Перейти к содержимому

kokozzz

Участники
  • Публикации

    157
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О kokozzz

  • День рождения 07.07.1988

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Мурманск
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Мурманская область (51)
  1. сцепление Seco

    всё установлено, хоть и отняло кучу времени. корзина с крупными лепестками, как и писал механик:их меньше, но они больше по размеру и вроде как толще. на диске 8 пружин вместо 4. выжимной крупнее, ну и по сравнению со старым гораздо исправнее) пробег после установки километров 50, но теперь педаль на уровне педали тормоза спокойно выставляется, с переключениями проблем нет.
  2. Меняйте масло в КПП

    заменил сцепление и чисто ради эксперимента залил Eneos dextron III. Проехал километров может 50, но передачи реально стали переключаться мягче, а при переключении на вторую хруст практически пропал.
  3. сцепление Seco

    всё пришло. в комплекте:scdw243+sddw223+srb010. бум пробовать ставить!
  4. сцепление Seco

    завтра должно прийти-посмотрю и отпишусь)
  5. не могу выставить зажигание

    уже в другой теме прочитал: http://matizclub.net/index.php?showtopic=10279 а на классике вообще без стробоскопа выставляли
  6. Индикатор уровня топлива

    решил проблему датчика просто- заказал весь насос в сборе Sanfineco SFF00521 цена 1500рэ. только имейте ввиду, что он для пластикового бака(у меня металлический). поэтому мне пришлось в старый корпус засовывать новый насос, регулятор давления, сеточку и ДУТ. и теперь показания в норме+новый насос+сетка родная+регулятор давления.
  7. не могу выставить зажигание

    один из нас точно не прав :oops: надеюсь, что не я... во время движения угол опережения зажигания постоянно меняется. а вот уже когда перемычка вставлена, то ровно 10 град. перемычка вставляется в диагностический разъем под бардачком в контакты А и С. как тогда по вашему выглядит процедура установки угла опережения зажигания? а вот и косяк нашелся: я когда ошибки считывал не переткнул вместо А и С на А и В. думаю, что все встанет на свои места...
  8. не могу выставить зажигание

    перемычка нужна, чтобы мозги выставили угол в 10 градусов и не играли им для поддержания ХХ. или я ошибаюсь?
  9. не могу выставить зажигание

    то около 10, то убегает.
  10. проблема:медленно набирает скорость на высоких оборотах(как будто захлебывается), на электродах свечей белый нагар решил отрегулировать клапана-проверка показала, что все в норме скинул клемму аккумулятора, чтобы обнулить рхх. дал прогреться, решил выставить зажигание,но... никак... вставил перемычку, завел, взял стробоскоп-свечу на шкив-а метки нету... дальше-больше:через некоторое время начали гулять холостые. заглушил, вытащил перемычку, завел. холостые стабильны. вставил перемычку-опять то же самое. До этого выставлял зажигание без проблем. ошибок нету. в чем причина и как с ней бороться не знаю...
  11. сцепление Seco

    Нашел на экзисте заманчивую позицию Комплект сцепления Seco SKDW033 всего около 1700 рэ. Подозрительно дешево, но с другой стороны Seco. Подойдет ли оно на 0.8? или какая-то ошибка закралась на экзисте?
  12. [mrm] "Наши отпускА и путешествия!

    да-никаких технических проблем не было, кроме сцепления, которое за почти 140 тыс. пробега еще не менялось. а на обратном пути мы уже подосмелели и километров 50 в час по грунтовочке ехали. и очень даже комфортно, когда привыкаешь к такой дороге) на природу конечно эту стоит взглянуть. вроде пустота, ни одного деревца, а в море медузы плавают, панцири крабов лежат на берегу, а грибов и ягод столько, что отдельный матиз под них нужно гнать, и лучше грузовой)
  13. [mrm] "Наши отпускА и путешествия!

    да да да! они самые! вот этот спуск они как раз после нас проезжали)
  14. [mrm] "Наши отпускА и путешествия!

