Перейти к содержанию
Форум про Автомобили сегмента A (малолитражки)

Duu755

Участники
  • Постов

    23
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Duu755

  1. По вашим объяснениям очень похоже на то, что где то в ЭБУ контакт пропадает.

     

    Я бы посоветовал снять с машины ЭБУ и показать его толковому "электронщику".

    Что бы он его аккуратно вскрыл и внимательно осмотрел всю электронику на предмет

    "неконтактов": всяких трещинок печатной платы и качества паек.

     

    И если это не поможет тогда "перепрошивать".

    Там все эпокситкой залито

    Взял другое ЭБУ.проблема ушла.Повезло нашел ЭБУ за тысячу

  2. Вот такая ошибка постоянно висит при диагностике,диагносты говорят либо ЭБУ менять либо перепрошивать.Подскажите правильно они говорят?

    Поехал на диагностику по этой неушедшей причине http://matizclub.net/index.php?showtopic=38744&st=0&p=698438&fromsearch=1entry698438

  3. Поехал на диагностику,Мотя на пути туда словно испугалась.Заработал ровно и чисто.Мастер ни каких ошибок не обнаружил,по диагностики все чисто.Я описал суть проблемы,он посоветовал мне взять у кого нибудь из знакомых трамблёр и погонять.Возможно в нем проблема.Кстати ради интереса узнал в магазине цену этого оптического датчика. В районе 5 тыс. Попробую еще сам разобрать трамблёр,может там кондесат какой.

  4. Я тоже думал что трамблер.Мне раз как то меняли сцепление и при этом видимо оторвали резиновый писюлек,тот что на трамблере,вот сейчас без него езжу. Этот датчик внутри трамблёра,снимать нужно деталь полностью?

  5. 0500

    или 1511 десять раз моргнул,пять раз,десять и десять.и так по кругу.кстати катушку тоже поменял.проблема не ушла.вернее ушла на км 5 пробега и вернулась.хотя катушка б/у была.не уверен на все 100% в ее работе.

    Буду искать грамотного диагноста.заранее ему скажу,если что лишнее куплю,то Он и оплатит мне деталь.буду стараться искать диагноста кто понимает в ЭБУ.Уже на него думаю. Кстати форсунки тоже чистил,насос поменял и фильтра тоже все.

    Во гемор то...

    Хотя что тут удивлятся,пробег почти 500 тыс.да еще в режиме такси.она уже пять матизов окупила,если посчитать.

  6. Такая проблема:

    Матиз глохнет,дергается,воняет несгоревшим топливом,такое то появвится то прпадет,а в последнее время стало очень часто.Заводится хорошо.Делал самодиагностику,выявил ошибку датчика скорости,хотя тросик механический.

    Что может быть? Хочу обойтись малой кровью.Если ехать в сервис то там предложать замену всего (свечи,вв провода,все датчики) и не факт что неисправность исчезнет.

  7. При езде слышен стук словно что то прилепилось на привод,с водительской стороны.Сказали что внутренняя граната.Когда даешь нагрузку на двигатель стук усиливается.Думал наружняя граната,но хруста нет присущегго.и в то же время на поворотах,особенно направо при нажатии на педаль газа стук усиливается и словно,как мне кажется,есть чуть хруст

  8. менял набор сцепления(диск,выжимной,корзину) раза три наверное ,их хватает примерно на 100 тыс.Как правило выходит из строя корзина(проседают лепестки) диск как новый обычно.

    Тросик сцепления тоже раза три менял,обычно это поздней осенью или ранней весной.пыльник рвется на нем и попадает вода,замерзает.Поменял форсунки(сейчас стоят от десятки).Подшипники задней ступицы менял несколько раз.Вначале ставил оригинал,хватало месяца на два(тыс20 примерно)потом поставил наши советские и проблема ушла.На передней ступице менял два раза подшипник.Гранату наружнюю.

    Щетки стартера,потом опять они сгорели.Ремонтировать стартер на стал хотя можно было там нужно было проточить на токарном то место куда прикасаются щетки.Короче поменял стартер(кстати он вроде от мицубиси,на нем эмблема лепестки)

    Менял ролик натяжной ГРМ.крышку трамблера,бегунок.Из за последних машина плохо себя ведет в сырую погоду.Направляющие суппортов поставил от газели,суппорта сильно бренчали.Наши уж больно дорогие.На рейке рулевой втулку один раз менял.Ну и каждый год шаровые,рулевые наконечники,резинки стабилизатора.Стойки передние два раза менял,задние один раз. Вроде бы все!!!

