SLAVA44

Информация по стёклам БОР была на форуме,кто то ставил на матиз но по размеру оно не совпадает с родным,при монтаже криво встаёт,большие зазоры, в общем не фонтан качество стекла( как раз выбирал себе стекло для замены,почитал отзывы и передумал борское брать).Менял в прошлом году стекло в Москве,поставили пилкинтон ,финское с полосой,пробег 30 т км с этим стеклом,как новое,ни царапин ни протечек,качество превосходное преломлений как с родным стеклом нет и за установку в месте с их стеклом отдал 5400 рублей,считаю хорошая альтернатива родному стеклу!!!!!!!!!

Вступила в бой тяжёлая артиллерия,как всегда вовремя,интересно поможет или нет,моё мнение, должно что то изменится в лучшую сторону ,иначе зачем тогда форум???????АД ,как всегда на острие проблемы,респект!!!

Предыдущая машина (классика ваз 21053) прослужила 8 лет и была продана по причине жуткой ломучести. Матиз брал в кредит на 5 лет,соответственно буду ездить не менее 5 лет,пока не отдам кредит, НО, судя по состоянию 3,5 годовалого матиза с пробегом 100 т км матиз будет у меня жить ещё лет 10 не меньше,не люблю менять машины как перчатки,привык к моте уже!!!!!!!!!!:drinks::ilove:

А вот это уже не АЙС,грубость с клиентом да ещё при покупке нового авто=жесть!:evil:!Думаю пора Александру Дмитриевичу уже и власть употребить,так и клиентов в самом деле не останется,пора прорабатывать коллектив на предмет вежливого отношения к покупателям и клиентам.:rtfm:

Пройдёт со временем,у меня так же было,еду и вижу рядом фура едет почти впритык(так кажется) ,или встречная машина едет прямо в лоб(тоже кажется),паниковал жутко,сейчас прошло и у вас пройдёт.

Масло 10w40 не для двигателя матиза,купите мобил 5w40,зачем насиловать двигатель, В Калуге наверное тоже зима не слабая а вы 10w40,пипец!!!!!!!!!!

На бесте штатные брызговики не стоят,купил в авто магазине универсальные,вырезал по ширине какие нужны и поставил.Стоят 300 рублей ,рекомендую(в описании к брызговикам было много машин на которые они подходят) ,так что реально ваш вариант.

Напишу пожалуй и про свой моть.Заводил в -32,просто ключ вставил,чирк и всё работает,ниже -32 пока не пробовал заводить но завелась машина почти как летом,чёт даже странно классика предыдущая весь мозг уже при- 25 выносила а тут чирк и всё.Прогреваю минут 10 на стоянке возле работы,потом сел и потихоньку поехал,через километр уже тепло в салоне и куртку снимаю,еду в свитере.

Согласен с anytaaa,перевод часов существует всего ничего,раньше ни чего не переводили и всё было нормально,придумали какую то хрень с этим переводом часов :ws:

Проблема старая и её уже решили положительно,на соседнем форуме.Ссылку дать не могу(запрещено правилами форума) но в двух словах:покупаете клей для приклейки площадки на лобовое(100 рублей стоит) и клей для ремонта и восстановления нитей обогрева(пузырёк с токопроводящим клеем и кисточкой в комплекте стоит 300 рублей),контакт отвалившийся шлифуем до ровной площадки(ту сторону которой был приклеен контакт) и приклеиваем максимально близко к бывшему месту крепления,даём высохнуть(как по инструкции к клею написано)и потом наносим на контакт и нити обогрева располженные рядом с контактом клей то

Перевод не только для людей вреден,вот животным не объяснить что часы перевели,коров доят в одно и то же время и им всё равно что перевели время, страдают и коровы и качество молока(читал где то в интернете ,если что) и собачники выгуливают собак строго по времени к стати.я за отмену зимнего-летнего времени,это не полезно для организма.

Когда купил новую кнопку для обогрева зеркал(ставил в заглушку ,кондиционера то нет) то разбирал её для замены светодиода с жёлтого на синий,посмотрел на контакты,довольно массивные,как то даже странно что они выгорают,думаю может прижимающая пружинка слабая на некоторых кнопках(у той что купил контакт был оч хороший)по идеи всё должно держать и контакт должен быть хороший,честно не пойму по чему кнопки летят массово.Не стал заморачиватся и поставил доп реле,вытаскивать кнопку ,да ещё зимой не айс.

