Феникс78

у меня почти анналогично, но не весь пластик побелел, а пятно появилось справа от приборки

Еще небольшая информация для людей желающих ездить на спирту, для правильной подготовки смеси нужно устанавливать блок который корректирует топливо подачу, и нужно ее увеличить на 25 %, что запросто решается установкой на матиз форсунок от ВАЗа, которые как раз на 25% производительнее, и не требуется никаких переделок, установок блоков корректировки, перечиповок и т.д. спирт автомобильный у нас в Украине стоит по 5.10 за литр, по сравнению с бензином за 10.80 за литр, экономия велика, заправочных станций только единицы и то в столице, другу на его матиз в Киеве просто переставили форсунки и ез

Я пока ни разу не разбирал двигатель матиза, дай Бог чтобы это случилось как можно позже, но все же у меня по этим фото возник вопрос. Так как я слышал что выточек на поршнях матиза для клапанов нет, и из за этого при обрыве ремня или при неправильной его замене клапана любят дружить с поршнями, то не являются ли выдавленности на поршнях результатом встречи обоих для совместного времяприпровождения :) ? ПС. Полазил по инету, это нормальные проточки под клапана, и состояние судя по фото других людей нормальное. Так что встречи вроде бы небыло. Но судя по рассказам вашего мастера, при устано

Ну мы с нетерпением ждем отчетов о проделанной тобой работе, если будешь ставить кондей, фоткай вссёё! Очеень хочется и самому кондей, но пока не дозрел, поскольку в плане кондеев я еще не так продвинут, и хочется опиратся на чейто опыт, раз своего нет

Вот мой файлик езды, сравнивайте, кому интересно 1302220801 Sirius-D32.zip

У меня по поводу установки защиты на новокупленный матиз вообще вопросов не возникало, потому что был горький опыт езды на фольцике кадди, а у него клиренс немного больше матизовского, так вот, при езде по проселочным дорогам, где есть колея а центр колеи заросший травой, там никак не видно что в этой траве находится что-то что может повредить поддон, и случается печалька, что и было с кадди, когда едеш по колее и тут -бух, и у тебя дыра в поддоне, потому что в траве была торчащая арматура, на матиз поставил при покупке, грязи в моторном остсеке практически нет, масло можна сливать не снимая

личный опыт ценен. Сдох гена в соседнем городе, не диоды, чтобы грамотные люди поняли меня правильно, до дома 60 км, скинул ремень и с габаритами (у нас на Украине на трассах нужно включать габариты, ближнего света ненужно), благополучно доехал до дому эти 60 км, после чего аккумулятор сразу поставлен на заряд, а гена был отремонтирован. Для тех у кого сдохли диоды по всей видимости нужно вооружится инструментом и скинуть провода с гены дабы он не ел лишнего от аккумулятора, и так само снять ремень, чтобы тоже как то уменьшить нагрузку на двигатель, и можно ехать. Правда у меня был чисто загор

хм, случайно попал на эту тему, как оказалось у меня тоже стоит датчик № 96276354, матиз 2011 года 0.8, задумался, а тот ли? хотя расход у меня нормальный, но на хх по показаниям снимаемым с ЭБУ ДАД показывает 36-38 КПа

Ну у меня только в межсезонье эта проблема, заводится всегда отлично, а вот через секунд 10 обороты падают сильно, двиг колбасит, и может вытянуть, а может и заглохнуть, но я видно жмот, и лучше лишний раз заправлюсь чем за перечиповку забашляю :). Вот сегодня съездил в гости в другую область, расстояние туда-назад ровно 700км, 31 литр(на одном баке туда и обратно), это 4.4 на сотню, но по трассе, матиз 2011 года Евро 4 на наклейке, по городу от 5 до 5.5 это для нас норма, город пробками не болеет, едешь от пункта А в пункт Б с остановкой только на двух светофорах 12 км в одну сторону, можно с

Матиз 266, ну я не расстроился что я не первопроходец :), жаль что ты раньше не сделал такую темку, я бы раньше такой эксперимент провел и не мучился бы на заводских форсунках. А насчет перешивки я задумывался, потому что в межсезонье вылазит проблемка с так называемым двойным стартом, либо попросту говоря с падением оборотов на холодную при первом запуске и уже неоднократно встречал что на матизы с блоками СИРИУС Д32 лечится это в основном перечиповкой, чото у них там в прошивке накосячено.