  9. Обратите внимание на отверстие в шатуне под поршневой палец, если изношен палец, то и в шатуне изношено отверстие под него.

    На это в первую очередь (после пальца) обратил внимение

    Новый палец зашел мягко(словно по маслянной пленке).Сравнивал с другим шатуном.

    Больше всего боялся что шатун будет изношен.так как их нет в наличии и цена порядка 3000 тыс

  10. А кроме этого "кольца поршня клапана шатунные вкладыши пальцы" и расходников ничего?

    ну раз полезли во внутрь.заменил сальники на коренном,распредвал,сальники клапанов разумеется.прокладку крышки клапанов.и на трамблере прокладку(сопливилась)

    Или Вы имеете ввиду за весь пробег авто?

  11. такая проблема.стук в районе первого цилиндра.звонкий.словно при вибрации об что то бьется двигатель.обороты прибавляешь стук пропадает.Стук появился вчера.но потом пропал.На клапан не похоже.двигатель работает мягко.На стук пальца вроде тоже нет.Лампочка давления масла сразу же гаснет как заведешь двигатель.

    Что может быть?

     

    такая проблема.стук в районе первого цилиндра.звонкий.словно при вибрации об что то бьется двигатель.обороты прибавляешь стук пропадает.Стук появился вчера.но потом пропал.На клапан не похоже.двигатель работает мягко.На стук пальца вроде тоже нет.Лампочка давления масла сразу же гаснет как заведешь двигатель.

    Что может быть?

    вскрытие показало изношенный палец на первом цилиндре

  12. Иногда двигатель словно троит,потом раз и ровно работает.

    С места обороты резво набирает.Иногда глохнет на холостых.Порой давишь на газ(после 40-50 км.ч)А он тупо тупо набирает обороты.

    Но больше всего беспокоит черный нагар на свечах.На всех трех одинаковый.

    Масло не кушает

  13. Генератор-8000 руб.

    Зимняя резина +диски штамповка-10400

    Высоковольтные провода (от "восьмерки" карбюраторной) - 420 рублей

    ДПДЗ украинский-200 руб

    Передние колодки-450р

    Тормозной диск передний 2 по 750р= 1500

    Направляющие суппортов,комплект 1200р

    Фильтр масляный 90р

    Воздушный 120р

    Поворотный кулак 2 шт по 1800р = 3600р

    Лампочки в фары -4 шт по 90 рублей,сцепление с работой 3500,ремень + ролик грм -2800 с работой.

     

    Форсунка 1750 в аск брал, рхх от калины 400 р., свечи 350р.

     

    рычаг Чугунный Шаровой 1150 * 2 = 2300 руб

    Рычаг задней подвески 1300 * 2 = 2600 руб

    Клапана комплект - 900 руб

    Сальники клапанов 60 * 6 = 360 руб

    Комплект прокладок - 1500 руб

    Сальники распредвала, коленвала 200 * 2 = 400 руб

    Поршня 2250 * 3 = 6750 руб

    Кольца поршневые 1500 руб

    Вкладыши комплект 1600 руб

    Катушка зажигания 5400 руб

    Трос сцепления 550 руб

    Корпус воздушного фильтра 1000 руб

    Рулевая рейка в сборе с тягами и наконечниками 7500 руб

    Задние тормозные барабаны 1500 *2 = 3000 руб

    Тормозной цилиндр задний 650 * 2 = 1300 руб

    лямбда зонд 4000

    Шильдик "ДЭУ" передний-120 руб.

     

    средняя и задняя часть глушителя около 3500 руб.

     

    итого 85820

    поправте если что не так

  14. Но Вы не ответили, собираетесь ли Вы учитывать те расходы, которые, к примеру, я перечислила. Или у Вас авто само "соткется из воздуха"? пардон - из "расходников"?

    Ну как получится,хотя бы примерно добраться до всех расходников

  15. "Поехали!" ;)

     

    А если серьезно - в чем смысл собирания подобной инфы? При подсчете "реальной" стоимости Вы будете учитывать аренду помещений для сборки, покупку различного инструмента для той же цели, оплату помощников, оплату электричества и пр. коммунальных услуг, покупку компьютерного оборудования для диагностики и прочие "расходники"?

    Закупаем расходники и смотрим стоимость нашего авто

×
×
  • Создать...

Важная информация

Соглашение об обработке персональных данных