гость403

... но... где-то слышала, что столкновение пешехода с внедорожником, аналогично налетанию на пешехода стены...... так-что внедорожник, это специальная машинка для убийства не успевших убежать.... :crazy:

пешеходы быват двух видов: мертвые и шустрые :shock:

Думаю, никого здесь не надо уговаривать принять ваши ценности. Если вы ради пропуканного за 11 лет разными людьми кожаного кресла готовы с высокой периодичностью совершать ремонтные работы, если вы желаете за каждые сотню километров переплатить по сотне рублей - это ваше право.

Здесь же большинство желают просто добраться из пункта А в пункт Б, затратив на это минимум времени и денег, не вдыхая амбре всех предыдущих владельцев, не нюхая прокуренный салон, не проверяя уровень масла каждый раз перед запуском двигателя.

Я никого и не уговариваю, я сделал свой выбор, вы - свой. ИМХО: матиз- табуретка, не разгоняется, не тормозит, комфорта нет. Есть только один плюс - цена, потомучто все остальные новые авто за такие деньги еще хуже.

Уважаемый Гость 403!

Наверно Вы правы.

Скорее всего 2,4 турбо дизель, но динамика хороша!

С уважением

604

Дизель - он и в африке дизель. Динамика напрямую зависит от крутящего момента, а у дизеля данный показатель на высоте :crazy:

Эх, Расея...

В Штатах 11-ти летняя тачка стоит долларов триста - если идеально отполирована.

Двадцатилетний олдтаймер или ничего не стоит, или продается как раритет - если это легенда.

Антиквариатом надо любоваться, а не принимать его за автомобиль... всерьез.

а теперь смотрим сюда:

http://carbazar.ru/index.php3?sl=usasimulc...850&smprice=yes

И где тут 300 баксофф?? И это машина с повреждениями, а не отполированая до блеска...

Аффтар поста не владеет информацией :crazy:

Цены в германии

Так б/у что ли?... Или новая 7-9 килобаксов... Давайте не будем путать мухов с котлетами.

Конечно б/у.

Вот такая абстракция получается:

моя афта, которой 11 лет, на рынке стоит 10 кб, состояние близкое к идеальному (иначе я бы ее не купил)

Автомобиль, который я продал месяц назад, ему было 20 лет, он стоит 4 кб (состояние очень и очень хорошее).

Так что же это за новые автообили, которые можно щас купить за 10-12 кб???

из чего и как их делают? Наверное г(at)вно в обертку заворачивают...

Я не хочу ездить на всяких там логанах, авео, акцентах, амулетах и т.д. - список можно продолжать долго, я хочу иметь под джеппой кожаное удобное кресло, табун под капотом (щас 170, овощ конечно, но мне хватает), кондей, абс, срс, трекшн и кучу всего остального, это облегчает мне жизнь.

Когда я ездил на тазиках я тоже думал что волга - это круто, как только я купил свою первую вольво 740, я понял что волга - это не машина, это диагноз.

Ничего личного. :crazy:

Пикап, внедорожник, джип, танк - мне все едино: большая машина не понравилась! :crazy:

каждому свое... :shock:

Цена удовольствия?

Конкурент волги?

Если не заморачиваться насчет универсала (я его уже 2 месяца ищу - нет сараек нужных в продаже) а смотреть только седаны, то автомобиль в состоянии, близком к идеальному будет стоить 7-9 килобаксов.

Моя белая (продал месяц назад) обошлась мне в 4. Та, на которой езжу сейчас - 8 (но это другая история - машина другого класса и другой психологии).

Ездила в джипе (Митсубиси L-200 - этакий низколетящий самолет) - не то, не ощущается машина, как таковая (самолет, он и есть самолет :crazy: )

Ничего личного - но L200 это не джип (внедорожник). Это полноприводный пикап, т.е. грузовой автомобиль предназначенный для перевозки грузов по плохим дорогам с возможностью перевозки нескольких пассажиров, т.е. машина для колхоза. Естественно вы его не будете чувствовать после матиза - он же дубовый и скорее не самолет, а танк...

