evgesha23rus

была такая проблема......заменил диодный мост в генераторе и машинка ожила!!!!!!!!

как раз таки коробка и виновата...видимо не выдержаны строгие допуски при изготавлении синхронов....в пресловутой оке и то коробка включается чисто!!!а более жидкое и текучее масло видимо компенсирует эти промахи......хотя я сам в шоке....все должно работать на рекомендованном масле....а мы вот эксперементы ставим за свой счет....похорошему дженерал моторс в суд надо сводить!!!!!

вторая совсем не рычит.......иногда рычит при понижении с четвертой на третью.....но после замены на АТФ колличество рыков незначительно снизилось ...но я проехал всего 50км.а народ пишет что основные результаты появляются при пробеге побольше!но работать кулисой стало оооооочень приятно ..все движения рычагом как по маслу!я энеос брал в магазе для праворуких тачек!ну попробуйте купить через интернет ...проблем не должно быт ь я думаю можно и мобил залить если честно я уже приготовился разбирать коробку....но изучив эту тему понял что и переборка может результатов не дать ...видимо кон

сегодня залил АТФ3 ЭНЕОС суперского эффекта конечно нет.....но процентов на 30 переключение передать стали мягче аж непривычно.....

Всем доброго времени суток!!!!!!Может есть знающие люди которые могут разъяснить что за заглушка в блоке двигателя справа от катализатора!А проблема собственно вот в чем......меняя антифриз в системе охлаждения я подумал что дя сливки его из блока вот эта самая заглушка.......кое как ее выкрутил при этом я конечно слизал внутренний шестигранник...я был удивлен когда из отверстия потекло маслр!!!естественно заглушка стала не пригодна для последущего применения и я подобрал подходящий по резбе бол укоротил его максимально и вкрутил в отверстие!!!!теперь меня мучает вопрос ...если это маслянный к