solleks

Апну. В скором времени планируется вывоз кузова на лом, если кому интересует пишите.

Ответил в ЛС.

Это стеб какой-то видимо. Сарай D-класса VS хетч А-класса :crazy: Может стоит посредине рассмотреть?)

Нашлось: Правый подлокотник ЭСП. Фонарь освещения салона или как его ещё что рядом с салонным зеркалом. Вставлена туда светодиодная лента, мощность не знаю, но видно хорошо. Бардачок пепельницы или "заначка")

Нашлось: Подрулевые переключатели правый и левый с передним ПТФ Прикуриватель Пепельница Колпаки 2 шт родные, есть царапины, но не отколоты.

Продам остатки от матиза беста 2008 г.в. Осталось Кузов (без дверей) удар в переднюю правую часть (вырежем нужную часть) Проводка (комплектация с ГУРом, кондеем) Зеркала левое механика, правое электропривод с джойстиком Стабилизатор Задняя балка ЭБУ (чип от механика) Компрессора кондея (исправен, требуется замена подшипника шкива - гудит) Вентилятор печки (исправен, трещина на крыльчатке небольшая) Задние колонки Электростеклоподъемник механизм от правой двери Верхняя крышка воздушного фильтра (от 0,8 с датчиком лямбды практически новый) Стабилизатор поперечной устойчивости Зад

Насчет автомобилестроения не знаю, но скорее всего там используют горячее цинкование. А возможно и сочетание лист горячеоцинкованный, лист оцинкованный гальванически для разных частей кузовных элементов. Насчет Дэу тоже не знаю, но фосфатируют в любом случае. Важнее всего не только способ защиты и подготовки металла перед окраской, но и сам прокат, если сталь Г, то ее хоть цинкуй хоть не цинкуй все равно получишь... P.S Нашел статью 2008 г коротко написано http://www.zdc.ru/publications/avtovaz.html, если кто-то посвежее найдет дайте ссылку интересно почитать.

Если пробьет грунт и цинк обычно рыжеет и оцинковка через некоторое время. Кстати авторевю вроде загоняет в камеру соляного тумана с Т-образными насечками, веста вроде там побывала, можно оценить. Оффтоп Зимой вольво s60 застряла поперек колеи снежно-ледяной, припарковался, подходит, просит дернуть. Я как увидел аппарат, говорю, нене сдурел чтоль у меня ~1400 снаряженка, небось у тебя 2т отборной скандинавской стали, он давай стучать по кузовщине, люминтий говорит, почти также. Дернул, правда потом сам сел когда разворачивался))

По поводу отверстий писали ж, что появляется шум.

У меня на фрикционке ассиметричной тоже износ посредине, отличается почти в два раза от краев, хотя за давлением слежу. Из-за постоянной езды зимой по асфальту изнашивается средняя часть.

Тестил рапид 1.2 (3 горшка) в базовой комплектации после его выхода, тогда он еще стоил адекватных денег. В сравнении с полоседаном рапид мне больше понравился. Побольше места в салоне, лифтбэк. Движок работал тихо, вибраций не наблюдал на руле, передачи включались четко. В салоне скучно, как и у всего VAG, но собрано добротно. Не очень понятно про бюджетность, ибо B-класс. Да, задние дисковые только на 1.4 dsg. Балка у всего B-класса, поэтому тут ничего удивительного. И главное, один из лучших по безопасности в B-классе на нашем рынке, по euroncap.

Паркон в москве? Жаль что за перемещение на эвакуаторе не действует скидка :( Приложение ФССП имеется, можно по нему отслеживать ИП на любого лица, зная ФИО и дату рождения.

Возможно)) Мой опыт эксплуатации говорит об обратном- о низкой надежности м150. Я про занос. Нет, подвеска не штатная. Газмяс kyb и bilstein+Lesjofors. И подогрев воздуха таким способом мне не помогал, всё равно периодически обмерзала.

Спецсборка... Трехлетний 0,8л пробег около 30тыс, обрыв тросов мкпп на трассе за 200 км от пункта назначения. 5 летний бест пробег 65-70тыс обрыв троса сцепления перед перекрестком. Заклинивание заслонки при обмерзании дросселя в морозы, в том числе и вакуумного клапана. При полной загрузке склонен к заносу.

Мягкий не внушает доверия мне. Порежут еще)) И стоимость их близка к пластиковым. Да и неужели негде хранить? Если нет гаража, дачи можно на шкафу или прикрутить кронштейны в коридоре, тамбуре. Или вариант вообще не снимать. А если совсем "иногда" нужен, то наверно взять в аренду проще. На автофорумах часто есть объявы о просьбе дать напрокат.

А где купили? Эт новый?

8кл движок 5ст кпп явно не располагают к низкому расходу на трассе плюс Сх 0,36 (прошлый Сандеро)

Дастер сливать из-за расхода топлива или уже старичок? Кстати, сильно потерял в цене в % за N лет? А я вот покоплю и подожду крету.

Тогда вперед за ним чего спрашивать совета? Для себя я вижу кучу недостатков нового Х50 от немного потрепанного степы например. У нас на работе тоже коллега нахваливал китайчика, ток чего-то сейчас слил и ездит на французе :crazy:

Степвей?

А разница какая, те же проблемы остаются. И с чего решили что бензоскутер будет вонять? Стоит на даче в комнате культиватор с полбаком аи-95 и нет никакого запаха.

Средняя скорость по бк дает неплохую повторяемость расхода топлива у меня. Я обычно заливаю полный бак и обнуляю. Например при Vср=32 км/ч расход 7,4; при Vср=32 около 8, при Vср=30 около 8,4 на 500 км пробега.

В мск по пробкам 0,8 у меня под 8 ел, бест чуть поменьше. По дастеру мне сегодня коллега рассказывал 2.0 акпп выходит под 15 порой больше. Вообще когда указывается расход хорошо бы знать среднюю скорость движения.

Что-то я сомневаюсь, что будут оцинкованное железо использовать на равончиках. А про 8л, ну так там 4ст акпп, матиз на механике в городе жрет под 8.

Наверно подойдет. У меня parkcity http://m.ulmart.ru/goods/571174 сбрасывал им на матизе.