Маэстро

Я взял себе полароид в прошлом году, жёлтый светофильтр вносит свои корректив в восприятие дороги конечо, но не сказал бы что сильные... У меня были компьютерные очки с антибликовым покрытием, я на них купил полароидовскую накладку... Короче эффект есть, но очень небольшой. Одевал их только когда ездил на дальняк ночью (в Нижний Новгород). Ощущение что дорогу видно ночью чуть дальше, буквально на метр-полтора... Так что эффект не очень существенный на мой взгляд. С другой стороны если брать НЕ полароид, то эффекта вообще ноль...

Катаюсь уже почти 2 месяца. Обслуживание в Гермесе дорогое очень, поэтому перевёлся на Молодогвардейку. По истечении некоторого времени был сделан вывод что руки у электриков Гермеса немного кривоваты. Точнее даже не так, работа сделана, всё подключено, но подключено не как положено, а как им было проще. Пришлось проводку переделывать в некоторых местах. В остальном пока ничего критичного.

А у меня во дворе обычно машинки никто не трогает так как многие друг друга знают в лицо. Но неприятность случилась на соседней улице... Еду себе, никого не трогаю, у себя в районе по Южнобутовской улице... Вечер, почти стемнело.... Уже конец улицы, впереди пешеходный переход, по которому идёт мужик. Я чуть притормаживаю, пропуская его. Понимаю что он уже почти прошёл, немного прибавляю. Тут на пешеходник выходит уверенным шагом другой мужик, такой пригнутый, тёмный, шапочка гопника натянута, на вид лет 40-45. Я не хочу резко оттормаживаться, поэтому еду по левой полосе дальше. Как только д

Вчера вечером на Преображенке видел Белоснежный Бэст с серыми бамперами и наклейкой Матизклаба... ;) Не решился подойти, я вроде пока новенький тут :ilove:

Да дело в том что я вобщем-то им доволен, и не думал что одна единственная функция не будет работать, поэтому чек благополучно потерял. Так что обратного пути нет. Тем более срок обмена уже истёк. Меняют только в первые 2 недели, а комп у меня уже полтора месяца. Вот звоню в Нижний Новгород, спец по компам придёт к 12 часам, может что подскажет... Говорят что была уже у них проблема подобная с уровнем топлива, решилась благополучно, так что буду надеяться на лучшее.

Это не вариант. Уже куплен этот, других денег нет. Так что буду дозваниваться в Нижний Новгород в техподдержку.

Ну естественно. Я ж не совсем того... :happy: Вообще у меня получается так: когда синий провод подключен, БК показывает 0 литров, а когда синий провод отключаешь, то БК показывает что-то в районе 25-26 литров, а при включенных фарах и печке по-моему 20-21... Чё за мистика такая? Заправил в бак 20 литров, теперь там примерно 28 литров. Ситуация с БК не меняется...

Может тогда стоит попробовать отрезать тот провод от диагностического разъхёма, на котором +14 вольт? Запитан БК всё равно с другого провода...

На сайте www.microline.ru есть инструкция на престиж Вот она: http://www.microline.ru/files/V55_Instruction.pdf

У меня нет выбора откуда брать данные по топливу, там только жёсткая привязка к поплавку. А провод с диагностического разъёма не один идёт, их там 6 штук в кабеле... Мне не понятно почему всегда 14 вольт, хотя на синем проводе правильное значение, но БК его не берёт..

Есть виртуальный бак, но вручную вводить эти показания не очень хочется... Тем более там только целые числа, а на заправках получается как-то с десятыми долями...

Как на схеме прицепил синий провод расширителя сигналов к фиолетовому проводу приборки, который идёт с поплавка. Тестером мерял напряжение непосредственно на синем проводе прямо в месте его подключения к блоку БК, напряжение в зависимости от количества бензина меняется от 3 до 7,5 вольт примерно. Тоесть на входе всё правильно. А на мониторе показывает что там 14 вольт. Не пойму в чём причина... Может какой-нить проводочек от диагностического разъёма отключить?

