Jump to content
Майский выезд 2019 Read more... ×

alexey183

Участники
  • Content Count

    17
  • Joined

  • Last visited

About alexey183

  • Birthday 05/20/1970

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Интересы
    к883ка71
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2010
  • Регион
    RU - Тульская область (71)
  1. alexey183

    Меняйте масло в КПП

    .....и залить больше нормы насколько это возможно добавив два тюбика хадо для трансмиссии как это советуют на сайте по Tico: http://tico.spb.ru/index.php?mn=hint&pg=hint&loc=trans#1 себе так попробовал ;)
  2. в итоге на данный момент сделано следующее:вырезаны проставки из плотной армированной резины от транспортерной ленты толщиной 11мм и установлены над стойкой(ради интереса поведения подвески и по идее небольшого гашения ударов),оставлены 10 мм втулки на штоке для расжатия пружиныпружины,болты для крепления аммов к кулакам обычные ,так и катаемся уже довольно долго,передние рычаги подвески(которые с шаровыми) при двух седоках находятся в горизонтальном положении,расстояние от пола до верхней кромки переднего крыла-600мм. ночью налетел на яму правой стороной,в итоге пробита резина и вывернуло наружу литье с трещиной в диске,подвеска со стойкой не пострадали. при давлении в шинах2,2 атм подвеска немного жесковата ,но ушли раскачка и большие крены в поворотах. был еще один интересный момент но уже по браку с покрышками-замена совпала с заездом на сход-развал,после проверки(в пределах допуска) при движении по прямой по трассе руль стоял криво,заехал опять к ним для выравнивания руля,но при проверке еще раз руль стоял ровно и никаких отклонений нет. попробовал переставить задние колеса на перед(они другой марки) и руль при движении прямо как и положено стал ровно.
  3. еще можно посетить "конь-камень"(правда на коня он не похож, но раньше был)который стоит на трех камнях поменьше. вокруг разбросаны валуны и больше в округе что странно никаких камней нет. координаты:N53`16.733' E38`28.179'
  4. мне интереснее увидеть всё своими глазами,а не читать отчеты, читаю только для того чтобы узнать об интересных местах чтобы потом туда съездить, но чаще всего не указывают где они расположены и приходится лопатить иннет для поиска,проще вбить координаты в GPSнавигатор и махнуть на выходные или в отпуск туда, а из фоток хоть имеешь представление об этом месте! у нас например есть место для отдыха с палаткой,которое популярно у москвичей это ишутинское городище на берегу реки "Красивая меча",а для тех кто любит с комфортом недалеко есть база отдыха "Шеино" на не менее живописном месте реки. координаты городища:N53°08.802' E38°29.426'
  5. ну раз уж решили описывать интересные и живописные места,тогда желательно с фотками, их расположение(край,область) где находятся и координаты по GPS для того, чтоб найти другим заинтересовавшимся этими местами и воочию убедится в их красоте!
  6. мож кому пригодится,прокачиваю один таким способом:доливаю тормозухи в тормозной бачок доверха, беру камеру от мопеда предварительно разрезав ее пополам и один конец заглушив, второй одеваю на горловину бачка и закрепляю хомутом, накачиваю насосом воздух в камеру через ниппель который давит на жидкость и открываю штуцер на тормозном цилиндре для прокачки. самое главное контролировать уровень жидкости в бачке чтоб не ушел полностью из него, как только доходит до нижнего уровня снимаю камеру и доливаю тормозуху и повторяю процесс. вот такой нехитрый способ для прокачки одному не нажимая на педаль тормоза.
  7. спасибо, но уже читал.. у него может и не течет уже, а у других еще заливает включая и меня! поэтому и благодарен всем ,кто делится здесь своими соображениями и подсказками по обслуживанию и ремонту наших машинок! многое из прочитанного уже применил на практике.
  8. http://www.drive2.ru/cars/daewoo/matiz/matiz_m100_m150/kor02/journal/ ......открываем капот, откручиваем блок предохранителей. видим, что верх стойки плавает в воде. вода попадает стекая со стекла и жабо не под крыло, а в моторный отсек........
  9. если бы чуть раньше! летом проезжал мимо Рязани по трассе и в гараже лежат потекшие стоковые аммы
  10. как временный вариант для проверки характеристик или изменения клиренса согласен, но не для постоянного применения!дерево под действием воды, которая стекает и попадает на место крепления стойки к кузову со временем может разрушится, да и верхняя часть стойки входит в посадочное отверстие кузова для прочного крепления, а в вашем случае стойка будет держаться только на двух болтиках, так что небезопасный вариант считаю!!!на сайтах такой вариант проставок предлагают из полиуретана, АВС-пластика или дюралевые. а если как вариант попробовать заказать еще опорные чашки(вроде недорогие) и приварить их сваркой над уже имеющимися через отрезок трубы подходящего диаметра на высоту кому какая понравится для клиренса! да, и как самый простой или временный и дешевый вариант максимовских проставок над пружинами если нет токаря можно использовать шайбы (правда у них диаметр отверстия большего чем нужно,не 18 а 20мм)которые продаются в строительных магазинах и набрать из них необходимую высоту проставки( подбирать придется со штангилем ,так как у них разная толщина),болтаться не будут-поджимаются пружиной амортизатора.опробовано когда подбирал комфортную жесткость стойки для себя
  11. я думаю найдутся такие, кто хотел бы поехать на выходные или в отпуск на своей машинке,но боится далеко ехать одному или одной машиной и может найдутся такие кто готов поехать за компанию или вместе добраться в том направлении куда едут, да и надеюсь в любом городке найдутся матизоводы готовые показать достопримечательности и красивые места отдыха на природе,а то и составить компанию для совместного отдыха или рыбалки например или дать совет как лучше проехать. вот как-то так.если кто-то куда-то собирается или хотел бы что-то посмотреть писать об этом здесь и искать компаньонов! желаю всем удачи!
  12. alexey183

