Snake68

В коробке все красиво: на заведенной в нейтралке посередине. А тормозной-то при чем? Толкания есть и в нейтралке/парковке, а там на педаль не давишь... А может такой эффект быть от неудачно настроенных клапанов? Мало ли, контрогайка распустилась..?

Если есть возможность, помогите, пожалуйста советом. Одесса. Матиз 0,8 АКПП, 07гв, 90тыс. Итак, потекло масло из движка. Загнал к гаражному мастеру (не богат... да и чел с руками...). Оказалось, что сальник задний и передний. Уже черт с ним, раз коробку и так и так снимать, поменяли все 3 сальника. Попутно решили открыть клапана посмотреть и увидели, что они вскорости подгорят. Тоже заменили (0,15/0,32). Раньше ездил на Motul 5w30. Его не оказалось, сменил на Addinol 5w30. Попутно по регламенту поменяли ремень ГРМ с роликом. Где-то неделю я ездил в эйфории, что все хорошо (двиг протекал мес

Не вскрывая. Точно знаю: 1. на цене не отразилось 2. спрашивал. Снимать - снимали, но не кололи. Показал какой-то полу-самопальный стенд, который шота вдувает компрессором, и куда-то может шота закачивать помпой - ну, под разные задачи типа. Видимо подошли с душой, да и по разговору чувствовалось, что оба (их там больше, но я имел с главным дело(баксы давал да и он самый ум) и с его подручным коробочником, который сопссна и делал всю грязную работу, когда "ум" принимал решение) хлопцы понимают шо делают. И по разговору, и по кучам всяких потрохов начиная от лексусов и бумеров и заканчивая (

Седни позвонили, сказали: "можно попробовать забрать, покататься". Странная фраза чессказать... Завтра узнаю, что они имели ввиду :oops: Шо сказать... Забрал. Отъездил километров 40-45. Вроде все стало как раньше. Сказали, что вымыли кучу грязи из гидроблока, и припугнули, что следующий визит к ним будет стоить 800-1к баксов всвязи с тормозной лентой и прочим расходным барахлом. В этот раз отделался 80-тью. Что не радует, так это то, что не вскрывая коробку и гидроблок они не смогли сказать, как надолго хватит этого ремонта. Что радует - при пробеге 15 тык в год меня в общем-то устроит ес

И вот уже третий день матиз стоит на СТО, а лучшие коробочные (специализация их, а так и остальное чинят) умы города на вопрос по телефону "ну шо там?!" отвечают "хз, ищем...". Не, ну правильно, охрана в сутки оплачивается отдельно :D

Был на СТО коробочников. Долго подключались к коробке, т.к. провод от мозга не был выведен на разъем (еще хорошо что подключились, предыдущие 2 СТО говорили, что программы у них нету нужной, а дело-то, в проводке...). Потом долго думали, читали, мычали, чесали затылок. Потом ездили - показал зависания передачи. Ездили со сканером. Ошибок нет, ввсе красиво по сканеру, просто, почему-то не переключает. Один сказал "хз, с прогревом как мощность теряется. Но, может быть, и ДПДЗ (он английское сокращение использовал, я не запомнил)". Приехали. Потом, уже без меня, второй попросился и уехал сам. Вер

Ну, иди их разбери, специалистов этих :laugh: Сложилось субъективное впечатление, что 1-2 = глюк, а 3-2 = вроде как обычный кик-даун, т.е. "нормально".

С бесконтактным проще - он сам нулится при каждом зажигании и выставлять не над.

Ну хорошо, и что докажет этот эксперимент? мб я с работы туго соображаю...

"В пол" = кик-даун? Не, не пробовал... 40 это чтобы с 3 на 2 прыгнуть, да?

*Там не то чтобы полный бред написан, но я бы сказал "очень неточно". В принципе спорить не буду, по мне, так хоть три или четыре :laugh: Мне над шоб ездила, а чего починить мне и на работе найдут и без машины :laugh: *Для проверки лучше за город выехать чтобы можно было спокойно покататься и остановиться без их использования. Лучше - это да, только пока приеду - еще придется жену (ну или себя) выгуливать, чтобы остыло то, что успеет до "из города" нагреться :laugh: *Кстати еще вопрос: а уровень антифриза нормальный? коробка ведь им охлаждается. Нормальный, к сожалению... *И

Чтобы долго не искать по мануалу - вот, тут. Ну, а куда смотреть? Вот если не тормоза окажутся, а похоже что не они, куда ж тогда-то?

Присчитай гравицапу и один черт выйдет :D Да и мастера у вас есть...