Машина действительно тяжелая и неповоротливая. Но по совокупности качеств ей в своей нише нет равных. Вместительная, удивительно крепкая, неприхотливая, тяговитая. Да, на ней очень тяжело в городе, но на трассе она "в своей тарелке". Отлично держит дорогу - точнее просто прет по заданному направлению, с непреклонностью океанского лайнера, не реагируя ни на отвратительное качество дороги , ни на порывы ветра, ни на встречные грузовики, ни на повороты дороги (к сожалению) :) . По неубиваемости подвески даст фору любому джипу. Да и проходимость намного выше среднего автомобиля. К тому же, немаловажный факт, Волга совсем неутомляет в дальних поездках. Именно в дальних. Выдающиеся сидения (делалась-то как членовоз!). Что впереди, что сзади. Сидеть можно часами не уставая. Да и огромный салон позволяет лекго переносить длительные перегоны. И все это за смешную цену. Так что Волга хороша именно как рабочая лошадь - неприхотливая, надежная, верная.

З.Ы. У нас та же ситуация - Волгу гоняем на дачу (на Селигер, когда требуется длительная езда по шоссеи проселку под полной нагрузкой) или в дальних путешествиях. По Москве и в недальних поездках - Матиз.

Мои пять копеек про волгу:

ни фига она не вместительная, особенно багажник где половину занимает запаска

крепкая - ню-ню, это смотря с чем сравнивать...

про тяговитость - она не едет вообще, катали меня периодически на 3102 с инжекторным мотором в 180 лысиков. В таком исполнении она еще что-то показывает, но на своей динозавре я эту машину делал как хотел на дороге, а в моей всего 115 и карбюратор.

надежность и неубиваемость подвески - сразу фтопку

сиденья - табуретки, бывают хуже, но реже...

Волга - это наверное единственная машина за руль которой я не сяду никогда...

Сам езжу на больших автомобилях, хотя около месяца назад купил себе чуть поменьше, чем были до этого. Мне на нем комфортно и в пробках и на трассе. Автомобили этой марки славятся своей эргономичночностью и комфортом. Меня устраивает мой расход топлива, хотя он и не очень большой, но больше чем у матиза (по городу 11-13 литров). В моем авто посадка 4-х человек в салон или включение кондиционера не сильно отражается на динамике. Я не хочу ловить машину на дороге на скоростях после 120 км/ч (это я о матизе) - моя остается 100% управляемой и на 200.

Жена задумывалась о матизе (собсно из-за этого и пришел на данный форум) - сменил жену. Нынешняя жена ездит на большом внедорожнике (паркетнике), но хочет большой универсал Е-класса. Вобщем-то у нее есть такой, но уже старый - хочет поприличнее. Каждый день ездит на работу/обратно в центр (маросейка) и тоже не испытывает никаких проблем пи движении.

Матиз -машинка для города, гуд, вери гуд :crazy: жалко маловатый для меня :shock:

Теперь давайте, кидайте в меня томатами :)

Чтобы небыло сомнений, звук турбины отличаю на раз!

Эта Санта была с бензином и турбиной, что за модель не знаю, но динамика на пять с плюсом!

С уважением

604

Сдается мне что сантафе с наддувными бензиновыми моторами еще не сделали...

Вчера поздно вечером гонялись наперегонки с друганом, у которого Volvo c30, 1.6, механика, 100 лошадок, 2007г.в.

овощ...

про С30 можно посмотреть тут

На сервисах на ручник не ставят, как правило. Обычно на передачу какую-нибудь. Но не на первую. Просто им, сервис-мэнам, обычно всё равно...

какие-то неправильные сервисмены...

Есть одно правило: в ремзоне машина только на ручнике, когда был молодой и неопытный завел машинку в ремзоне, а передачу не проверил - хорошо что в яму не упала а только ап стену ударилась.

Кот зафтракает:

Есть Санта Фе с турбодизелями, рабочий объем 2.2 литра - 150 л.с., в Россию официально не поставлялись и не поставляются, хотя в Таганроге на ТагАзе скоро будут выпускать Санту в старом кузове с дизелем объемом 2.0 литра и мощностью 112 л.с. :)

Афигеть... Санта с 2.4 бенз. не едет, куда ей маленький 2-х литровый мотор? :?

