Elan

если стоит защита картера и по лужам на больших скоростях не летаешь - лучше не мешать генератору нормально работать :(

У меня, в Орле есть. Пишите в личку, если еще актуально.

Был сегодня в МСК по делам заехал на Южный, купил датчик имеено за 200-00руб. Может кому из тех, кто не очень ориентируется пригодятся координаты - широта N55'42,16, долгота E37'41,16 Телефон тот же 9166207757. Имя не знаю. Среди недели или в ближайшие выходные тоже попробую поменять ДПДЗ. У меня странно ведет когда газ сбросишь и двигаешься накатом - обороты от 1400 до 1800. Но стоит остановиться - обороты падают до нормальных холостых

Привет! Тишина здесь уже давно :crazy: Попробую оживить, так как надо ТО проводить машине. Орловцы, где покупаете расходники и на каком сервисе обслуживаетесь ?

А у меня один болтик не открутился, а сорвался (и усилие небольшое было). Пришлось высверливать и искать подходящий М8, но с мелкой резьбой. Там болты с нестандартным шагом. Рекомендую выкручивать все и смазывать чем-нить, хоть литолом. Чтобы в последующем откручивать без проблем. Мой "злощастный" болт на всю длину был покрыт ржавчиной, с другой стороны тоже была коррозия, но меньше и болт открутился. Особенно этому подвержены нижние болты суппортов. P.S. Пробег 60 т.км. и это первая замена колодок похоже. Есть фотки болтов и колодок, но дома. Если интересно могу запостить.

Вопрос к механику - ENEOS ATF III это для АКПП ? На их сайте ( http://www.eneos-oil.ru/transmis.html )написано: "ENEOS ATF III or DEXRON III CLASS MERCON CLASS Всесезонная жидкость высочайшегокачества для автоматических коробок передач, в том числе с антипробуксовочной блокировкой" А для МКПП "CL-5 75W90 Всесезонное масло для механических коробок передач, дифференциалов, задних мостов, рулевых механизмов. Низкая температура застывания обеспечивает широкий температурный интервал применения" или "CL-5 80W-90 Всесезонное масло для гипоидных приводов и механических коробок передач с высокими т

Российские права запретили за границей: http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...7/06/27/1284264

Но машина начинала реально ехать только когда в работе были обе камеры. Чтобы выжать из отцовской копейки макс. приемистости - менял пружинку на вакуумном приводе, на более слабую. Вторая камера открывалась раньше и копейка ЕХАЛА уже по другому. P.S. Всё это, ессесвенно, увеличивало расход топлива, но в те годы .....

Спасибо за фото. Маленький вопрос - на картинке с сайта http://www.bagazhnik.ru/bagazhnik.html замок расположен по другому (на 180грд.)- можете как-нить прокомментировать?

Да, интересно. Особенно замок (механизм) крепления к реленгам и сечение профиля поперечины (материал, толщина стенок, покрытие).

По указанной ссылке сайт не вполне рабочий, нет координат магазина и цены поперечин. Напишите их контакты и цену pls, если помните.

Тоже озабочен этим вопросом. Из "дешево и сердито" нашел перекладины польской фирмы Amos, модель Nowy http://www.amos.auto.pl/index.php?plik=bag...gaznik=94&jez=1 Такие перекладины продают во многих магазинах Москвы, но я не из Москвы и примерить живьем на матиз нет возможности. Если кого-то тоже интересует багажник на реленги - посмотрите заодно и эту модель и отпишите впечатления.

Сижу читаю форум и ... смотрю "тема родная". Поделюсь и я своим опытом. Начиналось всё как обычно - сначал хотел просто обследовать днище после зимы, потом решил в этот же заход установить противотуманки, ну а потом в автомагазине увидел воздушный сигнал и решил одной постановкой на "прикол" авто сделать всё вышеперечисленное да еще и модернизировать эл.схему на предмет автоотключения ближ/дальнего света при выключении двигателя. Все проведенные работы описать много времени надо, а по теме ветки напишу. Потому, как это было ноу-хаю в плане поиска оптимального места для установки рожков

Я-ж писал что не рахит :roll: И педали давлю в летний период мин. по 500 км на велосипеде. У меня даже опасения за педальный узел матиза, что сломаю че-нить :shock: Вакуумник я и без сервиса могу проверить. Но к моим усилиям на педаль, при удержание, при проверке на предмет проваливания педали, если завести двигатель, вакуумный усилитель ничего добавить не может. To "механик" Если при прокачке тормозая жидкость нормально проходили по всем трубкам значит-ли это что в процессе торможения участвуют все колеса ? P.S. Хотя даже если бы работало всего одно (не дай бог), то оно должн

Устраивало то, что Вы не могли эффективно тормозить? Получается, что раньше, у Вас была таже ситуация, что у меня? Между водителем и тормозами был(есть) ограничитель усилия? А что кроме прокачки делали на ТО-2?