Перейти к содержимому

$Немец$

Участники
  • Публикации

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О $Немец$

  • День рождения 19.07.1972

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Фролво
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Волгоградская область (34)
  1. Установка датчика скорости от 2108

    Десяти импульсный датчик, как оказалось, на самом деле от Волги :shock: .
  2. Как узнать марку стартера?

    Скоро потребуется замена бендикса,было уже несколько тревожных звонков. Стартер крутил, но коленвал не вращался. В манулах указаны два вида стартеров для Матиза - " DELPHI" и "MANDO". Как отличить один от другого по внешним признакам, без снятия стартера с авто? С низу автомобиля ничего не видать.
  3. Замена маслосъемных колпачков

    Шатунные вкладыши оставил прежние, так как видимых следов износа (задиры, риски) не было :rtfm: . Материальные расходы - 1710 руб. поршневые кольца (оригинал, на заказ), 140 руб - прокладка ГБЦ (непонятного производителя), 180 руб - комплект колпачков (вроде немецкие). Остальные прокладки встали на место. Прокладка под корпус термостата была удалена из-за разрушения при снятии и заменена на герметик. Если есть сомнения - после снятия поршней можно промерить цилиндры. У меня износ 0,03 :ok: .
  4. Замена маслосъемных колпачков

    Делал и то и другое. Колпачки не были задубевшими, но раз уж залез - то нужно менять. Чтобы два раза не лазать. Цена колпачков 180 рублей комплект.
  5. Замена маслосъемных колпачков

    Поменять колпачки без снятия головки не получится :o . При замене колец выявлено, что маслосъемные кольца залегли. Кольца тоже поменял, пробег 6 тыс. масло не ест :yahoo: :ok:
  6. Замена маслосъемных колпачков

    Все понятно, значит буду снимать головку. За одно и кольца поменяю.
  7. Замена маслосъемных колпачков

    Клапанную крышку снять легко, я сам регулировал зазоры клапанов. Но для замены колпачков нужно снять коромысла и пристроить как то рассухариватель. Как всему этому способствует не снятый впускной коллектор? :shock:
  8. Мотя стал кушать масло :roll: , грешу на маслосъемные колпачки. В мурзилке пишут для замены колпачков " Надо снять головку" :rtfm: ,в других вообще ничего не сказано, а ой как не хочется. хлопотно все это.Реально ли поменять колпачки не снимая головку? Двигатель 0.8, Евро-3, пробег 98.5 т.
  9. Имеем Матиз 0.8, Евро-3, механическая коробка. Возникла проблема – провода на датчике скорости задубели и в результате отвалились «под самый корешок». Машинка стала тупить и глохнуть при нажатии на сцепление в режиме принудительного холостого хода, регулярно загоралась и тухла лампочка «Check ».Несколько раз инее удавалось восстановить соединение, но в последний раз – увы… Цена вопроса от 1200 рэ. и перспективы ехать за датчиком и глубинки за 150 км. в Волгоград натолкнули меня на мысль попробовать датчик скорости от ВАЗ 2108 (имелся автомобиль донор).Внешне он выше оригинала на 15 мм. и другой разъем. При попытке установить датчик на автомобиль столкнулся с проблемой – прилив на датчике откуда выходят провода уперается в нижний болт крепления стартера и препятствует установке. Датчик был разобран, из корпуса извлечен датчик Холла ( чтобы не повредить провода ), прилив был сточен напильником. Датчик собран в обратной последовательности, предварительно место соединения смазано герметиком. Третий день полет нормальный, компьютер ошибок не выдает, скорость показывает верно. Важное замечание – датчик нужно брать с количеством импульсов 10 за оборот. Другое приведет к погрешности. Также нужно изготовить переходник для подключения датчика, я использовал ответную часть разъёма от восмерочного датчика и штатный разъём DAEWOO от датчика скорости. Модель датчика - донора ДСА-3 № 63172.03 Нумерация контактов восмерочного и оригинального датчика приведена в таблице. 2108 DAEWOO 1-питание +12в 1-сигнал(синий с красным) 2-сигнал 2-питание + 12в(красный с белым) З-масса 3-масса(черный)
×