Я иногда с женой в паре ездил: она на санте 2.4 мкпп 2003г.в., я на своей старой динозавре вольво 740 2.3 мкпп 1987 г.в. - я от нее уходил как хотел.

На 2-х литровой надо будет ездить с открытой дверью - ногой подталкивать :yahoo:

Мальчик (М) лет 18, в очках, такой весь из себя интеллигентный, сипатишненький, со скрипочкой в руках, взгляд возвышеный и мечтательный, заходит в общежитие Института Искусств.

На проходной сидит такая баба Муся (Б), здоровая, с усами, потная, и жрет какую-то лабудень из банки, периодически почавкивая.

М - Извините, Вы не можете позвать Свету из 312 комнаты?

Б (чавкая) - это кто такая?

М - ну... она блондинка такая, миниатюрненькая, красив ая, с пуантами ходит, балерина она.

Б - нету ее.

М - извините, а Галю из 216 комнаты можно позвать?

Б (между чавканиями) - а это кто?

М - ммм.. это такая рыженькая, симпатичная, миниатюрная, с пуантами ходит, балерина.

Б - нету ее.

М - Ну а Иру из 408 можно позвать?

Б - а это кто?

П - это такая брюнеточка, с короткой стрижкой, миниатюрненькая, красивая, с пуантами ходит, балерина она.

Б - Нету ее.

М -...(разочарованно - растерянно).. . и.. и что мне делать?

Б - (облизывая аллюминиевую ложку, заканчивая обед)- не знаю. Балет уехал на гастроли. Еб#те хор!

Захожу после обеда в офис, сидит секретарь директора грустная-грустная. Пытаюсь её развеселить:

- А к нам тут резиновая женщина в открытое окно залетела!

Она грустно вздыхает и смотря в пол говорит:

- Резиновые женщины не залетают...

Работаю главным бухгалтером в одной маленькой торговой фирме широко известной в узких кругах. Одно из направлений деятельности фирмы - небольшое производство, расположенное в колонии строгого режима, а поскольку с остальными направлениями оно связано слабо - мы о нем не особо и распространяемся. И вот, возникла пара вопросов, которые требовали моего присутствия в вышеуказанном месте. Ну надо, значит надо, беру машину, еду туда, а надо сказать, что или по причине удаленности от города или потому что там глушилка стоит - сотовые еще за пару километров теряют сознание (сигнал то бишь) поголовно.

Провожу там некоторое время, возвращаюсь и выслушиваю рассказ еле сдерживающих хохот коллег. Дальнейшее - с их слов:

Телефонный звонок:

- Добрый день, главного бухгалтера пожалуйста!

- Добрый, а он - в тюрьме.

- ... извините.

Маленький пухленький вундерекинд, гордость мамы и папы, рассуждает:

- Вот спросит меня какой-нибудь философ «Как бы ты хотел умереть?», а я отвечу «Понарошку». И все засмеются. Один я не буду смеяться долго, пока они не поймут что это не шутка. А потом и я рассмеюсь, но смехом злодея. И кто из меня после этого вырастет?... Пойду лучше стишок расскажу стоя на табуретке, пока никто не видит.

Hаша кошечка тоже сначала не любила пылесос, а потом ничего - втянyлась.

Утром еду в институт. Сажусь в маршрутку на единственное свободное место за спиной водителя, т.е. лицом к остальным пассажирам. Вижу - в самом конце салона сидит мой одногруппник. Он уже неделю жаловался, что стояк холодной воды, проходящий в стене рядом с его кроватью, по ночам почему-то гудит, причем так громко, что даже его будит. Он в ЖЭК несколько раз звонил, а диспетчерша его все "завтраками кормит", дескать слесарь завтра придет, а никто не приходит. Едем. Приятель широко зевает. Я через весь салон, чтоб услышал, его спрашиваю:

- Что, опять стояк спать мешал?

А он мне так же громко отвечает:

- Задолбал уже, шесть раз за ночь будил, представляешь? Я сегодня эту дуру пополам порву.

Тут салон разом замолкает, все оборачиваются и внимательно смотрят на приятеля. Через пару секунд я начинаю дико ржать, он за мной. В общем, не знаю насчет других пассажиров, а себе мы хорошее настроение на весь день обеспечили.

Однажды бабушка с внуком перепутали таблетки.

