Jump to content

KirillG

Участники
  • Content Count

    31
  • Joined

  • Last visited

About KirillG

  • Birthday 03/02/1983

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2009
  • Регион
    BY - Гомельская обл
  1. Привет! В общем-то, Вам решать, но я бы посоветовал, например, такой вариант http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/ Можно другие модели подобрать. У Вас Матиз 2009 года - это поколение Евро-3, "мозги" в Вашей машине - Sirius-D4, если мотор 0.8 (простите, не обратил внимания, что за мотор у Вас). Так вот, этот комп просто одним кабелем вставляется (именно просто вставляется без всякой пайки) в диагностическую колодку, которая расположена под вещевым ящиком, автоматически определяет протокол обмена Авео-4 и все работает!!! А так Вам придется кучу проводки тягать по всей машине, подключать форсунки, замок зажигания, датчики и пр. Но решать Вам. У меня Мотя 2009 года, я в свое время изучал вопрос, правда компьютер так и не купил :)
  2. :laugh: :laugh: :laugh: Спасибо большое !!!!!!!!!!!
  3. Да, но ведь Вам Максим дорабатывал коробку, выбрасывал ненужные детали. Без этой доработки, которую большинство из нас делать не будет, потом со временем начинаются проблемы. Вот и всё. Получается, что можно спокойно заливать АТФ, ездить до тех пор, пока не появится хруст пятой передачи, а потом либо возвращаться на рекомендованное заводом, либо снимать и разбирать коробку, удалять эти самые шайбы пружинные.
  4. 5.2 по городу? Это ну очень хорошо. По трассе и у меня меньше 5. А вот по городу я думаю, что 6 будет. Точно не могу замерить, у мня пробег всегда смешанный.
  5. Сколько прошли на момент появления стука?
  6. До Моти у меня была Ауди-80. Машину я продал а книжка осталась вот такая и в этой книжке написано вот что
  7. Форумчане! Научите меня правильно накачивать колеса! Всегда проверял давление утром перед выездом на холодных покрышках, доводил по мере необходимости до предписанных 2,3 атм и ездил как на телеге. А тут давеча проверил давление вечером сразу после поездки - 2,6-2,7 !!!! это соответственно на теплых шинах. Спустил до 2,3. Машину не узнать - гораздо мягче, правда и тупее на разгон. В моей инструкции конкретно предписано замерять давление на ХОЛОДНЫХ шинах (страница 7-20). Но оно летом повышается до 2,7. Это что - нормально?
  8. Мой карапуз. Сейчас, правда, прозрачные поворотники стоят :)
  9. Подскажите, пожалуйста! Что-то стучит в подвеске. Ни официалы, ни НЕ официалы ничего найти не могут. Все говорят, что подвеска в идеале. Но я однозначно смог определить, что стучит "на отбой". Этот "тук" явно слышен при проезде лежачих полицейских, но именно при сьезде с них. Когда колеса упираются в "полицейского" - все тихо, а вот когда уже переехали его верхнюю точку и начинают катится вниз, вот тут происходит "тук" в подвеске. Я уже не знаю на что думать, кроме как на неисправные передние аморты (сзади все тихо). Могут это быть амортизаторы? Переезжаю очень медленно, специально прислушиваюсь. Никаких звуков быть не должно - это точно, то что есть - это явно не нормальный стук. Может кто-нибудь может на этот счет сказать что-то? Спасибо.
  10. Что за диски? Производитель, модель?
  11. P.S. Про 37 литров на 675 км НЕ ВЕРЮ! ну и напрасно совершенно! у меня поездка в Питер, 1000 км в одну сторону, 47 литров, Моть прошит, ЕГР отключен, скорость 100. Если бы Женя держал не больше 100, было у него тоже не больше 5.
  12. У моего хорошего знакомого тормозные шланги изнутри "посыпались" - кусочки резины отслаивались, были постоянные проблемы с тормозами, а мы долго не могли понять, в чем дело.
  13. А у меня пружина вообще НИКАК не прижимает щетку к стеклу. Поэтому не трет, совсем не трет. Включаешь дворник, он делает мах, результат нулевой, выходишь из машины, а между щеткой и стеклом сантиметровый зазор. Вот так :)
×
×
  • Create New...