Бред говорить бред,простите за тавтологию.Смазывают не только ползунки в переключателях ,смазывают например клеммы АКБ и не токопроводящей смазкой а обычным литолом и всё нормально работает, подвижный контакт в кнопке спокойно продавит тонкий слой смазки,проверено и не раз и не только на матизе.К стати разбирал недавно переключатель стоявший несколько лет назад на бмп2 то есть переключатель военпромовский,в нутри смазка,по консистенции как вазелин,переключатель работает как часы(токи контактов к стати далеко за 10 А ,пара контактов лишних была удалена-по этому и разбирал ,если что) до сих по

Если смазать без фанатизма , то есть тонким слоем, то всё нормально будет ,в заводской кнопке смазка лежит не просто так-нанесена не везде что плохо вот по этому и греется контакт.Себе уже давно поставил реле на обогрев заднего стекла ,жалею только что реле не с таймером,когда делал об этом не думал,вот когда подогрев зеркал мастырил сразу реле с таймером установил-приятно работает,7 минут греет и само отключается,забыть выключить невозможно!!.

178 рост,мне в ланосе как и в нексии тоже места не хватило,вот в матизе другое дело.

Киллеру больше подходит ТТ ,пробивает бронежилет стандартный по этому его и любят киллеры-свд это для не решаемых задач и окончательных расчётов:ok:.

Тему про 1,2 привёл выше почитайте,думаю baradj сделал точно так же ,зачем повторять пройденное на форуме ,тем боле даже фото процесса есть.Разгон 8,5 сек до сотки -респект и звук мотора так хорошо прослушивается-выхлоп наверное не стандартный.Турбо на любителя(в смысле погонять!!) кто то делал но так и ни к чему не пришли ни фоток ни видео рабочей машины,всё ждём когда кто то сделает а мы за ним повторим.Ока турбо-есть на ю тубе -на стандартных колёсах зажигает только в путь,моть думаю может не хуже.

Вот человек турбину поставит тогда и посмотрим(как раз наверное к лету) на асфальте танцы,а сейчас зима на дворе не слабая и на Украине тоже.В 1,2 тоже трудов не малых литровый переделать,человек старался ,надо бы похвалить,вот видео как раз к стати!!!!.

Вы давно на форуме,думаю у вас получится,ждём отчёты и видео!!!!!

Так бы и назвали-покатушки на 1,2 литровом а то не понял с первого раза,думал турбированый моть появился!!!

Вытащите модуль бензонасоса из бака и внимательно посмотрите,может предыдущие хозяева(руки им оторвать за такой слив бензина,можно и мотор бензонасоса спалить,он охлаждается бензином в баке,если что)могли оторвать какой нибудь провод от датчика уровня топлива,нужно смотреть.Под задним сиденьем находится пластиковая крышка,аккуратно её снять поддев отвёрткой не сломав защёлки,отсоединить электрический разъём на модуль(не забываем от щёлкнуть фиксатор на разъёме) и отсоединить 2 шланга(нажать фиксаторы с двух сторон),открутить 6 болтов , снять кольцо прижимное и вытащить модуль .Далее всё буд

У меня тоже матиз и приходилось ночевать в нём и не раз знаю про что говорю,так что по поводу "идти лесом", не ко мне,это первое.Форум для того что бы высказать своё мнение и указывать мне что делать не надо-это второе.Для рыбалки,охоты в весенне осенний период есть спальник,если вы не можете его купить то вам не надо ездить в такую погоду на рыбалку -охоту,не подготовленным к холодам.Вы серьёзно думаете что не замёрзнете в матизе ночью холодной?Моть остывает со скоростью 1 градус в минуту-пол часа и уже холодно в нём,проверено и не наз,так что думайте что пишете.Можно спать в матизе ,но скрю

http://matizclub.net/index.php?showtopic=11429 Такая тема уже есть,зачем создавать ещё одну?

Сбоку на шлангах есть защёлки,давим на них двумя пальцами(если сильные руки конечно) или тонкими пассатижами сжимаем и снимаем трубки.Был ещё вариант-в перчатку хб под большой и указательный палец кладём шарик скатанный из фольги и тогда усилие на сжатие будет выше(шарики в перчатке помогают надавить сильнее на фиксаторы),сам не пробовал(руки как клещи, с пассатижами работаю постоянно,электрик) но на форуме такое читал,когда менял сетку снял шланги спокойно..

Вы живёте в Москве,на форуме есть клубный механик Максим,позвоните ему ,проконсультирует и поможет.