    Елец

    я из соседней Тульской области и мне к Вам ближе чем до Тулы, тем более что бываю чаще в Вашем городе чем в Туле,в основном на рынке и в театре. Обслуживаю машинку сам и любим на ней путешествовать недалеко с ночевками.
  13. мне больше нравился вариант с резиновыми межвитковыми проставками-не так сильно пробивает, все таки резина смягчает да и ставлю их когда нужно ехать по грунтовке(ставятся и снимаются легко).а вариант между стойкой и кузовом очень трудоемкий и необходимость формы как у родного (сферой)для фиксации стойки в кузове, а не просто "прослойка" которая держится на двух хлипеньких болтах пружины менял на новые(думал что старые просели),но и с ними пробивает сильно.если пружины просели, то только резиновые межвитковые проставки помогут, а металлические еще больше усугубят дело!
  14. зимой потекли стоковые стойки(видно все дело было в них) -заменил на газомасленные и визуально развал стал маленьким как и заложено заводом(машинка-то узкая!).Но поездив летом и цепляя защитой все что неровно(приходится чаще ездить по грунтовкам чем по асфальту)задумал немного увеличить просвет под защитой.Пробовал вариант предложенный механиком(металлическая проставка над пружиной амортизатора), но по сравнению с межвитковыми резиновыми проставками получалось по ощущениям почти одно и то же, да, поведение на трассе лучше, но пробивать подвеску на ямах стало чаще(вся резина в грыжах).Недавно на работе в голову пришла небольшая идея как простым способом это сделать увидев на картинке что много остается резьбы после верхней гайки, которая стягивает собранный амортизатор.Выточил втулки с внешним диаметром 18мм как у штока, а внутреннее отверстие 12мм, только не знал длинну,но когда придя и замерив выступающюю часть над гайкой немного разочаровался-было всего 10мм.Решив все же попробовать что из этого получится отпилил втулки по 10мм,но так как по идее пружины в этом варианте должны еще больше разгрузиться(долна повыситься раскачка кузова)решил добавить металлические проставки над пружинами(по методу "механика"),они у меня высотой 20мм,т.е. поджатие пружины должно все же быть.Собрав и попробовав по ощущениям подвеска отрабатывает не так жестко как с проставками (межвитковыми и надпружинными), просвет увеличился заметно на глаз(подкатной домкрат раньше не проходил сбоку, а теперь проходил,но впритык)жаль что не замерил до изменений на сколько точно приподнялась.Решил добавить и сзади под резиновые прокладки пружины резиновую проставку высотой на 10мм отрезанную от купленных когда-то для классики проставок(подходят по размерам идеально)чтобы не только был поднят перед машинки, но и зад.Вот такой вариант небольшого лифта.
  15. как было показать уже не смогу,менял пружины на новые при -15градусах, как только выписали из больницы(не удержался),да и фотик забыл дома.Стало, как было с межвитковыми проставками на старых пружинах(сейчас без них),но идеально ровно так и не выровнялся развал(значит так и заложено производителем), купил два новых болта и проточил у токаря диаметр с 12мм до 9мм(пришлось на бум)как по совету http://www.myraum.ru/forums/uploads/post-7-1242191904.jpg и вроде бы стало идеально на глаз.Как будет возможность-хочу поменять стойки на газомаслянные, там и посмотрим что измениться через годик.
×
Магазин багажников