denvb

Примерно первые 15т. км пробега заправлял 95 на Шелле, потом перешел на 92 Несте. Разницы ни в мощи, ни в расходе не чувствуется никакой, разве что 92-й дешевле и у Несте добавляются еще чистящие присадки для более полного досгорания топлива, так что инжектор с дросельной заслонкой ни разу не потребовали еще чистки.

Появилось свободное время и решил таки оставить свой отзыв о вашем сервисе, который посещал дважды. Один раз был на Энергетиков, второй раз на Салова этой зимой. На энергетиков при замене глушителя и топливного фильтра, случилось даже познакомиться с основателем Мира Матизов Владимиром. Работы тогда выполнял пожилой дядечка, кажется он и сейчас работает. Его внимательным и профессиональным отношением к работе, как и знакомством с Владимиром остался очень доволен. Но надеюсь не обидется на мой отзыв после второго посещения СТО Мира матизов на Салова Владимир, а наоборот сделает правильные вы

После диагностики прикиньте бюджет ремонта АКПП, прежде чем соглашаться на ее ремонт и пускаться во все тяжкие, как говорится. Зачастую бывает выгоднее взять рабочий б/у автомат с аварийного авто, чем ремонтировать свою. Честно говоря, если вопрос стоит только в загорании индикатора АКПП, а сама коробка функционирует нормально, при том что ремонт их бывает очень дорогой, а стоимость новой АКПП = пол цены нового матиза, я бы не заморачивался и ездил пока ездит.

Судя по всему Вам придется ремонтировать АКПП для устранения неисправности фрикциона блокировки гидротрасформатора и делать это лучше в специализирующихся сервисах на ремонте трансмисий. А уровень масла В АКПП при прогретом двигателе на щупе нормальный? Подтекания сальника АКПП не наблюдается?

Всем добрый вечер! Одноклубники,помогите, пожалуйста, разобраться в вопросе с предполагаемой заменой генератора на матизе с АКПП 2007 г.в. Проблема - загорается индикатор аккумулятора на малых оборотах двигателя, при увеличении оборотов гаснет. Как я уже смог сам немного разобраться, хваленый генератор Мандо или Валео может не подойти на замену старому Делфи, так как у меня матиз с АКПП и там есть отличие в каком-то диоде. Так ли это и значит ли что нужно менять диодный мост на новый с высверливанием латунных втулок? Приоритетно хотелось бы поставить беспроблемный Мандо, но хотелось бы понят

Спасибо Владимру (Shish), сегодня в очередной раз выручил одноклубника. Проблема была, как у многих в трамблере DAC, при очень странных симптомах. На компьютер Владимиру трамблер сигнал подавал и искра на движок приходила, но стартер крутил и не заводил. В итоге был куплен надежный Mandо на замену и матиз после 5 лет безупречной работы завелся. Весной поеду к Владимиру на профилактическую регулировку клапанов.

Подитожу на основании опыта эксплутации и обсуждений некоторых проблем в других ветках: - итак при зимней эксплуатации, если не хотите мучится с замерзанием конденсата в системе отвода картерных газов и с такими траблами, как выдавливание масляного щупа, не говоря о последующей замене прокладки сальника коленвала, то в первую очередь смотрите на вязкость масла/ масло рекомендуется 5W30, важна причем вторая цифра, т. е. в нашем случае масло должно быть легкотекучим и соответствовать А1. А какая марка дело второстепенное, качество внаше время у производителей не настолько отличается сильно дру