petruшa

Максим посоветуйте какие не оригиналы купить по следующим позициям: барабан тормозной, диск тормозной, подшипники ступичные зад-перед. Спасибо.

Всем привет посоветуйте качественные тормозные барабаны не оригинал.

Ахтунг, пробег на ремне 20000 км., год эксплуатации в чём причина.

Всем привет. Предстоит страхование в мае ни кто не в курсе сколь сейчас в самаре выйдет Осаго от росгосстраха. Стаж большой аварий не было.

Максим здравствуйте. Скажите может ли сломаться украинский ДПДЗ за 3 года использования и как думаете не будут ли у меня проблемы при езде с ошибкой от него в течении недели. Спасибо.

У меня и матиз есть. Я просто спросил.

Всем Добрый вечер,не знаю в какой раздел писать так,что не ругайте.Как думаете будет ли страховая восстанавливать белую Гранту. ау

Фотосессия фильтров

А у меня бачок постоянно сопливый вокруг крышки вот думаю крышку поменять что ли. Залито АТФ Энеос. Чёт пока не нашёл крышки.

Ребят не ругайте сильно я всегда машинку обслуживал сам и вот дошло время до рег клапанов пробег 77 т и как то толи он или они разом застучали при нагрузке когда трогаешься. Я так понял регулируется зазор между клапаном и толкателем когда клапан закрыт. И по щупу что означают цифры над цифрами с мм.

Не кто не вкурсе или так у матизки задумано что на первой или второй скорости при сбросе газа воет коробка.

Увидел кучу предохранителей на фото может какойто из них отвечает за кнопки аварийки и задней противотуманки а то у меня на них подсветки нет странно не могли же они одновременно перегореть.. Ап

Расследование продолжается есть подозрение что после прогрева двигателя начинает пропускать сальник подтёков нет в отверстии для блокировки маховика ну не точто бы течь а масляной туманчик испарения которые делают своё грязное дело на пол пути до работы 15км, сейчас и за работы не могу приступить к трепанации время нет мож по попозже ещё мысль дурная придёт . Подскажите по сальнику он вроде как внешний на распредвале.

Максим я решил своими силами поменять сцепление если не трудно подскажите номера по экзисту всех компонентов и что там можно поменять попутно ну кроме внутр. сальника это я понял.Буду наверное брать AISIN корзину и диск по каталогу нашёл а вижимной нет ну свё равно для спокойствия дайте номера. Спс.

Спасибо это печалька сделаю отпишусь.

Максим нужна ваша помощь я писал где то о проблеме пол года назад зиму машина стояла . Сегодня начал эксплуатировать и опять ахтунг. Суть проблемы в следующем до работы 25 км половину проезжаю нормально а потом начинаются проблемы с большим трудом втыкается первая и вторая передачи задняя со скрежетом при парковке на первой при выжиме сцепления начинает потряхивать машину предпосылки заглохнуть . Я поменял трос спепления старый нормальный в коробке атфшка пробег 74т залил в 35т . Просто через два дня записался в сервис не охото на таком пробеге попасть на спепление . Я с десяти лет за рулём пе

Ребят а какую тормузуху купить хочу поменять моть 2008г.р.

Блин лоханулся только листанул вверх на смартфоне и увидел.

Тросик 96336061 подойдёт на 0.8 2008г.р.

Спасибо за дебаты маленько стало ясно я тож на 90 процентов грешу на трос и этому есть причина звук трения об пыльник или о кожуж троса возле коробки такой явно жуюший резину

Может не сюда пишу но нужен совет . Где-то тысячу км назад начались проблемы с переключением первой и второй редко третьей скоростей. До работы 25 км и половину пути всё нормально потом вообще кошмар начинается на светофоре первую включаю боясь отломить рычаг , переключение на вторую тоже с прблемой сктежета нет но усилие на рыгаг кп как на тракторе бывае при парковке носом вперёд при выжиме сцепления и тормоза машинку начинает потряхивать и такое ошушение напрягается двигатель стараюсь быстрее выдернуть скорость. Задняя почти всегда стала включаться со скрежетом редко как положено щелчок. Я п

ХЕЛП наверное по адресу написал. Погода дождь всю ночь влажность 100% минус чуть чуть завожу бойца обороты повышенные ну это понятно он только проснулся как положено один провал и тут второй посерьёзней и начинает моргать ЧЕК интервал чуть менее секунды у меня измена глушу завожу ещё раз, а ЧЕК уже постоянно горит вышел слышу звуки выхлопа как бы всего двух цилиндров глушу снимаю клемму одеваю завожу всё окей еду на работу 25 км обратно всё ГУТ утром опять такая же ситуация. Боец 0.8 2008г пробег 53тыс не трамблёр-катушки. Кроме расходников никогда ничего не менял всё родное трудится.Куда коп

ребят вопросик такой глушу и слышу стихающий гул 2-3сек со стороны двигателя как будто, что то оборотистое останавливается (центрифуга) так то конечно не напрягает, но есть подозрение что там без моего ведома что то накроется

тоже проходил 5 го мая 350 налог комп показал раздность(тормоза) задней оси 1000 всё решила остальное всё гуд

Ребят скажите а 6ти вольтовый аккум(есть от мотоцикла) справиться с открытием форсунки и стоит ли побрызгать очистителем карбюратора в посадочные гнёзда на впускном для профилактики внутренностей.