Я паял какую было удобнее паять, для форсунки разницы нет. А по поводу перепрограммирования мозгов, то стоит это удовольствие тоже не особо дешево, за запрошенную за эту услугу сумму можна еще комплект форсунок купить для запаса

Давление мы не поднимаем, поскольку оно регулируется регулятором давления, и поэтому с бензонасосом никаких пакостей не случится

работал я как-то на оборонном заводе, до распада могучей, так мы там много чего паяли :)в том числе и подпаивали токоведущие жили в интегральных схемах, это сейчас уже их паяют роботы, звалось это микропайка, сложно вообще то было, я и боялся за то чтобы не затронуть остальные отверстия, поэтому вырезал Г образную пластину из пивной банки, которая закрывала собой три отверстия, четвертое было свободно, пластина с хвостиком, чтобы если припаяется к форсунке можно было отодрать, две форсунки запаялись нормально, на третьей пластина припаялась, да так что пришлось греть паяльником, но три отверст

Копипас моего ответа по данной теме но в другой ветке "... решил поделится своим опытом. машинку купил в начале 2011 года. Сразу оговорюсь, с ТО я сразу спрыгнул, слишком много бабосов стоит, все далаю сам. Ну все было нормульно, дело дошло до осени, машинка начала глохнуть на холодную, то есть заводиш, обороты набираются, потом 10 секунд и глохнет, и так пока не прогрееш. Проехал за это время 4000. Решил все в машинке проверить. Сначала проверил свечи, к датчикам не лез, раскрутил и почистил дроссель и все его узлы, заменил ДПДЗ на Украинский бесконтактный. Вот с бесконтактным намного лучше е

Ок, обязательно выложу фоточгу странички завтра, если склероз не одолеет :)

+1 в сторону ВТН, машинке всего 4000 км, новенькая, решил сразу заменить механический датчик на бесконтактный, дабы не вылезли проблемки в самый геморный момент. Поставил и горя незнаю, по субьективному мнению педалька стала лучше реагировать как на газ так и на сброс газа

Поставил я себе наш Украинский ДПДЗ, очень класно, может это мое субьективное мнение, машинка проехала 4000 всего, но решил заменить дабы в будущем не иметь гемора, мне очень понравилось, педалька реагирует более аккуратно как на прибавление та к и на сброс газа, ХХ держит более ровно. короче мой + в его сторону

Прочитал всю темку от самого начала, решил поделится своим опытом. машинку купил в начале 2011 года. Сразу оговорюсь, с ТО я сразу спрыгнул, слишком много бабосов стоит, все далаю сам. Ну все было нормульно, дело дошло до осени, машинка начала глохнуть на холодную, то есть заводиш, обороты набираются, потом 10 секунд и глохнет, и так пока не прогрееш. Проехал за это время 4000. Решил все в машинке проверить. Сначала проверил свечи, к датчикам не лез, раскрутил и почистил дроссель и все его узлы, заменил ДПДЗ на Украинский бесконтактный. Вот с бесконтактным намного лучше ездить, это для тех кт

Ну что ж, у многих моя летопись о аппетите моего авто вызвала скепсис, да и о накате я наслышан, но накат у многих бывает разный. Я например говорю о накате когда на дороге выезжаеш на гору и с горы идешь накатом порядка двух километров на скорости 70 км в час (местность холмистая), скорость постепенно падает до 30км час какраз перед поворотом дамой, и я благополучно заворачиваю на последнюю стометровку. Пробовал как и все рекомендуют для инжекторов накат с двигателем, не катит, двигатель тормозит авто, и в итоге чтоб сьехать с горы приходится догазовывать либо тяутся на ХХ, что я думаю намног

Начиталсяяяя в волю, все странички перечитал. Короче теперь всуну свои 5 копеек в бак с бензином :) Матиз у меня 2011 года, практически сразу был найден разьем для фишки на 95 бензик, как оказалось там только два контакта, перечитав форум и поняв что это переключатель на 95 бенз был наглухо закорочен :). Залит был сразу бензин MUSTANG 95 на заправке WOG (Украина), бензин из дорогих, а не аля 92+присадки. Дальше нет смысла долго разглагольствовать, скажу только что на время обкатки машинку не рвал, просто медленный разгон и по максимуму накат, цыкл город+трасса, расход вышел 3.6 литра на сотн

Павел. Матиз 0.8, красный, комплектация М19, 2011 года г.Смела, Черкасская область