Sevdig

Приветствую всех! Рейку успешно собрал и стук победил. Итого: замена тяги 550р + развал-схождение 800р + втулка 150р + жидкость для ГУР (не знаю сколько) + куча времени и нервов. Надеюсь, что у Вас, уважаемые, тяга останется целой, да и рейку снимать не придется и тогда расходы будут куда ниже. Размеры втулки я так и не померял, ибо не могу до штангена дораться, но при возможности сделаю это. Если есть какие-то вопросы, задавайте.

Поздравляю!

Если Вас не затруднит, то хотелось бы увидеть обещанные фото процесса и описание проводимых работ.

З.Ы. Я так понял, что приобретенная пластиковая втулка с разрезом вставляется в "гайку" рулевой рейки, не во внутрь(там есть еще одна - видна на Ваших фотографиях)?

Опишите, пожалуйста, удалось ли вынуть втулку?

Какие операции проводили для ее изъятия?

Процесс более-менее понятен, но где взять готовую втулку или ее чертеж, что бы можно было осуществить ремонт за один день, заранее подготовившись?

Ни у кого нет информации, где можно приобрести втулку на рулевое с ГУРом?

Может быть кто то нашел решение проблемы?

Неужели нет ни одного форумчанина, который производил замену втулки на рулевом с ГУР?

В том то и парадокс - втулка есть, но, как запчасть, она не продается.

Спасибо, уважаемый, но очень уж далеко ехать...

Подойдет, раз народ ставит с ГУР и без.

Увы, везде идет информация о замене втулки только на рулевом БЕЗ ГУРа...

Купил на днях втулку от Оки за 55 рублей. Я вашу фразу не понял в отличие какого от какого и какой у вас?

У меня рулевое с ГУР. На сколько я понял, втулки на рулевом с ГУР и без ГУР отличаются, т.е. втулка от Оки на мою машину не подойдет.

Прошу помощи!

Разбилась втулка на рулевом с ГУР. Такой запчасти в природе обнаружить не удалось.

Кто уже сталкивался с заменой? На сколько сложный процесс, в отличии от рулевого без ГУР?

Если у кого есть размеры для изготовления втулки - поделитесь, пожалуйста.

Заранее благодарен.

Уважаемый Максим! Если Вас не затруднит, дайте, пожалуйста, размеры втулки на рулевом с ГУРом.

Проконсультируйте, пожалуйста - возможно ли заменить правую втулку на рулевом с ГУРом? И, от чего подходит?

Заранее благодарен.

Так ни кто и не выяснил от чего подходит втулка для рейки с ГУРом?

Так же хотелось бы пошаговый мануал замены втулки от товарищей, которые уже этим занимались.

Увы, знакомых, имеющих такой прибор, нет.

Профи, подключитесь к проблеме!!!

Присоединяюсь к просьбе - профессионалы, подскажите, куда копать?

После исключения клапана вентиляции картерных газов, вчера промыл и выставил по мануалу клапан холостого хода, адаптировал. Увы, эффекта нет...

Обороты продолжают плавать в диапазоне 980 - 1200.

Ради эксперимента исключил клапан вентиляции картерных газов - заглушил вход в гофру, вентиляцию вывел отдельным шлангом.

Увы, результата нет. Обороты холостого хода чуть упали, но продолжают плавать.

Я бы проверил клапан вентиляции картерных газов и подсос воздуха во впускной коллектор.

Спасибо за совет. Попытаюсь проверить.

Посоветуйте, пожалуйста, куда копать?

Двиг 0.8, 2009г/в, евро-3, пробег 6000

Ранее холостые обороты стабильно держались 980 об/мин, потом стали произвольно плавать 0т 960 до 1200.

Был заменен ДПДЗ на украинский, но ситуация не изменилась.

Почистил электроклапан холостого хода - так же не помогло.

В чем может быть причина?