У меня евро-3 и Престиж мне в принципе нравится, раздражает только неработающий уровень топлива. А у тебя БК подключен через диагностический разъём? Мож у нас есть разница в подключении?

В любом автомагазине они есть, и подходят на матиз. Есть несколько размерностей, надо брать оплётку под диаметр руля 37-38 см.

Да нет, в смысле БК при автоматической тарировке выставляет такие значения, поэтому приходится вводить вручную. Дело в том, что БК пишет, что на канал уровня бензобака приходит 14 вольт, хотя на самом деле там от 3 до 7,5 вольт... Вопрос почему? Может надо в фишке протокола OBD2 отключить какой-то проводок?

Тарировать можно либо вручную по 10 точкам, либо вручную просто ввести несколько точек заведомо известных, что я и сделал. У меня точек 5 штук. Тип считывания не устанавливается. При быстрой тарировке где вводится объём бака и текущий уровень он проставляет точки автоматически, но выходит полная ерунда, там значения напряжения выставляются от 10 до 20 вольт примерно, но в машине нет 20 вольт, и на текущий уровень выпадает значение 14 вольт, соответственно этот уровень начинает отображаться постоянно вне зависимости от реальных изменений уровня. Такое ощущение что комп думает что у него постоя

Господа, помогите пожалуйста, у меня БК Prestige V55 (как я понимаю потомок мультитроника), работает отлично, но напрягает только один параметр: остаток в баке. Всегда показывает 0 литров. Провод по инструкции подключил к контакту в приборке, который идёт с резистора датчика уровня. При замере тестером с различным уровнем бензина тестер показывает разное напряжение, т.е. на контакте всё как положено, но сам БК почему-то это не воспринимает и кажет 0 литров, как будто на контакт подали 14 вольт... П.С.: точки тарировки введены.

У меня Томагавк 900. Отличная вещь. Заводится с автозапуска до -20 с первого раза, ниже - 20 со второго. И конечно ВСЕГДА РУЧНИК! И никогда ничего не примерзало.

У меня тоже открывашки из салоне не было, так я себе просто купил другой замок багажника и тросик, за всё отдал 350 рублей на Молодогвардейке. Сам переставил замок с тросом и теперь открываю из салона. Это ж не проблема вообще. И привод электрический теперь буду к новому замку присобачивать

Павел. Инженер. Получаю второе высшее, Юридическое. Стаж вождения 10 лет. Начинал с Волги, потом жигули, Мицубиши, а потом только БМВ (любимая марка). В связи с кризисом временно пересел на Матиз, о чём совершенно не жалею, машина более чем оправдала мои невысокие требования. Машинка оказалась очень даже хорошей. В свободное от работы время воспитываю двух сыновей, реставрирую старинную мебель, расписываю стёкла, ремонтирую машины (отечественные и БМВ, но теперь возьмусь и за Матизов наверное :unsure: ) ... Считаю что Матиз - лучший выбор в ценовой категории до 300-350 тыс. руб.

Аналогично :yahoo:

:D :yahoo: Представляю себе картину как финансовый директор в костюмчике и при галстучке садится в матиз и начинает ковырять выключатель ... :yahoo: Жесть! :lol: Извините не удержался.. ;)

Подскажите пожалуйста, а клубную карту на встрече можно приобрести?

Да, тут я сплоховал, забыл спросить как зовут. Но надеюсь что больше с этим человеком не пересекусь, потому что буду стараться приезжать только в смену Дмитрия, благо он не скрывал свой график работы...

Итак, настало время для следующего отзыва о Молодогвардейке... С момента первого ТО, которое я прошёл на пробеге 1700 км прошла неделя и 800 км пробега. Обратился на Молодогвардейку так как я встал у них на гарантию, а у меня появилась проблема. Машина не сбрасывала обороты при выключении передачи, холостые были завышены примерно до 1200 оборотов, иногда машина глохла. Я был на 99% уверен что причина в ДПДЗ. В субботу днём я позвонил в салон и меня соединили с техотделом. Я попытался объяснить человеку на том конце трубки, что у меня распространённая проблема с ДПДЗ, что много народу с Матиз