RRJ

Установил последний моторчик (заслонки рециркуляции). Без снятия торпедки это сделать нереально, так как нужно спиливать втулку крепления рычага (к которому крепится тросик). То есть корпусы печек в авто c/без климат-контроля отличаются формой. Работа выполнялась вкупе с установкой шумки. Итог - имеем узбекское авто с корейским уровнем комфорта ;) ЗЫ: Заводcкая шумка представлена заплаткой 20x20 см на крыше и 4 наклейками 5x30 см на задних арках :(

Первый у меня тоже присутствует, нет идей зачем он там. Второй похож на термодатчик окружающей среды.

тыц http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=6824&st=9645#entry869480

Спасибо Я отписывался подробно по поводу установки/комплектующих на tforume и autocenter. За консультацией обращайтесь, без проблем помогу. P.S. Центральная консоль

Ура!!!!1 Доделал наконец. :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: Осталась одна недоработка - не смогли установить моторчик заслонки рециркуляции. Форма корпуса печки не дает установить его правильно, необходимо снимать торпедку и дорабатывать печку напильником (буквально) :) Завершающим штрихом постараюсь заняться на след. неделе, при установке шумоизоляции.

6KOм при +30 C

Ниже привожу процедуру демонтажа модуля управления кондиционера и установки климат-контроля Демонтаж управления кондиционером воздуха и нагревателем -- Автомобиль с левым рулем 1. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. . 2. Снять отсек панели приборов 3. Снять аудиосистему. 4. Вывернуть винты крепления блока управления отоплением и кондиционированием (1). 5. Снять панель управления отопителем и кондиционером (4), вытянув ее наружу, чтобы обеспечить зазор для отсоединения тросиков. Примечание: Отметить расположение тросиков для облегчения сборки. 6. Отсоед

А где покупали?

Жду доставки деталей (ожидаемое время доставки - 2-3 недели ). Параллельно пишу инструкцию с картинками. Хочу совместить работу по добавлению climat-control с шумоизолированием.

Третья узбекистанская :) (1.2 MT)

Вот только недостоверную информацию распространять не надо. Действительно, у нас в Узбекистане есть перманентная проблема с топливом. 95/91 нереально найти на заправках. Лью 80 (машина выпуска 10/2011, пробег 6 000 км), из негативных последствий - стук "пальцев" и потеря тяги. Есть знакомые кто уже наездил 20 000 на том-же 80м бензине. Ни о каком ремонте движка речи нет. Частично проблема стука решается прошивкой ЭБУ, но механическим вмешательством в конструкцию никто не занимается.

Azizbek, У Вас же, кажется был выход на Узавтопром. Не могли бы у них узнать о детали? кстати, TIS Вы так и не забрали у меня.

Форумчане, помогите найти жгут проводов (код 95947227 или 95462551). Проект уперся в недостающую деталь. Может присутствует у дилера или на разборке в вашем городе? Оплачу покупку/пересылку. Поиск на украинских/российских сайтах не дал плодов. Везде детали нет в наличии.

Все нормально, причем тут наглость :) помогу с удовольствием. Сам ничуть не электрик, но с нашим (узбекистанским) уровнем обслуживания в автосервисах, приходится во всем разбираться самому. Как видим из схемы - датчик подсоединяется к колодке X100 (тот, что Вы нашли возле правой ноги пассажира) в 5й контакт (второй провод от датчика идет в 20й контакт, но так как это "земля", его может и не быть). Далее алгоритм прост: 1. Если он есть (цветовая маркировка = черный с темно-синим) - то он заходит в разъем приборной панели в 20й контакт. Работающая кнопка MODE выведет на дисплей забортную те

Прикладываю схему датчика (актуально для комплектации с cimat-контролем) Пока выложил архив сюда

Вот тут (архив rapidshare) и тут (qip.ru)все схемы. Ниже инструкция как читать схемы с сайта http://captiva-club.org.ua

Я брал у знакомых. Выложите, плиз, фотки провода. В какой контакт на калодке он заходит? Подозреваю, что нужно будет кинуть один провод до комбинации приборов, чтоб отображалать температура. Доп. условие - функционирующая кнопка MODE. А датчик у Вас есть? Вопрос модераторам. Есть возможность выложить все эл. схемы Spark M300. Как лучше это сделать? Порядка 1500 файлов png размером 30-100 KB.

Один из кодов взят из Chevrolet EPC, а второй - отсюда По поводу эл. схем - пишите что именно нужно. У меня есть дилерский мануал, но выковыривать оттуда рисунки занимает много времени. Может, позже займусь этим и выложу все что есть.

Вы правы. На эл. схеме блок климата не имеет подключения к датчику забортной температуры. Зато имеет подключение к датчику прогрева двигателя. Что объясняет описанное Вами поведение. Добавляю инструкцию по монтажу недостающих деталей + эл. схемы. Форумчане, помогите найти жгут проводов (код 95947227 или 95462551). Проект уперся в недостающую деталь. Может присутствует у дилера или на разборке в вашем городе? Оплачу покупку/пересылку.

Не такой уж это облом. Думаю, заглушки можно убрать и нарастить провод, вывести его в подкапотное пространство и подключить к датчику. А куда идут эти провода в жгуте(полагаю их 2) другим концом? в ЭБУ, климат-контроль или панель приборов?

Вопрос не в датчике, а в жгуте проводов. Кинут ли провод до каждого из датчиков? Не смог разглядеть в подкапотном пространстве, есть ли там разъем/провод для датчика температуры. А для датчика освещенности, нужно открывать центральную консоль, чего пока не делал.

Кто нибудь знает, идет ли провод от центральной консоли к датчику температуры/освещенности? (речь об авто, где климат-контроль изначально не установлен)

Как то так. При условии, что имеется проводка.

50 км, 38 литров после влезло

Обогрев зеркал есть (рукой чувствуется нагрев поверхности) :yahoo: Еще хотел заменить штатные передние колонки, но сервисмены демотивировали, сказав что потребуется снять всю торпедку. Якобы пластиковые сетчатые накладки приклеены к основанию, и снять их не повредив - невозможно. Прокомментируйте, плиз По теме climat-conrol'я: Заказал все недостающие детали, ожидаемое время доставки - февраль 2012 :( :(