Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

SLAVA44

Владельцы Клубной карты
  • Публикации

    5 214
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя SLAVA44

  1. Шланг армированный, ему пережатие пофиг, до сих пор верно служит на матизе.
  2. Сергей, а я просто взял две пластины из металла толщиной 5 мм и просверлив в них два отверстия М8 под болты с гайками сделал импровизированную струбцину которой пережал шланг на заднее колесо в котором отвалилась накладка ,потом снял барабан, удалил все колодки и накладки отлетевшие,поставил на место барабан , колесо и спокойно доехал до механика,машина тормозила вполне адекватно и после замены колодок не пришлось долго прокачивать систему, возил эту "приспособу" в багажнике на всякий случай но, больше не пригодилась.
  3. Тогда эвакуатор и сервис или тёплый гараж приятеля, других вариантов учитывая холод на улице я не вижу но, разбирать всё равно придётся ибо чёрт его знает что там отвалилось, ездить постоянно с такими стуками я бы лично не стал.
  4. SLAVA44

    Трос сцепления

    Виктор, мне повезло больше, купил такой же трос сам, перед установкой механик вынес со склада родной новый трос и приложив один к другому показал что мой трос просто подделка,хорошо что сам не устанавливал а поехал к механику,а так бы попал в ситуацию как у вас.
  5. Любой большой гипермаркет, стоянка тёплая, купи комплект колодок и езжай на стоянку гипера, разобрать и поменять не сложно и не холодно.У меня накладка наглухо заклинила заднее колесо и пришлось даже вызывать эвакуатор и везти в гараж 15 км,хорошо если не клинит намертво, возможно у тебя всё лучше чем было у меня,у меня до кучи ещё и пыльники гидроцилиндров задрало,хорошо что у механика были бу, приехал к нему и поставили.
  6. В Краснодарском крае работает нормальный механик с ником ДИСК,думаю не проблема приехать к нему и решить ваши проблемы, вообще не вижу препятствий для решения проблемы, было бы желание!ЗА ОДНО БЫ И ПРОШИЛ МОТЬ И ДРОССЕЛЬ ДОРАБОТАЛ РАЗ ПРИЕХАЛ, МАКС МЕХАНИК РЕКОМЕНДУЕТ, ПРОШИВКИ НОВЫЕ ЕСТЬ И ОНИ РЕАЛЬНЫ!
  7. Оставите машину на стоянке в хороший мороз и тогда поймёте что АТФ намного лучше, а так просто переключения будут со временем легче и без мороза, синхронизаторы скажут спасибо за АТФ , механик это давно объяснил.
  8. Сиденья 2005 и ранее годов отличаются набивкой, долго держат форму и меньше изнашиваются чем современные, видел лично состояние сидений как то на ТО у механика, приехала барышня с не слабым пробегом на машине 2004 года, сиденья практически без износа, сравнивал со своими 2008 года выпуска,мои были хуже по профилю и наполнению,вероятно производитель просто поменял материал набивки что сказалось на качестве.
  9. На М300 коллега по форуму с города Электросталь тоже показывал как мигали светодиоды подсветки магнитолы ,пришлось разбирать панель, подбирать светодиоды безвыводные и просить чтоб перепаяли в мастерской по ремонту электронной техники. Там всё очень не просто, самому трудновато без паяльной станции, мелкое всё очень!
  10. Стас, внимательней будь когда отвечаешь, ответил на пост ЛОККИ он же Сергей,ЕЩЁ РАЗ, СМОТРИ ЧТО ПИШЕШЬ И КОМУ.
  11. Раз в год сделать ревизию задним тормозам и всё нормально работает, проверено многократно.
  12. При снятии подшипника он 100% будет повреждён и подлежит замене на новый как и сальники.
  13. Матиз 0,8 2010 года выпуска до сих пор ездит на Винницком датчике холостого хода и ни разу не сбоил до сей поры, реально купленный и установленный прямо на рынке датчик до сих пор работает и это вижу каждодневно на протяжении всех этих лет, влияет ли магнитное поле на датчик сказать не могу но работает лучше всех датчиков поставленный по гарантии УЗ ДЕУ , И РОДНОГО С ЗАВОДА ИБО, МАШИНА ЕЗДИТЬ КАЖДОДНЕВНО И ПРОБЛЕМ НЕТ, ТЕМ БОЛЕЕ ДАТЧИК ТОГДА СТОИЛ НА авторынке ЮЖНЫЙ ПОРТ В РАЙОНЕ 200 РУБЛЕЙ ЧТО РЕАЛЬНО МЕНЬШЕ 1100 РУБЛЕЙ ЗА РОДНОЙ ДАТЧИК В РАЗЫ!
  14. SLAVA44

