solleks

Ну тут лукавство, клиренс машин А,В,С класса не отличается сильно. Нехватка места для одного-двух человек это да. Ну и главный минус малолитражек безопасность: против физики не попрешь узкая колея, небольшая длина и малый вес совсем не способствуют ей.

В чем фишка венги, как собственно всех компактвенов по сравнению с хетчами С-класса? Сидел я в ней, невпечатлило после сида.

Обновленный кобальт посимпатичнее http://www.kolesa.ru/news/obnovlennyj-chevrolet-cobalt-mozhet-priehat-v-rossiju-pod-imenem-ravon-r4-2015-11-16

Не забывайте, пикаша испанской сборки, а Рио в калининграде штампуют. Отсюда и цена.

Так что за машина и комплектация с ценой?

Вообще это рабочая схема установки газа на атмосферный движок с расходом бензина 12-15л. Я бы так и сделал. В чем тут нищебродство? Это рационализм. Нафига динамика турбодвижка когда у меня средняя скорость 31-34 км/ч? И зависит еще от годового пробега, если проезжать в год 15тыс, то понятно, что много не наэкономить, а если 40тыс? Посчитайте, основная часть идет не на то, а в трубу. У меня есть знакомый на додж раме ездит на газу и не парится)) Общался не так давно с владельцем финика qx-56, спросил про гбо, он говорит что 12-14л по городу 92 его расход устраивает, был если честно удивлен так

А тигго разве 4wd?

Какой ж это ОД киа ставит гбо, откройте секрет? Я не так давно интересовался по поводу гарантии, ответ ОД был однозначным.

Да дело наверно не в боязне. Дизелей мало к нам возят. Кореяки даж не возят для пузотеров. И в основном дизеля в топе идут для паркетников/кроссоверов. Я б дизель с пробегом не взял. А по поводу запуска в любой мороз можно решить: бинар, вебасто в принципе не такая космическая цена.

Да уж кому чего, нафига заходить и гадить тему своими "идеями". Воплотите свою "идею" не на клавиатуре, создайте топик, посмеемся, пообсуждаем.

Вентиляции руля на сегодняшний день, насколько я знаю, отсутствует в автомобилях по несколько млн, поэтому сарказм оставьте :mrgreen: За 10 мин при -20 руль не нагреется от салонного воздуха до 25 градусов не надо сказок, через 2-3 мин после вкл обогрева от руля уже не хочется отрывать руки без перчаток и держать его крепко двумя руками.

Молодец тс, но контактное кольцо обязательно. И да, обогрев руля это одно из лучших изобретений. Я вот сейчас и не представляю как раньше без него ездил :crazy: . Только вот почему производители подогрев ручки механической кпп не додумаются приделать.

Помнится лет 5 назад цена на свинцовые пускачи была очень гуманная, сейчас же дешевле купить аккум. Вообще можно почитать про power bank c али можно отдельно бокс и отдельно 18650 аккумы заказать. Выходит недорого при емкости 15 Ач. Себе недавно прикупил на 5 Ач https://www.ulmart.ru/goods/3435059. Заводить не пробовал т.к нет необходимости, но на ютубе есть видео там заводят логан. Есть этой же фирмы, но 8 Ач - чуть подороже. Я брал больше как power bank, в комплекте силиконовые пусковые провода, переходник на зарядники для смартфонов и все это в чемоданчике. И фонарик кстати имеется, очень я

Эт типа дхо? Колхозинг, у меня стояла приклеенная предыдущим владельцем лента на передних поворотниках Depo

Вообще-то на матизе штатное реле от птф находится под капотом, плюс для предохранителя заведен в соответсвующем разъеме.

Мы чувстуем не тормоза, а ускорение с которым замедляемся. На камазе отличные тормоза :crazy: сначала их нет, а потом как накатывает замедление Барабаны атавизм, чистить желательно каждые 20 тыс. Износ колодок помимо стиля вождения, зависит и от того где авто ездит, если по трассе, то как не крути износ будет меньше. Подождем официальные, от авторевю.

Да, нужно время, чтобы эксплуатацией доказать, что Веста достойный авто. Я б например не хотел быть тестировщиком, взял бы проверенный таксистами вариант ;)

Смысл этой толщины? Чтоб отрихтовать проще было?http://youtu.be/LtB-7BP1kqQ

Ну уж не 50 мм в оригинальной, и там не труба, а пруток.

Имхо, можно экономить на чем угодно только не на безопасности, силовой кузовной элемент это пассивная безопасность. Боковой удар держит дверь и стойка. Пусть не новая но оригинальная, чем новая неоригинальная.

Обычно когда доходит до денег то психология меняется. По крайней мере двери с разборки точно оригинальные.

Тонкостей при замене любой двери в матизе нет. Сначала отсоединить фишки в двери потом откручивать крепления. Передние двери тяжелые, поэтому помощник нужен. Нафига новые двери покупать, ищи с разборки живые, крась. Лучше взять оригинал с разборки, чем неоригинал новый. Ибо дверь держит боковой удар, ну и диагональный.

Так это в гараже легко отпилить. Не будут рисковать, пойдут в соседний двор найдут без блокировок.

Купить б/у движок и слить по быстрому. Вкладывать в б/у особенно кузовщину, если не планируется долго ездить смысла нет.

Лада Рентген в серии http://www.zr.ru/content/news/834594-lada-xray-vstala-na-konvejer/