miner_6

сенькс, я так и думал, что неправильно трактую про зажигание.... буду пробовать

кто нибуть пробовал сбрасывать ошибки по данному алгоритму:

Как сбросить ошибки:

каждое действие должно длиться не менее 2-х и не более 10-ти секунд

1) остановить двигатель.

2) перевести селектор в положение "R"

3) включить зажигание

4) перевести селектор в положение "N"

5) перевести селектор в положение "D"

6) перевести селектор в положение "2"

1 - понятно, заглушили

2 - в общемто на заглушенном двигателе нельзя так сделать, можно только используя шифт (ключом в щель)

3 - вообще нереализуемо при заглушеном двигателе, если селектор акпп в R.

4, 5, 6 - возможно, если завести двигетель в п.3.

собственно вопрос - как включить зажигание при положении селектора акпп в R?

Решение проблемы с мигающим индикатором оказалось на удивление простым:

я заехал в другой сервис (не при официально диллере UZ-DAEWOO Уфа, где мы брали автомобиль), объяснил им проблему и они быстро обнаружили, что штекер от датчиков АКПП был не до конца воткнут, т.е не было норамального контакта.

Итого на устранение данной неисправности + установка подкрыльников ушло около 1 часа и все

это без идиотских объяснений и пожимания плечами, как в официальном сервисе у узбеков.

кто нибуть знает где этот штекер датчикоа АКПП?...

по поводу крышки от нексии - у нас в прайсах один код на нексию, ланос, лачетти, матиз... :(

имеем: матиз 0,8, автомат, 2005г.

требуется задняя левая дверь.

узбеки украина http://www.uzauto-gm.com.ua/ru/matiz/exterior/zadnjaja_dver.html дают две модификации двери:

с номерами 96566750 и 96566754.

какая из них моя?

Добрый день. Сгорел генератор на ходу. Было пламя. Потушил. Страховая начинает выделываться, что это может быть не страховой случай. В договоре есть пункт - не подлежат возмещению убылки, причиненные вследствие: - короткого замыкания электрооборудования застрахованного ТС; - пожара, который возник вследствие короткого замыкания электрооборудования на застрахованном ТС....

Собственно вопрос - как доказать что генератор сгорел не вследствие короткого замыкания, а, например, перегрева подшипника или другой причины. И какие еще могут быть причины, почему мог загорется генератор.

Заранее спасибо.

Чтоб не плодить темы подниму эту.

Вопрос: задние барабаны меняются с подшипниками вместе,?

Могут прогнить штуцера дроссельной заслонки.

менять дроссельную заслонку полностью (в сборе)?

или можно отдельно со штуцерами разобраться?

не стану заводить новую тему.

у меня тоже течет антифриз, только из другого места.

на http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=c383cd21-fcd1-4e40-9874-ca4c4f0c65d2

это деталь не обозначна, но она находится на входе впускного коллектора, там куда сходятся трубки 12 и 13 (на рис. как раз между хомутами 13 и 15). Думаю что это дроссельная заслонка. Зачем туда подводится антифриз - не знаю.

Сначала думал, что течет из за ослабленных хомутов. Хомуты поменял, затянул. Течь остАлась. Что там может течь непонятно, хотя по рис.

http://www.elcats.ru/daewoo/Parts.aspx?Model=6&Group=0ee00e70-7ff5-4729-a665-6861ba323330

там рядом находится прокладка дроссельной заслонки (позиция 4). Может ее менять? В общем прошу совета.

в общем уплотнение просто силой вытаскивается. не приклеено, не на заклепках.

моя 2005го, боюсь чтоб не приеклеено было

При мойке машины заглянул под резинки-уплотнители по периметру стекол на дверях. Обнаружил там ржавчину. Хочу обработать. но неизвестно как снять резинки - они приклеены или нет? и как их вообще снимают?

я правильно понимаю -надо уменьшить зазор между задними колодками и барабаном?

вчера менял: задние тормозные цилиндры, задние подшипники и тормозные колодки. После замены очень большой "холостой" ход педали тормоза. Раньше нажимаешь на педаль - начинается торможение. Теперь же пока до конца педаль не нажмешь - не тормозит. На СТО сказали, что постепенно "прокачается", но когда ехал домой совсем стремно было, и это на малой скорости. А что будет если разогнаться... Собственно вопрос: ехать ругаться, чтоб перенастроили, или ждать те самые 150-300км пока начнет нормально тормозить?

да, на горячей,

на сто намеряли на холодной, долили...

на горячей перемеряли... уппс

дабы не плодить темы, уровень масла в АКПП показывает на сантиметр больше уровня мах, вопрос -как слить лишнее масло с АКПП без ее разбора?

согласен, смотрится нормально. лишь бы устраивало самого себя :blink:

можно было заднюю полку не курочить, такого размера динамики на 2 винта ставятся вместо задних штатных... винты не родные -подлиннее...

нужен номер ремня генератора по каталогу для матиз в следующей комплектации 0,8 АКПП + гидроусилитель + кондиционер.

2005 г.в.

нужно для покупки к ТО 40 тыщ.

сенкс

чем быстро ржавчину удалить

Народ, подскажите каталожные номера держателей дворников -всех -и передних (левый правый) и заднего, а то совсем заржавели, буду менять.

Видать на узбеков китайские ставят, раз за 2 года умудряются заржаветь.