Перейти к содержимому

M_G

Участники
  • Публикации

    11
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О M_G

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Автомобиль
    Chevrolet Spark (M200) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Чувашская республика (21)
  1. Тайничок в кузове

    Кодовый или сенсорный замок всё-таки несколько сложноват и (дороговат) для моего случая . Я собирался сделать технологичный "черный ход" в машину - типа рычаг замка багажника в доступном для руки месте (если знать где находится , конечно) или вывести наружу клеммы активатора замка (потребуется источник 12В). Но потом пришел к выводу, что проще и надежнее , чем запасной ключ , ничего не придумать . Не откладывая в долгий ящик , ключ уже снарядил в задуманное место . Надеюсь не заржавеет .
  2. Тайничок в кузове

    Дам маленькую подсказку - воспользовался советом уважаемого VPU (спасибо ему!) по поводу продеть винт через ключ .100% надежное крепление . Ну а место , где его можно привинтить , придется поискать самостоятельно :) Жене очень понравился вариант с украшением , но было уже поздно , я успел ратифицировать первоначальный план с тайником :)
  3. Тайничок в кузове

    Дискуссия натолкнула на один довольно-таки остроумный вариант : скрытно , надежно , приемлемая доступность и для женщины . Уж простите - подробности опущу. Всем неравнодушным - спасибо !
  4. Тайничок в кузове

    Кроме того , что сигналка сама запирает машину после хлопка дверью , типа страхует забывчивого водителя , есть еще вариант - нажать кнопку блокировки водительской двери и закрыть эту дверь с поднятой наружней ручкой - дверь заблокируется . Сам не знал . Зачем она это делает - лучше спросить у женщин , нам , мужикам , понять не дано )) Поэтому пришел к выводу , что самый простой и надежный выход - ключ-дублер где-нибудь в схрончике . Ну так что , кто знает-подскажет какую-нибудь относительно доступную полость в кузове ?
  5. Тайничок в кузове

    Условия абсолютно не для моей жены :) Единственный спасительный вариант для нас обоих - запасной ключ в пределах досягаемости человека с относительно прямыми руками .
  6. Ситуация с эксплуатацией Спарка сложилась так , что нередки случаи когда внутри салона запираются ключи . Спасительным выходом из ситуации было бы сделать дубликат ключа (естественно , без транспондера , чтобы нельзя было завести двигатель ) и притаить его где-нибудь снаружи кузова , чтобы в случае необходимости можно было бы зап.ключ достать и попасть в салон . На ум ничего не приходит кроме завернуть ключ в изделие №2 и прихомутать проволокой изнутри к переднему бамперу . Кто может подсказать более изящное место под тайничок для ключа ? (Варианты с перенастройкой сигнализации , ношением 2-го ключа в кармане , "не забывать" и т.п. не помогли :)
  7. Защита двигателя

    Точно , так и есть ! Извиняюсь за путаницу со стабилизатором , спасибо !
  8. Защита двигателя

    Кто подскажет , правильно ли крепить заднюю часть оригинальной защиты двигателя на Спарк к стабилизатору ? У меня по-другому никак не выходит :)
  9. Установил оригинальную защиту двигателя , передние углы защиты закрепил за буксировочные проушины через уголки , задние же через прижимные планки прикрепил к стабилизатору (П-образная штанга) . Подскажите , правильно ли крепить защиту к стабилизатору ?
  10. замена масла в МКПП Спарка

    В мануале написано SAE 75W-85 API GL-4 . Оригинальное GM-ское масло для КПП стоит 900руб за литр , да его еще заказывать и ждать не менее двух недель . В итоге залил Mobil 1 за 650 руб\литр . В инете где-то тоже встречались жалобы , что в совершенно новых Спарках уровень масла в КПП отличается от паспортного . Чтобы косвенно проверить уровень масла в КПП советую сделать так : КПП на нейтраль , выжать сцепление , завести двигатель . Затем плавно отпускаете педаль сцепления . Если в момент схватывания сцепления слышен глухой шум из коробки , то не исключено , что уровень масла недостаточен . У меня было так . Сейчас , когда залил в КПП положенное кол-во масла - этот шум пропал и чувствуется , что передачи стали включаться плавнее . Масла , кстати , ушло чуть более , чем паспортные 2,1 л , где-то 2,3 л .
  11. Возникла нужда менять масло в МКПП нового Спарка (выпуск 2009 , куплен без пробега) . При сливе с коробки стекло 0,5 литра масла , хотя в паспорте объем масла в КПП указан 2,1 литра . Метка на сливной пробке была вроде не тронутая ... Это косяк завода ? Родное GM-ское масло дилер предлагает по заоблачной цене - 3000 . Какое масло посоветуете залить ?
×