Феникс78

Я не зі Львова, але вже давно бажаю туди втрапити

А позвольте полюбопытствовать, Феникс78, - какому поставщику в ваших краях отдаете предпочтение? Сам стараюсь заправляться на тех, которые, якобы поставляют продукцию Мозырьского НПЗ (Опять же таки: Мозырь, может, и отгрузит качество, но пока продукт дойдет до наших заправок неизвестно как скорректирую его формулу местные). Ибо глубина переработки наших не высокая. Херсонский НПЗ закрыли, а от Кременчугского (КЛО) ужасно штырит то ли нафанталином, то ли еще какой-то дрянью.

Заправляюсь на БРСМ, но бензин там не сверх высокого качества, если заправлятся на ВОГе, то можна проехать 750 на 33 литрах

Мои заводские стойки умерли на пробеге в 8 тысяч, по отзывам на форуме заменил на каябу газ-мяс, доволен уже третий год, правда пробег составил всего 34 тысячи после замены, а каяба продолжает радовать.

Спасибо огромное Максиму, перешел сзади на шариковые подшипники, доволен, причем выточил обе распорные втулки по 28.0 мм, потому что мерить по месту изначально небыло возможности, в итоге оказалось что на одном барабане и нужно было 28.0, на втором 27.5, пришлось подточить вторую втулку, в остальном просто супер, накат увеличился, на ходу по бортовику расход уменьшился, жду рекомендаций по замене тормозных цилиндров сзади на увеличенные.

Озвучьте вариант для матиза, не держите в себе :)

Лью всегда 92, до лампочки всегда проезжаю около 650 км

688 дней

отсечка подачи топлива на стоковой прошивке происходит при 6500 оборотов, если не ошибаюсь.

У меня только один вопрос по этому скворешнику - как быстро он переломится пополам на наших дорогах?

Вот почему не написать как решена, кем решена, почему просто "закрывайте тему", напишите кто вам помог и как решили проблему, а то получается недосказанный роман.

Я предположу - для того чтобы расход стал еще смешнее :)

71U ярко-красный

Я тоже на зиму переобулся в новую резину, загудело как ступичный, сменил на лето, гул прошел, хотя в первое время тоже подумал что ступичный.

Вот такую штуку люди себе ставят на матиз, сразу двухрядный подшипник стоит,

http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.0.0.0zYmAw&scm=1007.295.0.0&id=15009307042&pvid=6fb04dd9-ed4c-4881-89fd-4d982ebbf60b&jlogid=p1515245011fd3

Все сделано специально для снятия сливок с автовладельцев, количество школ уменьшат до не могу, чтобы остались только "путинские" автошколы, потому что с частных маржа не капает, сдавать будут все по много раз, так выгодно, либо сразу взятку побольше, тогда сдашь.

Тогда смею предположить что у Вас одна из форсунок не герметична и льет топливо даже в закрытом состоянии, проверьте форсунки. Такие форсунки попадались, потому что в основном мы покупали б/у форсунки и проверяли их, две штуки лежат в коробочке с таким дефектом.

Была такая же проблема, симптомы точь в точь, натянул ремень генератора, все нормализовалось, если у вас есть гидроусилитель и кондей то еще их ремень может свистеть, а для ремней это грозит повышенным износом.

Снимите форсунки и проверьте на предмет качества пайки, скорее всего одна форсунка была плохо пропаяна и у нее все 4 отверстия сейчас открыты, потому и вылезла ошибка из-за богатой смеси. Если же на нескольких форсунках пайка отвалилась, то возможно что вы паяли припоем с низкой температурой плавления. При правильной пайке с форсунками не будет никаких проблем, перепаял так уже восемь комплектов форсунок разным людям, только один раз был косяк, и одна из 3-х форсунок в процессе эксплуатации потеряла пайку, зачистил и перепаял заново, ездит отлично. Причина по которой пайка отвалилась, думаю, было то, что я паял припоем ПОС 60 с температурой плавления 191 градус, хотя обычно всегда паял ПОС 40 с температурой плавления 235 градусов, может из за теплонагрузки более легкоплавкий припой не выдержал, с припоем ПОС40 проблем не возникало. Надеюсь Вам поможет

А какая у вас температура? у нас еще рановато переобуваться, бабье лето так сказать, глянул температуру, 21 градус на улице

на холостом ходу внезапно возникает сильная вибрация

при нажатии на газ исчезает

учащается при стоянии в пробках что может быть?

Я думаю я знаю в чем у вас проблема, при стоянии в пробках у вас включается вентилятор обдува радиатора, причем у меня на средней скорости обдува он вибрирует, но незначительно, при большой скорости обдува вибрация ощутима на руле, предположу что у вас большой дисбаланс вентилятора и он очень сильно вибрирует даже на средней скорости обдува

видео разбора коробки и принципа работы, правда не от матиза, но в матизе анналогично

В чем причина особо выяснять и не хотелось, но судя потому что изначально они работали хорошо, то это не заводской брак, а скорее всего засорение, но промывка не помогла. Вот статья как люди пилили форсунки http://xn--55-6kcajt1cpvihe.xn--p1ai/node/22

Но мы не мыли ультразвуком, а мыли обычным карбклинером

Дополнение к фото отчету, расход у человека снизился с 9 литров на сотню по нашему городу до 6 литров, решили проверить производительность старых форсунок, сейчас уже не разобрать с какого цилиндра какая была форсунка, но одна из форсунок лила приблизительно на 35% меньше топлива чем остальные две и это при том что отверстия этой форсунки нормально распыляли топливо и небыли забиты, стенд делался на коленке, ставились форсунки в вазовскую рампу с которыми пришли теперь паянные форсунки, а старым бензонасосом создавалось давление сольвента, на вход форсунок подано переменное напряжение 9 вольт 50 герц. Так как сольвента было мало, мы поставили 200 мл емкости и решили ждать пока одна из них не заполнится на 100%, и смотреть результат остальных форсунок по ней, время не засекали, как было написано выше две форсунки набрали 200мл одновременно, третья недобрала 70 мл, что в очередной раз подтвердило сведения о ненадежности 96620255 форсунок

ага, рассосалась, теперь не два дня а сутки стоишь, очень шустро

не знаю как кто, а я заправляюсь по датчику остатка, загорелся - на заправку - приблизительно каждые 650 км, так что для меня каждые 300 км - часто