    Ошибки P0133 и P0300

    На литре наверное только через сканер, если что механик меня поправит.
  15. SLAVA44

    Пороги Матиза

    У моего беста штатный обвес и под ним ни грамма ржавчины не выявлено, хотя это всё ежегодный разбор дверей с проливкой мест где может быть коррозия, 10 лет - пока двери держаться лучше всех. Кстати, обвес ещё и от повреждений (гравий, песок, удары на парковке и тд и тп) здорово защищает, пластик штатного обвеса крайне устойчив к любым внешним воздействиям, в том числе и в мороз что для меня было реально удивительно, думал отвалятся за пару зим, ан нет до сих пор с хорошем состоянии.
  16. SLAVA44

    Ошибки P0133 и P0300

    Механик делал мне неоднократно адаптацию через сканер,если не делать то обороты скачут и не сбрасываются во время движения, это жесть, один раз так к Максу ехал, в пробках вообще пипец полный, адаптацию сделали, всё пришло в норму.
  17. Кстати, брат вот новую контактную группу замка зажигания поставил, не смог завести, износ 100 %, и водительский стеклоподъёмник работает через раз, мотор стеклоподъёмника куплен, ждёт тепла. А так машинка бегает, регулярно вижу её, ибо от меня в 3х километрах брат живёт, иногда заезжает ко мне, приятно посмотреть на салон, брат не курит, салон отчистил до блеска, пипец, он и новый таким не выглядел, ухаживает за машиной, молодец!!
  18. SLAVA44

    Пороги Матиза

    Суперклей спокойно растворяется ДИМЕКСИДОМ,продают в любой аптеке, стоит копейки,лично удалял суперклей после неудачной подклейке пластикового обвеса, ни чего там не растворяет суперклей, смыл его и переклеил на двухсторонний скотч 3М предварительно обработав склеиваемые поверхности праймером для двухстороннего скотча(покупал на алиэкспресс, стоил чёт в районе 100 рублей тогда),приклеил насмерть, не оторвать, вот теперь всё крепко держится, просто нужно склеиваемые поверхности зачистить от старого скотча,обезжирить и обработать нормально, соблюдая технологию склеивания и температуру.
  19. Стас, ну и пробег моего моти на сегодня больше 400 тыс км, в мотор не заглядывали, масло не ест, компрессия в норме, а аморты менял по пробегу 2 раза - первый раз штатные на каябу и второй раз последний на сегодня тоже на каябу. Пружины с завода стоят, менял передние диски с суппортами и задние барабаны по причине экстремального износа (особенно задние барабаны !). Передние рычаги менял по одному на 190 тыс и на 250 тыс правый, а потом левый, в принципе не ожидал что моть будет настолько надёжен. Ах да, были проблемы с проводкой, дилер (МОЛОДОГВАРДЕЙКА) при замене сцепления не поставил один
  20. БЛИН КОМП СБОИТ, ЧУТЬ 2 РАЗА НЕ ЗАПОСТИЛ
  21. 2 варианта развития события, или датчик хондрит или масса на датчике пропадает. У меня так было, отгнил минусовой провод идущий на датчик, +12 вольт приходит, а минус нет, просто бросили провод на корпус авто и подсоединили в разъёму на датчике, всё заработало в штатном режиме. ПС ещё было, в мороз смазка на приводе стрелки спидометра подмерзала и пока не прогрею машину стрелка была на нуле, летом без проблем а зимой были моменты, просто забил на это, ибо разбирать панель было в лом.
  22. Конечно прошивать на Е2 , о чём тут думать то, и машина будет лучше ехать и запчасти выхлопной дешевле в разы, и головняка с ЕГР нет.
  23. С Питера люди приезжают, а с Иваново никак? Просто кому нужно тот приезжает, а кому нужно поближе ищет варианты, здесь вариант лучший - это приехать к механику, моё ИМХО однако.
  24. А я всё время использовал осрам, до сих пор у брата на матизе стоят и две в запасе лежат, светят нормально и ходят долго, раз в 2-3 года менял их, поэтому и в запас только по две покупал. Менял сразу обе лампы чтобы одинаково светили.
×
×
  • Создать...