Вот нифига я, как раз не готов быть подобным донором :-) Не знаю как у вас там, а в Одессе ремонт АКП обычно в 1 килобакс вылезает, а я шота щас, вот так сразу после ремонта и праздников и т.д. вот не готов, как бы это сказать :-)

Говорят у коробочников (мог неправильно понять кстати) есть стенд, куда коробка включается и думает и работает как в машине, вертится, гоняется и т.д. у меня всегда при времени проезда (или время или километры или торможения - так и не разобрался я) проявляется. Просто до работы 7км и укладываюсь, но вот когда по работе и перед работой еще в 2-4 места над заехать, то уже к концу пробега ощущаю. Пока нужна машина (больница у супруги, да и свои недальние, но неотложные дела) и никому не отдаю, собираю инфу на форуме, выбираю с какого мастера начать (открыт для предложений). Видимо со след недели

Не загоралась, блин... Но кроме тормозов в голову ничо и не идет. Датчик скорости был бы объяснением, но во 1. У меня их два, и неполадки на них жгут джекичана во 2. При неполадках спидометр молчит, а вот у меня работает и во 3. Я ни единой картинки не могу найти де же они стоят в узнаваемом для меня месте, чтобы выдрать и тестер в них запихать - Вот методик проверки навалом нашел. Ну да, не знаю где они, ну и не стыдно, я другого много чего знаю :-)

Во, пасип, давно искал конкретное да или нет. Доездился, потрогал передние колеса - горячие, болты - раскаленные, задние - теплые. Толкнул на нейтрали - катается. Не вывешивал - пока негде. Шота мне грустно... Уж очень на коробку таки похоже... Кстати кинулся я к разъему, замкнуть, ну чтобы диагностику коробки, а там вверх ногами лежа без фонарика (забыл блин!) и не поймешь с какого конца А и L считаются. Подозреваю, что с того, у которого контакты есть, а то у меня в разъеме половины контактов-то, как оказалось, и нету :-)

Ну мы же оба понимаем, что дело не в пробеге как таковом, а в том, как часто меня пытались подрезать, включая светофоры и пешеходов :-) Очень хочу, чтобы так и было, что угодно лучше, чем коробка. Тока как это проверить? (и думает себе: если тормоза, я уже знаю куда и как глубоко я засуну эти тормоза сто-шнику, который делал их профилактику... Возможно даже буду прокручивать походу...)

А ну-ка, господа матизоводы, расскажите мне следующее: километров 8 проехал с холодного. Через светофоры, через стоять-ехать, ну, минут 20-25 в итоге ехал. Нет, для глюков еще маловато, все спокойно было, но тут, что-то пришло мне в голову возле магазина, куда я за пивом заехал, потрогать диски со ступицами. И вот что я натрогал: задние - вообще холодные, передние - диски горячие здорово, ступицу не трогал, но ступичные болты ажжж ну оччень больно держаться было. Вот и возник у меня вопрос - а нормально ли это? Не, я каеш понимаю, там колодки, все такое, но... Может у меня просто то ли суппорт

Так отож! Коробка ошибок не кажет, центр, который мне расхваливали по АКП (есть мнение, что он чуть ли не единственный у нас) на праздниках решил отдохнуть, а те СТО, до которых я смог дозваться, говорят, что они не умеют и опять же отправляют в тот центр. Там тебе, говорят, и сканер подключат (вот нафига это ума не приложу), и давление в коробке померяют. Даже снимать для этого не надо, говорят. Все, конечно отлично, что снимать не нада, но, думаю я, если глюк не в активной стадии - ничего то давление в коробке не даст... Кстати, На последнем СТО даже думать не стали что же может быть не та

Я не знаю что делал с матизом предыдущий хозяин, но когда на 42-х тыках он мне попал, я ему все жидкости менял. Так что в моих руках это уже 2-я смена в коробке и ни о каком перепробеге речи идти не может. А насчет застревали... М... такая зима была, что я по снегу больше чем на 1-й (жестко на селекторе) и ездить-то не мог, крайне редко вторую пользовал. Но то давно же было, в феврале... Хотя, курочка по зернышку, мож сейчас и вылезло... А что такое вообще диагностика коробки в понимании СТОшников? Про закоротить фишку я знаю, а СТОшники что, снимают и открывают?

Перебирали месяца 2 назад все 4 штуки. Профилактика. А проблеме полторы-две недели. Маловероятно... Но... А как проверить? А почему на горячую только?

АКПП, 07 г.в. пробег 75тык. Километров через 30-40-50 пробега с холодного начинаются проблемы. Как бы так объяснить... Значит, машина, гарантировано горячая, светофор, загорается зеленый, давишь на гашетку, мотор ревет, машина едет, но не так. Впечатление такое, что не хочет переключаться передача. Помучаешь гашетку вперед-назад и оп, переключилось (толчок) и поехало. Не факт, кстати, что мучение помогает, может просто совпадение по долго-ревет-пора-и-переключить. Чек и АТ загораются и гаснет КАК положено при зажигании. На ошибки не жалуются. ДПДЗ Винницкий, полтора года ему. Вроде и не пох

Не, нету. Похоже датчик ничем кроме производителя от предыдущего не отличается :-) Видел шо конус, подозревал шо не над, но на всякий от греха переспросил. Пасип. Итого, мне дорога в экзист получается... Оппа, 3-й вид ток вчера был, а терь нету... Только 94582769 остался. На него пишут: "General Motors - 94582769 - Датчик температуры воды". Черт его знает, оно не оно... :-) Ну, всмысле, будет как надо работать или нет :-)

Если не веришь официальному представителю(ну не за что им верить), то такой может притащить только экзист по любому из номеров: 34850А-82001-000 94582769 К50002D Правильное направление? Кстати, вдогонку, обязательно при замене использовать герметик или можно и так закрутить?