Внук заснул на фейс-контроле...

Бабушка связала восьмиметровый носок...

Встречает лохнесское чудовище снежного человека и говорит:

- Зря мы, Чебурашка, столько анаболиков вкололи.

Превед по австралийски:

так я не про матиз а про шаху 8) :lol: :yahoo: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

да и поболе шахи будет :lol:

так это наверное ты так припарковался

8) у меня машинка побольше будет, нету и меня матиза :lol:

наверняка ставишь так, когда мест нет? правильно?

и тогда когда места есть тоже иногда ставлю :ok:

потому что человек именно из москвы посчитал, что такая парковка в порядке вещей

я иногда так свою машинку ставлю (как матиз), особенно если ставлю четко по разметке :ok:

В смысле у Вас в Москве все так паркуются, и это считается нормой?

Регион 61. причем тут Москва? :ok:

Блокнот копирайтера :ok:

Попадается ненорматив

http://kvakin.nnm.ru/prikoly_portala_hao_5

прикольные добрые фотки:

http://www.fishki.net/comment.php?id=19424

Хочу вас огорчить. Именно рублевка, та что за мкадом САМОЕ ДИСЦИПЛИНИРОВАННОЕ И ЕВРОПЕИДНОЕ ШОССЕ, везде камеры, знаки подсвечиваются, светофоры так светят что их за километр видно. и будь то хоть на Матизе хоть на Майбахе. знак 60, все едут 60, 40, так 40. Конечно за исключением ДПС, но и они позволяют себе обгоны по встречке ТОЛЬКО В КРАЙНИХ СЛУЧАЯХ поверье об этом я знаю не по наслышке. ТАм стока камер какждый метр дороги просматривается, превысил скорость, тебя сфотографируют и курьер заказным письмом тебе пришлем фото и квитанцию на оплату штрафа.. ТАк что Рублевка....это...понимаешь!!!!

Я как-то пару раз по рублевке на участке от барвихи до мкада (раньше там часто ездил) долбасил 140, а ДПС палками махали - хотели чтоп я еще быстрее ехал, подгоняли. Наверное перед кортежем попал :ok:

ЗЫ: никаких квитанций не приходило

А не знает ли уважаемый 604, резину Клеббер? (Сорри, тоже лень раскладку переключать) :D

Клебер - мишлен, произведенный во франции. По сравнению с мишленом есть один недостаток - качество ниже (это не значит что резина плохая, это значит что мишлен лучше) и есть одно достоинство - цена (на порядок, а то и на два порядка дешевле мишлена) :ws:

Я уже писал, есть резина Мишлен, а есть вся остальная. Причем для любых сезонов - Мишлен альпин - зима, остальное лето.

Кто боится аквапланирования - Гудиир игл. Спец резина для дождя.

Зимняя резина - Гисловед, Нокия.

Классную резину выпускают японцы, пример Екогама (извините, каждый раз переключать регистр, ну лень). Летний Данлоп, это серьезно!, Фаерстоун!

А все раскрученное (Пирелли, Бриджстоун) - аццстой (извините за жаргонизм).

С уважением

604

Собственные впечатления:

Мишлен - хорошо и дорого, единственный минус - боится боковых ударов. На тяжелые машинки высокопрофильную и среднепрофильную резину ставить не рекомендую.

Гудьер - юзал тока зимнюю, ультра-грип500 - хороша, но нокия лучше

Зимняя резина - нокия вне конкуренции, после нее гудьер, на третьем месте гиславед. Гиславед по сравнению с нокией отдыхает...

Данлоп - для тех гоняет и просто быстро ездит, но подвержен аквапланированию (конкретно модель 9000 SP sport)

Йокогама - хороша, отъездил сезон на C-drive, доволен до соплей, на скоростях до 140 погодные условия на управляемость автомобиля не влияют

Пирелли - очень и очень средненько, очень жесткая, шумная, быстро изнашивается

Бриджстоун - многие хвалят, но жесткий (можно даже сказать сверхжесткий), шумный стойкость к аквапланированию - средняя. Есть два плюса - цена и возможность скакать по бордюрам не боясь поставить грыжу.

Файрстоун - спортивное отделение бриджстоуна, делайте выводы...