Sevdig

Поздравляю! Если Вас не затруднит, то хотелось бы увидеть обещанные фото процесса и описание проводимых работ. З.Ы. Я так понял, что приобретенная пластиковая втулка с разрезом вставляется в "гайку" рулевой рейки, не во внутрь(там есть еще одна - видна на Ваших фотографиях)?

Опишите, пожалуйста, удалось ли вынуть втулку? Какие операции проводили для ее изъятия?

Процесс более-менее понятен, но где взять готовую втулку или ее чертеж, что бы можно было осуществить ремонт за один день, заранее подготовившись?

Ни у кого нет информации, где можно приобрести втулку на рулевое с ГУРом?

Может быть кто то нашел решение проблемы?

Неужели нет ни одного форумчанина, который производил замену втулки на рулевом с ГУР?

В том то и парадокс - втулка есть, но, как запчасть, она не продается.

Спасибо, уважаемый, но очень уж далеко ехать...

Увы, везде идет информация о замене втулки только на рулевом БЕЗ ГУРа...

У меня рулевое с ГУР. На сколько я понял, втулки на рулевом с ГУР и без ГУР отличаются, т.е. втулка от Оки на мою машину не подойдет.

Прошу помощи! Разбилась втулка на рулевом с ГУР. Такой запчасти в природе обнаружить не удалось. Кто уже сталкивался с заменой? На сколько сложный процесс, в отличии от рулевого без ГУР? Если у кого есть размеры для изготовления втулки - поделитесь, пожалуйста. Заранее благодарен.

Уважаемый Максим! Если Вас не затруднит, дайте, пожалуйста, размеры втулки на рулевом с ГУРом.

Проконсультируйте, пожалуйста - возможно ли заменить правую втулку на рулевом с ГУРом? И, от чего подходит? Заранее благодарен.

Так ни кто и не выяснил от чего подходит втулка для рейки с ГУРом? Так же хотелось бы пошаговый мануал замены втулки от товарищей, которые уже этим занимались.

Увы, знакомых, имеющих такой прибор, нет.

Присоединяюсь к просьбе - профессионалы, подскажите, куда копать?

После исключения клапана вентиляции картерных газов, вчера промыл и выставил по мануалу клапан холостого хода, адаптировал. Увы, эффекта нет... Обороты продолжают плавать в диапазоне 980 - 1200.

Ради эксперимента исключил клапан вентиляции картерных газов - заглушил вход в гофру, вентиляцию вывел отдельным шлангом. Увы, результата нет. Обороты холостого хода чуть упали, но продолжают плавать.

Спасибо за совет. Попытаюсь проверить.

Посоветуйте, пожалуйста, куда копать? Двиг 0.8, 2009г/в, евро-3, пробег 6000 Ранее холостые обороты стабильно держались 980 об/мин, потом стали произвольно плавать 0т 960 до 1200. Был заменен ДПДЗ на украинский, но ситуация не изменилась. Почистил электроклапан холостого хода - так же не помогло. В чем может быть причина?