    Всем привет! Вот решил рассказать о поездке на моем любимом и к счастью не проданном Моте на.... Рыбачий! Решили мы воплотить в жизнь эту безумную идею в следующем составе: Матиз Ваз 2107 Нива 2121. В каждой машине ехали по 2 человека:мальчик-девочка. Набрали мы собой кучу теплых вещей, палатки, дрова, ПСН-10(спасательный плот-палатку на 10 человек), бензина 40 литров ну и всё что нужно для двухдневной поездки в неизведанные дали. До последнего момента не знали:ехать или нет, т.к погода была неважная. Всё же решили ехать. Выезд наметили на субботу 17 августа на 8 утра. Ехали вроде не в первый раз(до этого были на Белом море в прошлом году), но видимо из-за непонятной погоды и принятого в последний момент решения ехать выехали на новый мост только часам к 10. Состояние дороги до Титовки известно многим-на данный момент хорошее, а вот дальше были некоторые сомнения о возможности проехать там на наших "танках") Кстати, для тех , кто не в курсе:сейчас работает КПП на Титовке-нужен паспорт(моя жена забыла паспорт и ее записывали по правам в журнале...)-не забудьте! и вот мы свернули на дорогу на Рыбачий... Как ни странно, но началось все с асфальта(несколько километров). Затем, пока дорога идет вдоль Титовки грунтовка крупноволнистая-быстро тут не поедешь. Ну а потом началась дорога, характерная для всей остальной части нашей поездки:подъемы и спуски с песчано-гравийным покрытием, причем на подъемах камни крупнее, а ямы глубже) в одном с нами направлении двигалась колонна из нескольких Subaru Forester и Mitsubishi Pajero.То мы их обгоняли, то они нас. и очень странно, что они прятали свои камеры и навороченные зеркалки, когда наши моноприводные жеребцы оказывались в кадре))) Странное дело, но нам на встречу попадалась куча машин, и всего лишь процентов 10 из них с мурманскими номерами... Матиз держался молодцом на всех подъемах и спусках и ямах на обычной шоссейной резине 165\70 r13 и со стандартным давлением в шинах(около 2.3) и полной машиной всяких вещей и дров. Подводила семерка, которая периодически отказывалась ехать в подъемы и иногда перегревалась. Но это не могло испортить впечатления от увиденного: красота неописуенная-чистейшее бирюзовое море, голые сопки, освещенные неожиданно выглянувшим солнцем-погода оказалась на нашей стороне и сопровождала нас теплейшим солнцем почти всю поездку. Мы не ставили своей целью погонять по рыбачьему-хотелось разбить лагерь на берегу моря, разжечь костер ну и т.д. так мы и сделали. преодолев пару неглубоких луж после развилки на рыбачьем мы поехали вдоль берега и километров через 5 нашли отличное местечко для отдыха. Рядом никого не было метрах в 800, хотя периодически мимо проезжали то внедорожники, то квадроциклы. Отдых удался на славу. Количество грибов на рыбачьем-это нужно видеть! На обратном пути был один подъем, в который матиз не въехал пару метров и пришлось прибегнуть к помощи нивы. здесь дали о себе знать изношенное сцепление и низкая тяга на высоких оборотах(видимо клапана). отдых удался на славу! советую всем: на какой бы машине вы не ездили, прокатитесь на рыбачий! не бойтесь застрять-там всегда полно народу, который с радостью предложит вам помощь. на крайняк есть военные, которые часто проезжают на трехосных камазах-в беде не бросят! собирайтесь компанией, готовьте машину и вперед!
  15. Мурманская курилка

    Хэтчбэк, 1.6\110 л.с, механика(конечно же),комплектация комфорт, т.е минималка(абс, электроусилитель, электростеклоподъемники, подогревы сидений, электропривод зеркал, цз, музыка в 4 колонки с магнитолой 2-дин). цвет-светло-коричневый :D вот скоро в отпуск на ней собираюсь, а еще на майские праздники на матизе в питер гонял :cry:
×