Феникс78

Я не зі Львова, але вже давно бажаю туди втрапити

Заправляюсь на БРСМ, но бензин там не сверх высокого качества, если заправлятся на ВОГе, то можна проехать 750 на 33 литрах

Мои заводские стойки умерли на пробеге в 8 тысяч, по отзывам на форуме заменил на каябу газ-мяс, доволен уже третий год, правда пробег составил всего 34 тысячи после замены, а каяба продолжает радовать.

Спасибо огромное Максиму, перешел сзади на шариковые подшипники, доволен, причем выточил обе распорные втулки по 28.0 мм, потому что мерить по месту изначально небыло возможности, в итоге оказалось что на одном барабане и нужно было 28.0, на втором 27.5, пришлось подточить вторую втулку, в остальном просто супер, накат увеличился, на ходу по бортовику расход уменьшился, жду рекомендаций по замене тормозных цилиндров сзади на увеличенные.

Лью всегда 92, до лампочки всегда проезжаю около 650 км

688 дней

отсечка подачи топлива на стоковой прошивке происходит при 6500 оборотов, если не ошибаюсь.

У меня только один вопрос по этому скворешнику - как быстро он переломится пополам на наших дорогах?

Вот почему не написать как решена, кем решена, почему просто "закрывайте тему", напишите кто вам помог и как решили проблему, а то получается недосказанный роман.

Я предположу - для того чтобы расход стал еще смешнее :)

71U ярко-красный

Я тоже на зиму переобулся в новую резину, загудело как ступичный, сменил на лето, гул прошел, хотя в первое время тоже подумал что ступичный.

Все сделано специально для снятия сливок с автовладельцев, количество школ уменьшат до не могу, чтобы остались только "путинские" автошколы, потому что с частных маржа не капает, сдавать будут все по много раз, так выгодно, либо сразу взятку побольше, тогда сдашь.

Тогда смею предположить что у Вас одна из форсунок не герметична и льет топливо даже в закрытом состоянии, проверьте форсунки. Такие форсунки попадались, потому что в основном мы покупали б/у форсунки и проверяли их, две штуки лежат в коробочке с таким дефектом.

Была такая же проблема, симптомы точь в точь, натянул ремень генератора, все нормализовалось, если у вас есть гидроусилитель и кондей то еще их ремень может свистеть, а для ремней это грозит повышенным износом.

Снимите форсунки и проверьте на предмет качества пайки, скорее всего одна форсунка была плохо пропаяна и у нее все 4 отверстия сейчас открыты, потому и вылезла ошибка из-за богатой смеси. Если же на нескольких форсунках пайка отвалилась, то возможно что вы паяли припоем с низкой температурой плавления. При правильной пайке с форсунками не будет никаких проблем, перепаял так уже восемь комплектов форсунок разным людям, только один раз был косяк, и одна из 3-х форсунок в процессе эксплуатации потеряла пайку, зачистил и перепаял заново, ездит отлично. Причина по которой пайка отвалилась, думаю, б

А какая у вас температура? у нас еще рановато переобуваться, бабье лето так сказать, глянул температуру, 21 градус на улице

Я думаю я знаю в чем у вас проблема, при стоянии в пробках у вас включается вентилятор обдува радиатора, причем у меня на средней скорости обдува он вибрирует, но незначительно, при большой скорости обдува вибрация ощутима на руле, предположу что у вас большой дисбаланс вентилятора и он очень сильно вибрирует даже на средней скорости обдува

видео разбора коробки и принципа работы, правда не от матиза, но в матизе анналогично

В чем причина особо выяснять и не хотелось, но судя потому что изначально они работали хорошо, то это не заводской брак, а скорее всего засорение, но промывка не помогла. Вот статья как люди пилили форсунки http://xn--55-6kcajt1cpvihe.xn--p1ai/node/22 Но мы не мыли ультразвуком, а мыли обычным карбклинером

Дополнение к фото отчету, расход у человека снизился с 9 литров на сотню по нашему городу до 6 литров, решили проверить производительность старых форсунок, сейчас уже не разобрать с какого цилиндра какая была форсунка, но одна из форсунок лила приблизительно на 35% меньше топлива чем остальные две и это при том что отверстия этой форсунки нормально распыляли топливо и небыли забиты, стенд делался на коленке, ставились форсунки в вазовскую рампу с которыми пришли теперь паянные форсунки, а старым бензонасосом создавалось давление сольвента, на вход форсунок подано переменное напряжение 9 вольт

ага, рассосалась, теперь не два дня а сутки стоишь, очень шустро

не знаю как кто, а я заправляюсь по датчику остатка, загорелся - на заправку - приблизительно каждые 650 км, так что для меня каждые 300 км - часто

Ездил в прошлом году в Крым, пробег 435 туда и столько же обратно, все в норме, никаких проблем, расход 5.2 на сотню, максимум ездил 1800 в одну сторону и столько же назад, тоже все в порядке, главное чтоб на выезде машинка была обслужена, а не так чтобы где то посреди поездки было запланировано менять масло, ремни и другие расходники, расход был 5.5, топил 90-100

А вы с сайта китайского закажите, там недорого, минус только в скорости доставки, ехать будут долго