцев ВАЗов массовик-воздушник. Беее! А на фото вроде ещё и МАР видно... или ошибаюсь?

Они хотят с 1,2л снять 95л.с.?